ja mam prave opacny problem. dokud je motor studeny jde spojka rozpojit pri razeni normalne, az se jizdou radne zahreje (asi tak 50km jizdy po silnici) jde spatne preradit a pokud zastavim se zmacklou spojkou a zarazenou rychlosti (vetsinou dvojkou) nejde tam hodit neutral. pri vyrazovani do neutralu (at z 1 nebo ze 2) vetsinou pomuze dat hodne vysoky meziplyn. stelovaci sroub dole na karteru mam vysroubeny uplne nakonci (ze na nem uz nedrzi nasadit ta gumova prachovka), vule na pacce je tak 1-2mm max.
pokud spojku vic povolim, aby to fungovalo dobre i pri vyhratem motoru, zda se mi ze pak jiz zacina trosku prokluzovat.
kdyz pri zastavovani na to nekde zapomenu ze musim vyradit na neutral vcas jeste za jizdy vypadam potom jako debil-zacatecnik kterej neumi ani vyradit.

Cuus vseci,tak mam doplnujici info a novy problem.
Spojka nova a stale nefacha,je to jeste horsi. Pruziny a plechy lucas,olej motul 5000,lamely nevim. Spojka jde strasne tezko,pritahnu tak jede ale klouze,povolim tak neklouze ale nehodim ani neutral a taha. Jako kdyby byly slepene. A sroubek na pritlacaku je volny.
Jo jeste na co je tam ta zvlnena podlozka u prvni lamely? Co tam k cemu tlaci?

Skládat následovně:

Velká lamela, plech, malá lamela, dovnitř vsadit "zvlněnou podložku", plech, velká lamela...........nakonec zase tu malou lamelu.

michal blaser:

jasny že je tam nutná, pomáha rozlepovat lamely od sebe.

michal blaser:

      

V manuálu je chyba - to by se tam ani nenacpalo. Už jsem to s někým řešil...
Pokud to chytá falešný neutrál, tak už nejspíš budou omleté výstupky na ozub. kolech převodovky.

Také jsem řešil problém prokluzu spojky na 4 a 5ku.Protože lamely jsou ve 2/3 životnosti, koupil jsem jenom pružiny Vesrah za 328,- Nevím co jsem tam měl původně, ale staré měly průměr drátu 2,25 a nové 2,39 mm.Rozdíl v tlaku při stlačení do polohy při montáži byl 21,5 kg : 36 kg u nové pružiny.Po odstranění záseků na koši spojka chodí jak má.
Jenom malou poznámku k podložení pružiny podložkou kvůli většímu přítlaku - to samozřejmě nic nevyřeší.Pružina je dotlačena podložkou pod šroubem na doraz na trn koše.Jsou tři možnosti zvětšit přítlak -
1. pod pružinu kroužek průměr 16/12 tl. dle úvahy
2. vybrání do podložky která tlačí na šroub průměr 10,5 hloubka do 0,5 mm
3.snížit trny na koši o zvolenou hodnotu ( ofrézovat, osoustružit) 

artaban:

Motoline určitě, gelnar asi taky