Já eště popřemyšlim. Teď už se mi to zas moc nechce prodávat. Ale přemyšlel sem buď o DR650SE, aby se s tim dalo lip po silnici a ve dvou, nebo TL1000S. To už je sice čistě silnični motorka, ale taky asi pěkny svezeni. A k tomu eště krosku na trať. Ale jak řikám, uvidim. Nejspiš si to eště nějakou dobu nechám, pak koupim krosku a možná časem prodám. Uvidim jak to pojede s novym motorem. Jestli to pojede miň než starej motor, tak to prodám. Svezl sem se na 3 ruznych TT-R (nepočitám svoje) a žádny nejelo jak to moje. Takže jestli to teď zas bude slabši, tak pujde

Petr. B napsal(a):

Tak to ses ještě nesvezl na tý mojí , to by šla z domu hnedka 

Jako ta tvoje tak jede, jo? Tys to vlastně kupoval s kompletnim laděnym vyfukem a s přetryskovanym karbcem a ostrou vačkou, ne?

Já vim že z němeca se dá koupit ostrá vačka na TTR která přidá 12HP. Ale to bych  zbytečně nedělal. To podělá ložiska na klice a ojku

Navrc.TT-R napsal(a):

Já vim že z němeca se dá koupit ostrá vačka na TTR která přidá 12HP. Ale to bych  zbytečně nedělal. To podělá ložiska na klice a ojku

No snad to něco vydrží doufám

je možny že to je vyfukem, ale mě to šlo aji s origo laufem a origo řetězovkou na zadni jak tobě. Tak nevim. Nemáš třeba mezi karbcema a hlavou ty hovadiny co snižujou vykon na 25kW? Ale to by se asi nezvedlo ani na tu dvojku. Fakt nevim čim by to mohlo bejt

řadičku mám o jeden zub nahoru aby se mi lip řadilo ve stoje. Kámoš zase jezdil jenom po silnici a seděl uplně na nádrži, taže měl špičku boty hodně dolu a řadičku když ses podival zboku, tak šla vidět až pod krytem motoru.

Jinak motor mi stačil aji na MX trati, ale v terénu jde hlavně o krouťák a toho má TT-R dost. Aji na silnici to v klidu stači, ale ve dvou lidech už ej to dost nepohodlny a už chybi aji trocha toho vykonu