Strejda-GC napsal(a):

Jarynn:

tak to bylo ale vždycky, že ty "ostatní" značky žijou z úspěchu oranžových

Pletes se, ktm je uz dlouho na pokraji zoufalstvi co se financi tyce. Mozna kdyby si zila svuj svet byla by na tom lip.....a netahli ji ke dnu ty vergle-klony   

Na WR 250 lc2 sem měl cest se svézt . A motorka měla zajímavé přední tlumice, jinak nic .

peetrs66 napsal(a):

na to jak se tohle téma jmenuje tak se toho vo gasu moc nedovím    

Hmm je to inzerat.....tak ze porovnani se sem hodi. Tema gas gas tu nekde bude zkus to tam   

E: www.offmoto.com/viewtopic.php?id=2436&p=1

Editoval xfany (12.02.2017 09:14:39)

Na severu Moravy je jeden, který po sezoně s WR250 si koupil Gase 2017. Faryn ho asi zná...

Janek: v tom videu o tom i hodně mluví, YA je 5kvalt, nemá el.startér, volnoběžku a ostatní mechaniku, baterku, st.relé, kabeláž aj. a hlavně má malou nádrž   a zde je zkreslení ještě větší, protože vážil s benzínem...

Proto je jediné správné vážení (uplatňované ve všech top magazínech a skutečných testech a třeba i na závodech v rámci řádů):
MOTO KOMPLET PŘIPRAVENÉ K JÍZDĚ, ALE BEZ PALIVA  

Proč by třeba zrovna zde, měla "vydělávat" YA s nevýhodnou, malou nádrží? A jinde "prodělávat" třeba HUSQ která má proti EXC nádrž větší?!

To kolik vezu benzínu, už záleží snad na vůli jezdce, zda jedu na hoďku, kolem baráku a naleju si pár litrů, nebo na celodenní trip do hor a liju plnou a ti s malou nádrží, vlečou benzín ještě v petkách v baťohu, což je váha umístěná ještě podstatně hůř...  

Editoval PETARDAK (12.02.2017 11:13:37)

Gas  Gas ec300 Re má 109 kg bez palIva.