Huzva:

Doufám, že ten rok je překlep   

Jinak, podvozek jedině Faryn, tady není jiná volba   

Stejdo :  Preklepnul jsem se , je to rok 2014    ...

Fiss: Ono to je podle odhadu nastavene na 90 kg , kamarad jak na to sedne tak to s tim pekne se zhoupne dolu , ja se svyma 60 kg na to sednu a motorka se pomalu ani nezhoupne ! Pribal dorazi cca za 2 tydny , tak zkusim pohledat po netu a neco vycist. Dneska ji jdu poradne testnou na Piskovnu kousek od Vre.... .

Blatakk napsal(a):

Huzva:

Chalani v Rumunsku mali dve jednu novku 2016 druhu 2012 lahky ovladatelny pruzni stroj,akurat studeny start je lepsie nakopnut po staru. starter sa stym trapil.

Ahoj , jo taky to tak mam , jen pri studenem startu me staci 2-3x proslapnout a pak ji hezky nastartuju starterem , kdyz je zahrata tak startuje bez problemu...

Zatim se seznamuju , to co jsem vyjel na 2t tedka neumim na 4t vyjet a zase naopak !
Vím ze to bude rukama. A chce to jezdit , jezdit a poradne zamakat na fyzicce a technice.

Tedka resim mensi dilema ohledne sedla , starsi kousky na bazosi nejsou a do stavajciho se me moc rezat nechce , kvuli toho ze jednou pujde do sveta ,ale predstava ze nove sedlo stoji 3K , me nic jineho nezbyde a stavajci sedlo snizit.

Pri precteni manualu ohledne podvozku jsem zjistil neco ohledne predpeti pruziny ktera by se dala poladit trosku , ale na to si netroufam , tak jako se me nechce kupovat nova pruzina s 66N/mm na moji vahu , musim proste s tou vyskou bojovat !

Tento tyden si zkusim pohrat s poladenim podvozku , tak snad to nedoku*vim !

Huzva:

http://www.hpsporting.cz/

Tady sem sehnal pruzinu za 1100 na KTM. Novou.

Huzva napsal(a):

PETARDAK napsal(a):

Huzva: pokud opravdu vážíš 60kg a chceš se učit, bavit a príma vozit  tak neváhej ani minutu a investuj do pružin a určitě p. i z.(samotná měká zadní je nesmysl  ) a úpravy podvozku  je to to nejlepší co můžeš, pro sebe, udělat  

S vystroji cca 65 kg , jak koukam do manualu tak o předních pružin jsem nic nevyčetl ,jenom ohledně ladění.
Nemám vubec s tím zkušenosti , nikdy jsem takové věci neřešil na silničce , tam mě bylo jedno , že pomalu nedošáhnu na zem   ..


Cruzz: Díky za link na obchod cena není zas tak hrozná , já čekal tak cca 8-10K   

Já je řeším, jen ňákých 30-35let...  a pokud máš s výstrojí 65kg "musíš" investovat do předních i zadních pružin, určitě né jen do měkké zadní!!! To z motorky uděláš čopra se "skurvenou"   geometrií co nebude chtít zatáčet a nebude tě poslouchat  ... to se raděj trap na tvrdém origo podvozku...  

Editoval PETARDAK (19.07.2016 11:47:13)

Ktm je od výroby nalazena na průměrnou váhu jezdce co ž je rozpětí  75-85kg takže tě výměna pružin asi nemine protože mám pocit že se s 60kg do progrese min. a max. roztažení/stažení pružiny nevlezeš jestli si dobře vzpomínám tak je tam tolerance 8mm.Když ji povolíš na doraz tak to bude taková jizda o které psal PETARDAK. Takže máš 2 možností      Přestaň honit a začni jest a cvičit     nebo kup druhé pružiny        

Sally:

To je právě to, že jsi nezkusil a nevíš. Po repasi tlumičů jsem nějak nepostřehl rozdíl v chování, což mi přišlo divný, tak jsem se jal ladit. Nejdřív jsem naklikal dle manuálu, potom trochu poupravil podle sebe a myslel jsem si, že dobrý. Potom jsem byl na pojezdu s klukem, co jezdí závodně CC a říkal mi, že podvozek nefunguje optimálně, moc tvrdý, pomalu se vrací.. Prohodili jsme si teda motorky a během cesty doklikal, aby se mu to pozdávalo. Když jsem jí potom dostal zpátky, naprosto jinej stroj. Žehlí, neodskakuje, zatáčí to snad samo.. Nevěřil bych, jak dobrej ten podvozek může být, ale musí to ladit člověk, kterej ví, jak se motorka má chovat. Tož tak. A jako bonus jsem se dozvěděl, co všechno dělám blbě.  

Mam dojem ze si tady občas mekdo plete ladění podvozku s uzivatelskym nastavením ne?

Jarynn:

Hádám, že to bylo na mě, je fakt, že přeplanžetování se při repasi neřešilo, mám na podvozku pouze tvrdší pružiny na moji váhu, jinak origo, viskozita oleje dle výrobce, takže "ladění" jako takové ne, ale "nastavení" profíkem udělalo svoje. Věřím, že po "naladění" by to fungovalo zase úplně jinak.

Sally: Třeba ses trefil, třeba taky ne, je to stejně individuální, co komu sedí. Borec nejdřív koukal, jak jezdím a klikal taky podle toho. Jeho motorku měl naladěnou zase jinak, když jsme si je prohazovali, tlumiče máme stejný. Aby sis nemyslel, mě taky nekopala a nepociťoval jsem nějaký nedostatek, myslel jsem si, že mám naklikáno pro moje účely dobře,  ale prostě po přenastavení funguje podvozek o 100% líp. Věřit mi nemusíš a je mi to i docela jedno, osobní zkušenost hobby mrdala, přeber si to, jak chceš.

Huzva: Podvozek se dá naladit na mnoho způsobů, ale musíš vědět, co od toho sám chceš, měl bys být schopný dát odezvu ladičovi, popsat, co to dělá po naladění, ..... to ty zatím neumíš ani v náznaku = není to tvoje chyba. Takže bych doporučil udělat na zadku SAG podle manuálu - jednoduchý úkon (zjistíš, jestli máš vhodnou pružinu na svoji váhu) + naklikat do origo setupu. A jezdit. Začni jen polňačky, lesní cesty, odskoč si na obrubníku, hrance, lehký výjezdy, jízda po zadním, .... a jen si užívej a sleduj, co se děje. Jezdi ve stupačkách, okoukej nějaký fajn videa = i podle nich se dá dobře učit a ne že ne. A až tak po 30 mth, pokud nezačnou chcát gufera dřív, řeš ladění podvozku. To samý se hned nehrň do enduroškoly. Začátek ti stačí jen jezdit a sžít se trochu s motorkou, potrénovat rovnováhu co nejpomalejší jízdou ve stupnách, .... abys potom efektivně využil školu. Podle mě jsou vyhozený peníze, jet tam jako úplný nováček, co se umí na enduru jen rozjet. Teď je fajn počasí právě na jízdu po polňačkách, .... už se sečou pole, takže bomby po strništi    a až se trochu ochladí, tak jít už na techničtější pasáže  
Jinak enduroškola ANO