Suchman:
ok, pro svicku sjedu vymenim v manualu je NGK DPR8EA-9 / 0,8 až 0,9, podle toho mi to v kramu normalne prodaj? Ma smysl chtit, nakou lepsi znacku nebo staci naka obyc?
Vzduchovej filtr jsem vypral v benzinu je cistej a nevypadal nijak extraznicene
Ty priruby na prvni pohled vypadaj ok, ale sundane jsem to zatim nemel. Zajedu pro svicku a odpo to jeste okouknu dukladnejc.

Suchman:
super diks za rady, zejtra nakoupim
Zrucnej jsem, bych rek tak normalne, jen s motorkama jsem neprisel do styku a bohuzel nemecky nevladnu a eng manual nemam, tak se musim holt ptat a otravovat s kazdou drobnosti ;( Ale rozhodne me v tom bavi stourat a kdyz me tady nepozenete holi, tak tu asi chvili budu prudit dotazama, protoze tech drobnosti je kupa

Dneska jsem poradne omyl prostor kolem svicky jeste cekam az to uschne, ale cvicne jsem nasadil klic na svicku a nejak mi tam nesedi 17tka, coz na druhym motoru co mam vedle na svicku normal jde. 16tka je mala a 22 asi velka a nic jineho tu nemam. Co tam teda je za velikost, resp co by tam melo bejt standartne?

Pak taky jsem sundal nadrz protoze se mi zdaji divne zapojene hadicky na karbecu. Konkretne u cisla 1 mi neni jasne ze tam nic pripojene neni? A dvojka jsem myslel, ze je podtlak do palivovy pumpy (ta je pry vadna podle predchoziho majitele). Tu dvojku jsem cetl na eng webech, ze kdyz tam neni pumpa pripojena ze se to ma zaslepit a me to vede nekam mezi karburatory. Neni videt kam, nekde nahor mezi. Abych se koukl presne tak bych musel sundat i vzduchovej filtr a to sem nestihal

jo a klic na svicku je 18ka   

Panove diky moc. Zitra zaslepim  
Ten samospad to uzivi prej nez dojde na rezervu. To cerpadlo tu mam rozebrany, jsem myslel, ze bude praskla membrana, ale na prvni pohled to nejevi znamky poskozeni. Tak nevim. Nejde to nejak vyzkouset mimo motorku, jestli funguje nebo ne? Nebo na co se pripadne na tom cerpadle kouknout? Mi neni moc jasne co by tam mohlo odejit.

Slow:

Cerpadlo nevidis protoze lezi u me na stole rozebrane Koukal jsem na ty membrany prave a ty vypadaj neposkozene, tak nevim proc by nemelo jit.
Manual na XT mam tech 350 stran od clymera, ale v motoru se to lisi. Ten nemeckej na 1JV zas nejde mistama diky "kvalite" scanu ani precist. Takze vykoumat treba v schematech co je co, je celkem orisek Ten google prekladac primo na xt600.de jsem pouzival, ale teda je to dost o fantazii, sice si udelam obrazek, ale kdyz nevim jiste, tak se radsi optam jeste, nechci neco zprasit.

emis:

jestli máš Clymera v el. verzi tak by se šiknul.
Já mám z Ebaye origo Yamahu na 49N (něco na způsob 43F v USA), je to hodně podobný a zbytek řeším z Německého manuálu či právě XT600.de
Já to už většinou řeším právě dle fantazie, pač jinak bych musel vyměnit 1/2 dílů z motky a výsledek by byl stejně nejistej, víceméně jde o to že každy kus XT se chová jak originál.
Budu s tím ještě laborovat, ale momentálně jsem v časovým presu, takže moto zahálí....