peTTR napsal(a):

Máte někdo reálné zkušenosti s vzduchovýma tlumičema? Jak to funguje? (Dost lidí říká že na hovno). Jak je to se servisem, vydrží atd.? Jestli se tomu radši úplně vyhnout nebo je to pro hobbíka v pohodě?

Úplně se jim vyhni    Já sem na svojí kawě po všem trápení s těma vzduchama vozil starou pružinovou vidli z 08 a byl klid. Mám dva kámoše, úplně stejná motorka a ty maji klid, ale já měl ty tlumiče víc v servisu než na motorce.

peTTR: je mega rozdíl ve vzd.vidlici KYB nebo SHOWA kde Japonci šly komplikovanou cestou, několika komor = mnoho těsnění, mnoho třecích ploch = mnoho problémů, komplikované nastavení/naladění... a problémů bylo tolik že HONDA je od MY17 zpět s pružinovou vidlicí SHOWA  
Něco jiného je vzduchová WP na KTM/HUSQ ta je ve všech testech MX po světě hodnocena jako TOP   já jí mam třetí rok, už na druhé MX moto bez jediné poruchy a před více než rokem jsem jí pořídil i na EXC 300, velmi jednoduché nastavení  super že "změnu pružin" uděláš za minutku pumpičkou  a dík minimu třecích ploch, je ta vidle i super citlivá  chce to jen jednou za 7-10dní zkontrolovat tlak... a jinak samá positíva a jistoty  

Strejda-GC napsal(a):

PETARDAK:

A servis takové vidle?

Nic, je to vidlice jako každá jiná, pokud pravidelně čistíš a mažeš kluzné trubky tak gufera drží, stejně výměna oleje v intervalu "dle vkusu každého soudruha", vnitřní gufero které drží tlak vzduchu je v čistotě a v oleji to běžně neodchází (byly s ním problémy jen u prvních kusů MY16 dík montáži) a navíc je jen to občasné kontrolování tlaku  

Strejda-GC:  výrobce říká, pro MX 7-10,6... víš jakou (ne)palici já jedu   a foukám end.7,5 a pro MX 8,2... i na MX moto mám upravenou sestavu planžet, hlavně na kompresní straně, pro větší citlivost...

Těch vidlic i nových, se mezi MX teamy, občas dost "povaluje" od pilotů co montují třeba OHLINSy... a já ocením, když nic jiného, tak úbytek téměř 2kg  

PETARDAK:

No já právě pokukuju spiš po Japoncích od RV. 13 vejš. Koukal jsem na videa ( rozborka, sborka) a docela peklo ten systém. Díval jsem se teda hlavně na Kawu. Jedinou výhodu vidím právě v tom rychlém doladění na daný terén.

Ale co tak čtu i od ostatních, tak pro mě jako hobbíka, by to přineslo asi víc problémů jak užitku   

PETARDAK:
 
Přesně    Dík moc za info, asi na to prdim... Za to mi to nestojí   

koll napsal(a):

PETARDAK:

Když už si zmínil úpravu planžet, můžeš mi nejak polopaticky vysvetlit v čem spočívá ta úprava? A jak vubec ta soustava funguje to mi pořád uniká   

V kostce: v tlumiči je píst, v něm kanály a na pístu je "stromeček" planžet, při pohybu pístu, kanály prochází olej, tlačí na planžety, ty se  ohýbají a umožní průtok oleje = tlumič se pohybuje s požadovaným odporem... nó a skladbou toho stromečku planžet (jsou různě tlusté a různě velké) ladíš progresi tlumiče... je to hlavně o obrovské zkušenosti a praxi, o mnoha pokusech a omylech o mnoha záznamech a evidenci a hodně o intuici... a o pochopení že napřed potřebuješ pro své užití, správně tvrdé pružiny a až pak můžeš ladit tlumení, né chtít (obvykle změkčit) pérování, úpravou tlumení... a nejčastější požadavek zákazníka: udělej to tak, ať je to soft na enduro a "pootočením šroubku" je to hard na MX nebo SM je úsměvný...  

PETARDAK napsal(a):

koll napsal(a):

PETARDAK:

Když už si zmínil úpravu planžet, můžeš mi nejak polopaticky vysvetlit v čem spočívá ta úprava? A jak vubec ta soustava funguje to mi pořád uniká   

V kostce: v tlumiči je píst, v něm kanály a na pístu je "stromeček" planžet, při pohybu pístu, kanály prochází olej, tlačí na planžety, ty se  ohýbají a umožní průtok oleje = tlumič se pohybuje s požadovaným odporem... nó a skladbou toho stromečku planžet (jsou různě tlusté a různě velké) ladíš progresi tlumiče... je to hlavně o obrovské zkušenosti a praxi, o mnoha pokusech a omylech o mnoha záznamech a evidenci a hodně o intuici... a o pochopení že napřed potřebuješ pro své užití, správně tvrdé pružiny a až pak můžeš ladit tlumení, né chtít (obvykle změkčit) pérování, úpravou tlumení... a nejčastější požadavek zákazníka: udělej to tak, ať je to soft na enduro a "pootočením šroubku" je to hard na MX nebo SM je úsměvný...  

Super, též mě to zajímalo