Mám doma origo vejfuk xr400 r.v.2004.Je komplet i s tlumivkou.Je na prodej.Cenu nechám na vás.

To sedous:

A co tam mas za ladak? Je proti originalu tisi nebo to je vice mene na stejno?
Za origos ho stacilo prohodit nebo bylo nutno menit trysky a ladit ??

Editoval haus1 (27.01.2011 11:04:02)

haus1:

Mám tam FMF homologovanou verzi.Oproti sérii je o něco hlučnější ale ne o moc.Samotnej vejfuk Ti toho moc napřidá pouze se zvedne drobek krouťák.Musíš tam dát karburaci s akcelerační pumpou a potom to natriskovat.Je to drahá sranda ale výsledek je úžasný.

sedous napsal(a):

haus1:

Mám tam FMF homologovanou verzi.Oproti sérii je o něco hlučnější ale ne o moc.Samotnej vejfuk Ti toho moc napřidá pouze se zvedne drobek krouťák.Musíš tam dát karburaci s akcelerační pumpou a potom to natriskovat.Je to drahá sranda ale výsledek je úžasný.

Jasný, rozumim.
Když vidim ceny za kolik se momentálně XR prodávají tak se mi do toho mého nechce sypat moc peněz ...
Každopádně dík za info !

Zdenalbenal:

já su prosím úplně blbé    chtělo by to čučku na obrázek     

Kdybych to měl čím vyfotit a uměl s tím dělat, jó, to by byla brnkačka  .
Takže:
   to chromované, co drží třema šrůbkama v tem tlumiči, to je "lapač jisker", teda ty jiskry lapá ta síťka. No a v tem chromovaném je trubka jak kráva s dírů těch asi 35mm, co jedním koncem trčí ven a sů ny ní navařené matky a do této trůby se strká ten originální "přídavný" tlumič s malů dírků, no.
On je to taky absorbční tlumič (račte se kouknout do té trubky - teda kdo ho máte) a v té "napuchlině" je nacpaná vata. Je to zakryté jen proto, aby to zůstalo pohromadě, aby se z toho člověk nepo..., když to dává dohromady.
No a celý "tuning" spočívá v tom, že se vyrobí konstrukčně tatáž vložka, ale s větší dírů. No a protože každý kousek, kde má být ta vata je vzácný (máme k dispozici menší prostor), tento "tuningový" tlumič nemá vnější plášť, ten tvoří ta trubka 35mm. A ten prostor absorbce musí být uzavřený, bo by tá vata vylítala. Takže jsme omezeni délkou té trůbele 35mm. A jen v tomto prostoru absorbce je ta vnitřní trubka přídavného tlumiče perforovaná = jak síto...
Zkrátka se to tlumítko musí vejít do toho lapače jisker. A je jasné, že ta vložená trubka musí končit kousek (tedy asi 25mm) od deklíku lapače - toho vnitřního - aby mohly výfukové plyny ven.
Obecně je absorbční tlumič složený z trubky a vnějšího obalu, v tomto prostoru je absorbční hmota (vata nebo drátěnka). Vnitřní trubka je děrovaná a okolní vata je uzavřena obalem z plechu. A přesně tohle se udělá tak,aby to vlezlo do té trubky 35mm a bylo to vyndavací a zastamdací.

Editoval Zdenalbenal (01.02.2011 13:04:03)

Zdenalbenal:

uz jsem to pobraaal , a jak moc to ubere vykon?? pac neco to veme urcite..

sedous napsal(a):

haus1:

Mám tam FMF homologovanou verzi.Oproti sérii je o něco hlučnější ale ne o moc.Samotnej vejfuk Ti toho moc napřidá pouze se zvedne drobek krouťák.Musíš tam dát karburaci s akcelerační pumpou a potom to natriskovat.Je to drahá sranda ale výsledek je úžasný.

nerek bys co za karburaci je tam vhodny dat? docela by me zajimalo jakej karbec se tam jinak dava dik

VacikB12:
Už to  vypadá  srozumitelně,
Doval  zejtra  koncovku  do  zaměstnání,  něco ti tam odpoledne spíchnu,    kdyžtak  udělám dva  průměry a  uvidíme  jak  to  pojede....    

chci se vas zeptat - o jakych vyrobcich vyfuku na xr 400 r vite? - FMF, white brother, leo vince a ještě někdo?