Pánové nevím, co řešíte... Ondro kór u tebe bych to nečekal takový dotaz. Řešíte tohleto u auta? Ne... Motor je furt jenom motor,který se zahřívá pomalou jízdou,kvůli prohřátí celého motoru rovnoměrně. Když někdo zahřívá na místě tak válec- pracovní teplota ale převodovka zmrzlá-na 3,14ču! Zajíždí se při mírné zátěži,akorát by neměla jít vysoko teplota. Pokud má Káťa termostat zjistíš jednoduše,navrkni to na místě na chvilku a pokud se bude postupně zahřívat chladič tak ho nemá-kapalina cirkuluje pořád-v zimě na 3,14ču zakrýt aspoň jeden chladič. Určitě ti Petr nějaké instrukce dal když sis přebíral motor...

Mě zima sere, rád s tím skáču do vody a do bláta a v tomhle to fakt nejde... Rozeber motorku oprav všechno co ti ještě schází a nemusíš tohle řešit...       

_Vlk_:

Žádný kabely od termostatu jít nemusí. Termostat, pokud tam je, bude stejně klasika na principu vosku, stejně jako u většiny plechovek.

Editoval Noend (25.02.2011 09:26:11)

Noend:

Tak to tam nemám  mám tam obyčejnou plastovou průchozí rozbočku ve tvaru Y

asi mu to nefungovalo jak mělo atim pádem se mu to moc hřálo....to se dělalo u káry Škoda 100 v létě    

_Vlk_ napsal(a):

Raduz TT600r:

To asi ne.Je to origo ktm to Yčko

Patrně z SX   

Martjas:

No jo dal mi instrukce,ale ty jsem slyšet nechtěl  Jansě mi řekl,že kolem nuly a pod nulou s tím nemám vůbec jezdit