Na tohle téma jsem docela zvědavej.Já třeba cíleně hledal 250. Svezl jsem se hned po sobě na mojí 19/250 a kámoše 19/300(sixdays)
300 se sebere jen na otočení plynu prakticky na jakýkoliv kvalt.Čtvrtka chce trochu pobídnout.
Jinak mi to přijde prakticky stejný. Osobně mi 300 moc nevyhovuje, zdá se mi to silný, že to pořád nějak hrne.Rychle mě to unavý,ale to může bejt dle nastavení daný motorky. Já mám radši takovou tu měkotu,na jebání po šutrech,stromech atd. to nepotřebuju moc divoký.   

do lesa na extrem bych bral 300.. na traverzování je ten objem znát.. 250 2t bych bral spíš na naky cross country a enduro sprinty.. hlavně si myslím že i 300 drží líp cenu - líp se prodá..      

Toman:

Mě se právě taky víc líbí 250. Měl jsem před tím 13/250 tedy karbec a oproti +/- stejnýmu roku jsem měl stejnej pocit.Že je to na mojí jízdu prostě silný,mam pocit že to jde pořád moc dopředu a rychle mi odejdou ruce.
Na druhou stranu v tom bude dost hrát roli celkový nastavení motorky, ať už přívěra, tlumiče nebo nastavení řidítek a páček.
Na tohle hodnocení já nemam moc buňky a vlastně nevim co si jak nastavit,nebo co mi vyhovuje...asi jsem flexibilní  
Ale když jsem se ptal kámoše co má 300 a svezl se na mojí,tak říkal že kdybych mu řekl že je to 300,tak by úplně v klidu souhlasil ;-)

Měl jsem 18,19,20 TPI 250 a ted 21 300. Po prvním usednutí na 300 jsem byl nemile překvapenej pocitovou váhou, která mi u 300 přišla o dost větší než u 250. 300 jede v celém pásmu otáček o dost víc, když jsem jezdil na 250, tak jsem si nepřipouštěl, že je v tom takový rozdíl, ale otázkou je, jestli to je pro nás mrdali ku prospěchu. Teď mám na 300 najeto kolem 40mth, už jsem si zvykl, baví mě to, ale jsou pasáže, kde jsem se líp cítil na 250 a jsou zase pasáže, kde vidím, jak se na 300 jede snáz. Řekl bych, že 250 je zábavnější, neodpustí tolik, je obratnější, nebere tolik sil, na trati na ní budu určitě rychlejší. 300 vyniká v dlouhých prudkých výjezdech, snáz se po chybě rozjede. Jinak s tím prodejem, 18,19 jsem prodal bez inzerce, jen jsem se zmínil, že budu prodávat, byly v tu ránu pryč, 20 se prodala po dvou měsících první zájemce. Všechny motorky jsem prodával jako roční s nájezdem 150-200mth, takže bych se nebál ani prodeje 250, spíš rozhoduje stav/vzhled.

Editoval enduroracer (27.01.2021 11:45:51)

Toman:

ano, tam je rozdíl, ze začátku po přechodu z 19 na 20 mi přišlo, ze 20 nejede, 2020 by mela tocit o 500ot/min míň, taky se mi delsi dobu rozjížděla, trvalo tipnu 7mth, nez se motorka rozjela, pak jsem si zvykl a určitě je ten prubeh od 2020 lepší, ma to silnejsi spodek, stred a menší vršek....u 250 das plnej plyn ve vyjezdu a uz te nic moc nepřekvapí, 300 se plaší, staví na zadni,  je divoka, takze ne vzdy je 300 lepší, příště budu mit dilema, kazda ma svoje lepsi a horší stránky

Miguel napsal(a):

enduroracer napsal(a):

Toman:

ano, tam je rozdíl, ze začátku po přechodu z 19 na 20 mi přišlo, ze 20 nejede, 2020 by mela tocit o 500ot/min míň, taky se mi delsi dobu rozjížděla, trvalo tipnu 7mth, nez se motorka rozjela, pak jsem si zvykl a určitě je ten prubeh od 2020 lepší, ma to silnejsi spodek, stred a menší vršek....u 250 das plnej plyn ve vyjezdu a uz te nic moc nepřekvapí, 300 se plaší, staví na zadni,  je divoka, takze ne vzdy je 300 lepší, příště budu mit dilema, kazda ma svoje lepsi a horší stránky

A vrátil by ses ke karburatoru?

Jezdi se mi na tom dobre, nemel jsem na zadnej zavadu a ty co jsem prodal jsou u kámošů, taky bez závad, ale stejně to pořád čekáš, kdy něco přijde, je tam toho mraky navic, co se může posrat. Takze v ramci jednoduchosti vrátil, možná i brzo vratim, kdyz vidim ty každoročně rostouci ceny koncernu, tak hodně uvažuju, ze zkusim alespoň sezónu sherco, vznikl nam tady za barakem novy prodejce, jezdil jsem tyden na shercu 2019 300 factory a byl jsem hodne mile prekvapenej, jakej je to sameťák a jak hezky to funguje, geometrie, rekl bych nejvic podobna ktm, mi padla hned do ruky. Otazka, jak dlouho jim jeste projdou ty karburátory vůči euro normam. Pak si myslim, jestli vsichni system tpi neokopirujou, bude zase ktm krok vpředu.

Já to měl opačně jak Enduroracer. 3x300 a teď 2020 250 a nepochopím jak je to možné, že je to takový rozdíl. 250 hrozně lehká, hravá. Jakožto neumětel si s ní člověk dovolí mnohem více, protože ji dokáže udržet. Nezmlátí tak člověka jako 300. Jediná slabina je ten chybějící spodek. Jak začnou sračky a těžký terén kde potřebuješ jet na trakci a podtočený motor tak tam je to na hovno... Ona se taky mnohem lépe vytočí takže se hned utrhne když třeba tlačíš někde... Ale to je málokdy...

kubajzs napsal(a):

Já to měl opačně jak Enduroracer. 3x300 a teď 2020 250 a nepochopím jak je to možné, že je to takový rozdíl. 250 hrozně lehká, hravá. Jakožto neumětel si s ní člověk dovolí mnohem více, protože ji dokáže udržet. Nezmlátí tak člověka jako 300. Jediná slabina je ten chybějící spodek. Jak začnou sračky a těžký terén kde potřebuješ jet na trakci a podtočený motor tak tam je to na hovno... Ona se taky mnohem lépe vytočí takže se hned utrhne když třeba tlačíš někde... Ale to je málokdy...

ja rikas, po prvnim svezení, kdybych mohl, tak obratem vracim 300 a beru 250,mi váhou přišlo, ze sedim na 500.... a dneska jsem zrovna telefonoval s chlápkem, co koupil mou 250 2020 pro syna k Vánocům a ma doma svou 300 2020 a rikal to samy, ze nechapal, jaka je proti 300 ta 250 hrava, ovladatelna...

Editoval enduroracer (27.01.2021 21:33:26)

enduroracer napsal(a):

PETARDAK napsal(a):

enduroracer: prosím, pokud máš "pod dohledem" tolik TPi, po kolika mth, měníte olejové čerpadla? Dík

Možná se budes divit, ale nemenilo se na žádné, 2018 ma ted okolo 400mth, 19 tipnu 300, kolem me jezdi vsichni tpi a skoro jsem neslysel, ze by nekdo měnil, pravda ale, ze většina meni motorky kazdy rok

Překvapený až tak nejsem, každopádně dík za info z praxe   a pro doplnění, co používáte za olej?