enduroracer:

A krasne tam cumi prepacko  

Editoval chalka (05.01.2017 13:36:54)

Prochal11 napsal(a):

chalka:

Koupiš fastway a máš přepáčko na háku ne :-) ?

Ještě jedna věc, pokud nepotřebuješ SPZ, tak XC 300 je o dost levnější + má navíc přepákování.
Každopádně ten FR pro tebe fakt ne, to je ideál po mě a mých 75kg a 170cm.

kornout napsal(a):

Ještě jedna věc, pokud nepotřebuješ SPZ, tak XC 300 je o dost levnější + má navíc přepákování.
Každopádně ten FR pro tebe fakt ne, to je ideál po mě a mých 75kg a 170cm.

V ktm my bolo povedane ze xc 300 je najvatcsia kktina co sa motora tyka ze je to mocrosovy motor a je pre hobyka dost nepouzitelna tyka sa to modelu 2017

Jel jsem minulý týden kousek na EXC 250 2017, podstatně menší spodek , ale pro ty co umí kroutit heftem tak může být zábavnější než 300EXC   

enduroracer napsal(a):

Jarynn napsal(a):

Jel jsem minulý týden kousek na EXC 250 2017, podstatně menší spodek , ale pro ty co umí kroutit heftem tak může být zábavnější než 300EXC   

Na tom bych se chtěl svezt, co ovladatelnost, přišla ti lepší?

Mi se to zdálo úplně to samo,jen úplně jinak nastavené řídítka takže jiná geometrie. Jak jsem se postavil tak jsem byl moc z kopca a ruky u břicha. Nevím proč mi připadala nižší, ale váhově je majitel jinde tak měl podstaně měkčí nastavení podvozku. Jel jsem jen kousek v naší drážce ,ale jediný rozdílný pocit byl ten že jsem musel dávat bacha co tam mám za kvalt. Na mojí na to vůbec nemyslím,když náhodou nepodřadím tak se nic neděje, hrábnu po spojce a jede. U té 250 zaspojkování nepomohlo, ale mluvím fakt o podtočeném motoru v malých rychlostech, máme tady takové hupky kde se jede v podstatě krokem a musel jsem být o kvalt níže. Nástup přívěry postatně citelnější, ale má spojené káble a nevím jakou pružinu. Kontrast jak to jede pod přívěrou a po otevření proti 300 velký, takový kopanec. Těžko se mi soudí, já jezdím zelenou pružinu a rozpojený kabel, takovou hodnou gumu   

Strejda-GC napsal(a):

enduroracer:

Já bych si dokázal představit pod sebou spíše 250 než 300
Kupodivu na můj styl jízdy mi to připadalo použitelnější a vykouzlilo mi to větší úsměv    ale jezdím furt 4T, tak víš jak
(zkoušel jsem obě 17 od obou J+J v partě )

Ja bych ji chtel prave zkusit... Ale naposled,  co jsem jel na 250 2t,  byla 2012... No uvidime  

Strejda-GC napsal(a):

enduroracer:

Já bych si dokázal představit pod sebou spíše 250 než 300
Kupodivu na můj styl jízdy mi to připadalo použitelnější a vykouzlilo mi to větší úsměv    ale jezdím furt 4T, tak víš jak
(zkoušel jsem obě 17 od obou J+J v partě )

Kámoš měl 300 a přešel na 250 a je to prý pro něj taky lepší. Na blbnutí do lesa ja hodně dobrý i to dvoukilo, samo že na nějaký přesuny dlouhý už to bude ztrácet dech.

Máš pravdu ta možnost štelování přívěry,jak pružinou tak i čtyřhranem a karbecem je zásadní. Celkově srovnavat 250 a 300 exc stejných ročníků jde jen v základním nastavenim...
Ten ,kdo ví co chce a očekává od 2T motoru s přívěrou, tak  se s ním dá  doslova kouzlit. A doladit jak na MX tak na  Hardenduro nebo trial...Ale zvládne to málo kdo....

PETARDAK napsal(a):

kornout napsal(a):

Kámoš měl 300 a přešel na 250 a je to prý pro něj taky lepší. Na blbnutí do lesa ja hodně dobrý i to dvoukilo, samo že na nějaký přesuny dlouhý už to bude ztrácet dech.

Aby ta informace, měla aspoň ňákou "hodnotu", chce to psát, modelový rok! ...Kámoš měl 300/?? a přešel na 250/??...
Dvoukilo má "dechu" dost i na přejezdy, spíš, v rukách neuměla, mu ve výjezdech chybí krouťák, kdo umí a zvládá správně spojkovat, je na něm pán...  
A u 17tek je 3kilo, (po trochu hraní karbec+přívěra) úplně jiná motorka neskutečně hravá, hodná a hladká  až si myslím, že ostrému pilotovy, to může, po přechodu z 300 minulých ročníků, vadit...