krasna    stroj mojich snu ,kdybych vedel kolik utopim ve WRku sel bych radsi do ni  takhle si budu muset dlouho pockat , at slouzi   

Zdarech panové, mám v planu na jaře pořidit tohle kladivo. Potřeboval bych vedět kolik cca kilaku vydrží motor než se začne rozkládat abych nepořidil něco na hraně. Od mlada sem jezdil CR250 ale po úraze šla pryč. Po čase sem dovezl stařičky XT600 na rozjezd ale teď sem z toho neštastnej jaká je to těžkopadna mrcha co vlastně vubec nejede a rád bych šel zase do nečeho ostřejšího a jako idealní volba se mi jeví právě XR650R. Jak je to s pocitovou vahou oproti třeba tomu XT. Rád bych, aby to bylo tak mezi tim CR a XT je to takovy porovnávání na prd, ja vím. Jenže když si to nemůžu nikde vyzkoušet, páč tady v okolí žadnyho kladivouna nevídám. Chci se o ní dovědět co možná nejvic... Další věc, jak je to se spínačkou a zamkem řízení, někde sem četl, ze co si neudělaš to tam neni. A kdyby jste veděli o nějakym pěknym kousku co bude na prodej..  Popřipadě jestli je tu někdo s tímhle strojem v okolí Svitavska rád bych přijel na kus řeči..   
Díky Kamil

kendy: A na kolik tě to přišlo?  

driftak:

proti CR to jsou všechno nehorázné kopyta  

jet to jede,ale váží to o 1/3  více a to jde fest poznat.

ale jako hltač offrodových kilometrů je to dobrý stroj  

Dolph-cz:Má prvdu to mě taky na ní jediný sere, že je tak těžká cca 145kg plná ale pokud nechceš jezdit závody mezi lehkejma a nechceš měnit olej po 10Mth a chceš aby to  jelo je to pro tebe dobrá volba  PS: proti XT600 nic nemam ale xr jede o dost víc a přesně pasuje do výberu něco mezi cr-xt  

je to tak olej dělam co 800km všude jsem dojel vše sem vejel co sem chtěl posledni poctive enduro to je ze start pakou

Jezdí tady někdo XR 650 L ...jedno je teď na netu za zajímavou cenu, jelikož ty R se dost držej cenu

takže stejný motor jako v nx 650? to by nemuselo být špatný ten znám na zpamět. údajně by to mělo mít i karburátor s pumpičkou...asi mu Zavolam jak na to je.

Je to sice trochu překopávka, ale spíše k "hezčímu". Origoš vypadá takto :

http://www.motorera.com/honda/h0650/xr6 … l-08a1.jpg
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoG … 0L_057.jpg

Podle mě super kompromis mezi terénní potentností a slušným servisním intervalem. Měl jsem zato, že z vnitřní strany těch prsíček u nádrže má být chladič oleje : http://partsdepot.cz/originalni-dily/mo … 50L/99997/

Ale byla to teda asi jen moje pitomá domněnka. Já toto koupit, tak to přestavím taky tak, aby tam ty odporné prsa nebyly. Kromě otřesného vzhledu nemají zjevně žádnou nepostradatelnou funkci.

Karbec hier : http://partsdepot.cz/originalni-dily/mo … 50L/99969/ 

Motor Domino, rám s malou obměnou asi XR 600, jen by mě zajímalo z čeho to má zadní kolo, aby si člověk mohl koupit alespoň řetězovku, ale vypadá to, že to není takový problém, jak jsem čekal : http://retezove-sady.heureka.cz/d-i-d-r … 0-l-93-08/

Editoval jirka87 (22.09.2014 09:06:49)

Já mu dám ku... BAJA Normálně někde orval ty boční plasty, tak tam dal jinou nádrž etc..To jde vidět i na bocích motoru, že se s tou motorkou nikdo příliš nepáral.

XR 650L se s kickem nedělala pokud vím.Leda že by na začátku výroby jako tenkrát domino ?  Startér je tam  snad běžně

Hondí BAJA vypadala snad odjakživa takto :

XR 250 (prodávala se tak limitovaně přímo v sérii) : http://www.motorstown.com/imgs/22956-ho … aja-4.html
Závodní BAJA z XR 600R : http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGall … R_Baja.jpg

Obecně je to úprava kdy se dají větší světla, hlavně nádrž a motorka je naladěná na "vysokorychlostní přelety terénem". Takže toto je spíš úprava do XR 600R vzhledu.

Takhle by měla vypadat 650L v BAJA úpravě (včetně toho kicku) ale origo tovární to 100% není :

Editoval jirka87 (22.09.2014 10:41:07)