Chtělo by to trošku upřesnit model. Je to 2T nebo 4T, rok výroby?

HONDAR:

Jestli se na to cítíš, jdi do ní...díly bez problémů za dobrou cenu, jako každej japonec. Píst tak jednou za rok stačí...pokud fakt nebude dostávat naloženo. Jen počítekj s tím, že je to fakt mazec....to není nic podobného 125 2T.

Nic nekroť - jen se s tím nauč jezdit. Je to jednodušší         
Bál jsem se toho taky, ale není to po 12mth taková hrůza, jako poprvé. To jsem nevěděl, jak držet řídítka         

http://www.tipmoto.com/motorky/yamaha/1 … z-250.html
je to tahle
je pěkna ale co tam budou za střeva

Ještě jsem koukal na kola zda nejsou koplé, postav to na něco a roztoč je, když je ráfek mrtvý je to docela drahé.   

Editoval Fru (01.03.2011 16:59:09)

Fru:
Ráfek není takový problém, horší je to se středem kola. Ale na středy trpěly spíše KTM.

Ty fotky na mě působěj jako by dojel rovnou z trati.    Při prodeji jsem vždycky motorku pořádně umyl a naleštil. To však vůbec nic neznamená, ale majitel byl asi čuně.
Taky na tom mohli jezdit ti z bazaru.
Šťastnou ruku při výběru   

Ahoj nebudu zakládat nový téma, tak oživím toto. Mám od nova 2015 US verzi, najeto 50mth, v manuálu (v angličtině - nemusel jsem si to přeložit dobře...)  je zmínka o dotažení šroubků na zapalování tak se chci zeptat hrozí samopovolení, má s tím někdo špatnou zkušenost? Na Gasovi mi to jednou zničilo vynutí. Taky jestli jde sundat to krycí víko bez poškození těsnění?
Jinak jak jste spokojeni s tou motorkou? Na co si dát pozor, jezdím málo, pomalu pro radost, servis zatím jen oleje převodovka, promazani přepakování, krku řízení (tam sem to chytl naknop, bylo to přetažený).  V podstatě jen jezdim, když to funguje tak proč do toho hrabat, ne? V brzké době bych akorát chtěl vyměnit olej ve vidlici, to by mělo jít svépomocí? Mám naražeč gufer, klíč na horní matku, bude mi něco chybět krom jistoty z mála zkušeností? Sou to kayby, dvoukomorový,, právě plnění té patrony mě trochu děsí.

Cormac napsal(a):

Ahoj nebudu zakládat nový téma, tak oživím toto. Mám od nova 2015 US verzi, najeto 50mth, v manuálu (v angličtině - nemusel jsem si to přeložit dobře...)  je zmínka o dotažení šroubků na zapalování tak se chci zeptat hrozí samopovolení, má s tím někdo špatnou zkušenost? Na Gasovi mi to jednou zničilo vynutí. Taky jestli jde sundat to krycí víko bez poškození těsnění?
Jinak jak jste spokojeni s tou motorkou? Na co si dát pozor, jezdím málo, pomalu pro radost, servis zatím jen oleje převodovka, promazani přepakování, krku řízení (tam sem to chytl naknop, bylo to přetažený).  V podstatě jen jezdim, když to funguje tak proč do toho hrabat, ne? V brzké době bych akorát chtěl vyměnit olej ve vidlici, to by mělo jít svépomocí? Mám naražeč gufer, klíč na horní matku, bude mi něco chybět krom jistoty z mála zkušeností? Sou to kayby, dvoukomorový,, právě plnění té patrony mě trochu děsí.

Dotahuju na moment podle manuálu, nelepim a žádnej problém, nepovolujou se. S tlumičema neporadím, nemám na to cajk tak ty dávám na servis kámošovi. Spokojen sem velmi     Baví mě průběh motoru a hlavně ta přední vidlice funguje i na mojí babičce 09 super