Nádobku jsem slepil a hned zase praskla, tak jsem udělal záslepky z gumy, které jsem tam utáhl sponkama. Zatím to vypadá, že snad vzduch v tomhle místě nesaje. A funguje to i bez toho emisního kurvítka:-)
Zároveň jsem nastavil bohatost směsi na 1,5 otáčky, ta byla na 2,25 a zdá se, že byla dost chudá. Ještě to pak jemně došteluju na teplém motoru.
Děkuji Vám za rady a názory.

Typnul bych že to je něco na způsob vyrovnání podtlaku( tlaku) v obou sacích větvích, jen nevím co bych od toho měl čekat protože tenhle Tekkei podle mě funguje na diferenci podtlaku.
Možná (a třeba je to blbost) bych to viděl na škrtítko výkonu (něco jako provrtaný šoupě sekundární větve)

jinak tuhle sem to našel - http://62.5.189.98/yamahaeur/exist/moto … E1/INTAKE/

riderccm:

problém č.1 jsem měl taky...sice mám startér ale nemám ho připojenej a tudíž jen nakopávám a tudíž mě to strašně sralo a byl sem zmordovanej jak kdybych jezdil fakt hardcor půl dne po lese   
Hledal a dumal jsem čim to je a stačí jí pořádně vyštelovat a vyladit...nejlépe poslechem. Jo a ta bohatost mi přijde dost málo...já mám 4 otáčky a trysky v karburátorech 135 a 110. Se spotřebou jsem cca na 5-6 litrů.  Teď co jsem to vyladil přijdu klíďo po měsíci a 2x šlápnu a jde      

Slow napsal(a):

Po startování se motor je párkrát okulí a zdechne, po asi 5-7 zdechnutí drží jakš takš volnoběh. samozřejmostí jsou občas zpětné "kopance".
Po přidání plynu zdechne okamžitě.

Slow napsal(a):

Tak zázraky se dějí  
včera sem v práci Tekejka rozdělal, ještě jedou umíl vyfoukal, juchnul jsem preventivně na starter a dneska to všechno zamontoval.
Přiruby ke karbci sem ani nedotahoval, pač pude dolů, dal laďák KK co doma povaloval a kterej sem ani použít nechtěl a světe div se motor naskočil na první pokus, drži volnoběh (dokonce i vyšší), motor reaguje na plyn a sekundární okruh faká, kua a ten zvuk  
Jo když se daří tak se daří, sem zvědavej co se pos..re dalšího  

Pro případné další laborující přidám taky svou zkušenost.. 2 roky jsem se trápil s TTčkem a problém se studenými starty jsem měl úplně stejný jako Slow. Jakmile se to ohřálo, vše ok. Svíčka nová, vzducháč čistý, příruby těsnily, karbec jsem rozebral, zrepasoval a manuálně vyčistil, všechny kanálky průchozí... Po 2 letech mi došly nervy a karburátor jsem hodil do ultrazvuku. A oalá, od té doby chytá na drc a volnoběh vylítl dost nahoru. Pořád se mi nechce věřit, že mám tu stejnou motorku   



Yeli:

Díly koupíš buď přímo u Yamahy, na partsdepot nebo po e-shopech od Tourmaxu (něco mají na www.motomike.cz, nebo zkus google)

Wenca24:

Je to opravdu rezonanční nádobka - měla by doladit/přeladit kmitání sloupce vzduchu v sání při určitých otáčkách. Věřím že odstranění nebude subjektivně poznat. Bývá to i u víceválců a dokonce se někdy řídicí jednoutkou při určitých otáčkách klapkou tato rezonanční nádobka odřazuje. Hodně zjednodušeně řečeno - přídavným objemem snižuješ rezonanční otáčky, takže řídící jednotka většinou vstup do té nádobky zavírá při vyšších otáčkách - efekt jako kdybys zkracoval sací hrdlo mezi filtrem a karburátorem / klapkou, což by při vyšších otáčkách mělo být výhodnější a naopak.