a co tohle a nechat otevrit?  http://www.motoinzerce.cz/motorky/yamah … 25-lc.html

Raduz TT600r:

Asi máš pravdu no.. jednoduše skončím u čisté krosky...

Souhlasím s Raduzem ve všech bodech.    jestli teda chceš cross tak za těch 30tis. už se dá koupit motorka rok 2000+ ale přesně jak bylo řečeno. Údržba je prostě třeba, tomu se nevyhneš. už se to tady řešilo. Počítej tak 15tis. za sezónu že tě to stát bude. A nepodceňoval bych ani výstroj jako boty a další chrániče   

kotty:

vzhladom k tomu, ze 250 2t ma okolo 60 koni a okolo 100kg tak teba aj tvojho brata tak potaha ,az sa budete cudovat...  

kotty:

Taky bych se připojil k tomu co píše Radůz.

Pokud jsi teda rozhodnutý jít do krosky a přemejšlíš jen jestli 125,nebo 250,tak se rozhodni podle toho kde budeš hlavně jezdit. Každá má svoje výhody. Obava,že by se brácha rozbil na 250 je zbytečná. Stejně si namlátíte huby oba dva a to jak na 125,tak na 250 (to není žádný povyšování se,to je prostě fakt a měl to tak každej).
Rozdíl ve výkonu je hodně velkej. Ideální je koupit nejdřív slabší a pak silnější,ale to samozřejmě stojí další prachy navíc,takže to asi nebude ta cesta.
Je pravdou,že 125 je levnější. Je to super stroj na trať,ale souhlasil bych s tím co tu bylo napsáno,že na ježdění po louce nestačí. Ze začátku možná,ale pak jí uštveš.Měl jsem dost dlouho RM125 a vím o čem mluvím. I s mojí váhou mi na trati dávala pořádně zabrat.Jen jsem proti 250 musel opravdu přesně hlídat řazení. Tahle motorka nepotřebuje heft na plyn.Stačil by tam vypínač ON/Off nic mezi není. Buď to jede jako kráva,když je to vytočený,nebo nic. Jezdil jsem s tím i enduro a na to je to úplně na hovno. Krouťák žádnej.Ale na trati s tím jsi rychlejší než na 250,protože ten výkon 250 tam jako začátečník nevyužiješ ani z poloviny. Na louku a na enduro bych vzal radši 250. Ale za chvíli tě bude stejně srát,že to nemá papíry.
Ale zase než za každou cenu brát 250 ve špatným stavu je lepší pěkná 125. Počítej prostě s tím,že je to ostrej motor a nasypeš do toho peníze. Může bejt,že budeš mít štěstí a koupíš motorku do který budeš lejt benzín a měnit gumy,ale na to bych nespoléhal.
Je to těžký se rozhodnout. Tak přeju hodně štěstí ať koupíš dobře.

Editoval Lasky (12.05.2011 20:54:46)

U menších objemů to určo na enduro "bez mozku" moc nebude, ale pokud přestupuješ z 50ky, tak to bude určitě krok vpřed a to je dobře. U cwajtaktu je navíc kouzelné to, že si ho můžeš naladit úplně jak chceš/můžeš/umíš. Může to mít i spodek.
Pokud bys šel do oranžády, tak ti asi hodně poradí Tristan. Ten na tom enduro jezdí, ale má to naladění "krapet" jinak. Zvedni telefon a vysaj z něj informace.

Jijak já bych ti na dvácu asi kývl s tím, že je to stejně nejmíň šílené řešení. Co ušetříš za pojištění a přepis okamžitě narveš do výstroje a bude to v poho. Bez kvalitní výstroje si rovnou zvedni pojistné na úrazovce a připojisti si pobyt v nemocnici. Nepřemýšlej o levných botách a nebo hůř o tom, že něco koupíš později. To by tě o krátký čas později hóóódně mrzelo, bolelo i stálo.

A jakej je asi optimální rok výroby pro 125 do 30 000,- ? abych nekoupil starej krám...
A co bych měl sledovat abych rychle poznal stav motorky, jako jak se předešlej majitel k motorce choval(když si ji půjdu vyzkoušet).

Editoval kotty (13.05.2011 14:38:01)

petan:

No ta je moc dobrá ale dost drahá namě už...