wr250r ale to na tebe asi bude drahý

ja bych byl pro XR 400, mam ji a plna spokojenost, uzasne se to ovlada, spapne si tak od 4L silnice do 5,5 les takze myslim tez parada, padu to vydrzi taky dost, a motor krom ventilu kery obcas skontrolujes a tto dost jednoduse je bezudrzbovy vzduchac, jedine co mi neni uplne po chuti je ze podle manualu se ma olej menit po 1000km (ale je to pri opravdu ostrem pouziti) ja osobne menim po 1500km

za cenu 70t. ale nečekej žádný zázrak,budou to spíše nějaké vyhoněné mrdky před generálkou
yamaha motory sou sice držáky
počítej že WR400f nemá startér takže v kopci docela handicap

Kámoš pořidil starou WR400F bez TP za 62tis, už to budou 2 roky. Jezdi na tom v lese, na trati a občas jezdi hobby motokros. Zatim tomu dává jenom základni udržbu  a bez problémů to jezdi. Akorát to ze začátku neuměl startovat. Sem si to startování zkusil a chytlo mi o na poprvé - zkušenosti s XT a TT se v tomhle dost hodijou

Osobně bych si starej olítanej ostrej 4takt jako YZ400 nekupoval. Ten motor toho má za sebou většinou daleko víc než na co byl vlastně konstruovanej a pokud někomu ještě drží, tak je šťastlivec. Navíc průběh výkonu YZ 400 a YZ450 je uplně jinej. 450 je silnější a přesto o hodně hodnější a má daleko větší využitelný spektrum otáček.
S RMZ450 mám velmi dobré zkušenosti. Oproti YZ ho nastaruješ podstatně snadněji i přesto že má jen nakopávačku. Motor je krásně sametovej a snese i podtáční.
DRZ400 je dost odlišná motorka. Určitě bych se být tebou neupínal tu verzi E, protože ten rozdíl neni zdaleka takovej jak bys podle tabulek čekal(v tom má OFFmoto pravdu). Navíc musim říct že v přímim srovnání s XR400 je to předce jenom modernější motorka a je to na ní znát.
Celkově ale jak tu čtu, tak bych být tebou šel spíš do 2taktu. Tam dostaneš za nejmíň peněz motorku nelíp ovladatelnou, s vyššim výkonem a údržba při hobby ježdění bude směšná. Za 70 tis koupíš poměrně ne moc starou 125ku, která už jede hezky i od spodu a naučíš se na ní 100x líp základní návyky než na těžkym 4taktu.
Motorky typu TT600 neo XT600 jsou klasika v pohodě, ale začátečníkovi můžou svojí vahou v těžšim terénu nadělat docela problémy.( pokud teda nevážíš 110kg) :-)
Pokud tě zajímá ta civilní WR250F a ne ta osrá verze, tak na tu jsem ti napsal svůj názor tady: http://www.forum.offmoto.com/viewtopic. … 7015#p7015

Kopi napsal(a):

Mám WR400F-bez startéru.Chytá na první šlápnutí.Pri studeným startu 3krát protočim motor a pak nastartuju.Přes dekompresor dáš píst za horní úvrať a pak šlápneš a motor vrčí.Nakopnu to i v pantoflích.

:-) jj vim že to jde když to umíš a nevážíš 50kg , ale to RMZ bys v tom případě nastartoval i třetí nohou 
Mimochodem já měl vždy problém spíš s teplym motorem a nejlépe když jsem si to někde zašláp. To když se mi jí pak nepodařilo nastartovat tak do 10 šlápnutí, tak jsem mohl jít rovnou pro novou svíčku.