Mrkni na kontakt pojistky nebo případně stav pojistky (POKUD TAM JE).
Pár DR350 jsem dělal a pokaždý to byla neskutečná loterie seskládaných dílů z různých verzí.

Ahoj tak všechny cívky dávají pěkně
Žádný sraz jsem nenašel špatný.
Dal jsem regl na tvrdí +-
A stejnak nic.
Dal jsem novou baterku - když mám vypnutý světla tak to dobíjí jak má.
Když je zapnu tak 12,20 -12,50
Tak já už nevím

Fildaas napsal(a):

Ahoj tak všechny cívky dávají pěkně
Žádný sraz jsem nenašel špatný.
Dal jsem regl na tvrdí +-
A stejnak nic.
Dal jsem novou baterku - když mám vypnutý světla tak to dobíjí jak má.
Když je zapnu tak 12,20 -12,50
Tak já už nevím

No, když nevíš, tak už to konečně svěř někomu, kdo ví  
Máš spíš tendenci věřit náhodám a záhadám viz tvůj předchozí problém se zapalováním.
Co je pod pojmem
"všechny cívky dávají pěkně"?
"dobíjí jak má"?

Jak jsi proměřil alternátor?
Předpokládám, že je 3 fázový. Motorku neznám.
Kolik kabelů vede z altíku do regulátoru? Měli by mít stejnou barvu, nejspíš žlutou.
Kolik je mezi fázema bez zatížení a kolik jsi naměřil v zátěži? Jak jsi měřil v zátěži?

Editoval Janek (09.11.2020 14:28:58)

Janek:

3 fáze žlutý mají stejnou hodnotu
To nepromeruji já osobně jen prohlížím,dělá to kamarád co se věnuje motorkam každý den... Takže zase takový střeva nejsme jak si asi myslím.
Srač taky nebudu abych to vzdal a dal to někde kdo řekne že to nejde skoro jak v půlce servisech.
Problém je ten že barvy nesedí už od navíjení a je to předělávány a to ještě špatně. +Celá elektrika na motorce ,jelo se drátek po drátku aby se vědělo co je co.

Fildaas: Jsem elekrikar Lama s velkym L.
Ale termin "faze maji stejnou hodnotu" neznamena, ze je to spravne a dostatecne.
Potom jsem se ptal, jestli jsi meril samostatne altik i v zatezi a jak jsi to meril. Motorkam se nevenuju kazdy den, ale mam zkusenost, ze tohle je zakladni mereni, ktery je potreba provest, kdyz resis problem s dobijenim.
Az kdyz vis, ze mas altik v pohode, jdes dal. Idealne vypichat vseny piny ze svorkovnic altik - regulator vstup a vystup, zkontrolovat spoj drat a konektor, ocistit dukladne od koroze .... a merit dal
Pokud nekdo, kdo se denne venuje motorkam, neumi zjistit pricinu zavady dobijeni za takovou dobu, na elektriku nejspis meni.
1. vyzkousej si aku, jak drzi kapacitu a pro mereni at je vzdy plne nabita.
2. vyzkousej konektory ve svorkovnicich jak jsem psal vyse, perfektne vse ocisti.
3. nech rozpojenou svorkovnici vystup altik + vstup do regulatoru a zmer napeti mezi fazema naprazdno pri volnobehu + pri cca 5000 ot. Hodnoty by mohly byt 50-60V a zapis si je - meris s merakem nastavenym na sridavy proud   . Stahni si nekde manual a tam bys mohl nejaky data najit - hodnoty napeti, odporu, otacek ....
4. stejny mereni, ale v zatezi. V domacich podminkach nevim, jak zatizeni plnohodnotne pouzit. Treba k tomu nekdo neco dopise, protoze tady na tech strankach nikdo nechce cist howna, co pisu, ale chteji tu pomahat a radit ....). Davam 12V zarovku paralelne na hroty meraku a mereni delam se zarovkou. Opet si zapis, kolik nameris mezi fazema. Jen pozor na mozny prasknuti zarovky, protoze muzes namerit cca 20V opet stridavych. Merim jen na volnobeh.
5. kdyz mas altik zmereny a da se povazovat za dobry ... mas ocisteny a zkontrolovany konektory, .... mas regulator zapojen + primo na aku (eliminace moznosti ztrat ve vedeni), tak proved nereni dobijeni na aku. Motor pred merenim nech chvili bezet, protoc ho .... a mer pri cca 5000 ot. - jak merit najdes opet v manualu.
Pokud nameris nizky napeti (v hodnote napeti aku) tak zmer hned napeti primo na konektoru z vystupu regulatoru. Kdyz na konektoru nameris vic resp. dobrou hodnotu nez nameris na aku, koukni jeste na kostru.
Pokud na konektoru bude stejne jako na aku, je spatny regulator.
6. pokud nameris na aku od 13 do cca 15V stejnosmernych (nastavit merak), tak to ber jako OK.
A proved mereni se zaplymi spotrebici. Osobne bych si udelal cca 100W spotrebic treba ze zarovek a zapojil je na aku mimo el. soustavu motorky, abys opet vyloucil moznost domrdany el. soustavy. Mel bys pri otackach namerit opet cca 13-15V. Pokud nenameris, vymen regulator. Bude chyby nejspis v nem.
7. Pokud s externe zapojenym spotrebicem bude dobijeni OK, tak ho odpojis a zapojis vse na el. soustavu motorky. Pokud pri zaplych spotrebicich bude malo dobijet, mas mrdu v elektrice, ale ne v dobijeni.

Takhle bych na to sel ja.
Nevim, proc je na moto 15A pojistka, odhaduju, ze ten tvuj altik bude max 130W? Vic nez 10A bych se nesnazil odebirat. Davej tu 10A pojistku.

Taky mas moznost koupit nejaky led zarovky s mensim prikonem ....

Snad jsem to napsal srozumitelne a nepisu picoviny. A treba si nekdo dalsi da praci s pripadnym doplnenim.
Idealne dohledat manual a hodnoty z nej.