V tomto ohledu si nemůžu vynachválit systém - dva karbce a ani jedna membrána. Na motoru nejde poznat rozdíl ve výkonu ani jeho průběhu a to ani když tam výfuk není vůbec     

Suchman:

No myslim si, ze jenom sroubem to nepoladis. Asi budou potreba jiny trysky, pripadne jehla. Ale je to na hovno, takovydle ladeni. Asi bych se na to vysral a dal ten puvodni vyfuk.

Ten dynojet kit je fakt dobrá věc  taky o tom vážně uvažuju

OFFMOTO napsal(a):

Navrc.TT-R napsal(a):

OFFMOTO:

Mám karbec v základu, LeoVincek s homoucpávkou, motor jde pěkně, startuje napoprvé, jede bez propadů, při ubrání nestřílí, jenom sem tam, ale to dělal aji origo lauf

Ale pak je tu otázka, proč si na TTčko nedáte KIT ??????? Z jakého důvodu? Finančního?? Tomu nevěřím... ve většině případů je to jen lenost, honem koupit výfuk, ať je pěkný zvuk a na ostatni se už kašle. Laďákem to nekončí. To nechcete, aby vám TTčko jelo lépe, optimální výkon, a jako že ozdíl je docela slušně znát..

tak u mě to byla jedině finanční stránka. Proč kupovat kit? Vyfuk sem nekupoval kvuli zvuku, ale kvuli tomu, e origo lauf se rozpadnul

Jinak mám aji větší hlavní trysku, ale s tou je směs moc bohatá. Origo je lepší. Ale zas se chová lip větší tryska s otevřenym koncem u LV

Nevim s tema vyfukama - neni to jen pocitove, ze to jede lip? Mam za to, ze na ttr original je odladenej nejakou externi firmou, tak mi prijde zbytecny to resit? Kdyz chci neco, co jede, tak to holt chce vymenit stroj   

Na druhou stranu kamarad ma odladenou afriku na brzde, remus koncovku, dynojet a kn. Narust 10 Nm a 10 koni.
Neveril jsem dokud mi neukazal grafy z brzdy...   

Takze podle me kdyz dobre odladit tak na brzde a pouzit s vyfukem i dyno a kn at se tomu lip dycha. Je treba se smirit s narustem spotreby.

Ale stale si myslim, ze stary vzduchac neni na ladeni to prave...

Zdárec hoši,asi neporadím ale měl jsem cr 500 dokážete si asi představit jak to jede.Teď jsem přesedlal na TT600R má to origo výfuk a nemůžu si stěžovat.Motorka jde po plynu jak divá.A výkon se stupňuje i ve vysokých.Jede super myslím že laďák je jenom na zvuk a né na výkon.

Nechci se vměšovat do debaty ladičum 4T ale není lepší když daš laďak dat borcovi dvě stovky do kapsy někde kde měří emise at ti to hodí na tu mašinu hodí sondu do vyfuku a nastavit si poměr lambda na 1 pokud chceš aby ti to líp jelo dava se 0,9 je to trochu bohatší směs ale ničemu kromě spotřeby to nevadí. ja pokud bych měl 4T a cpal tam ladak asi by mi to za to stalo takhle to udělat. Jinak není problem když si někde nechaš udělat přestavbu a mají rovnou brzdu tak ti z ní vyjedou křivku jakou si jen budeš přat pač to není vubec žadny problem takže co se tyka brzd byl bych z vysledkama opatrny.