To že na ní někdo jezdil závody přece nic neznamená. Pochybuju, že by někdo honil koně na 2taktu o takovymhle objemu. Navíc dáš menší trysku a budeš držet o to víc plynu, takže se spotřeba stejně nezmění. Jediný co hrozí je že to zadřeš. Nezapomeň že benzín je zároveň jedinej zdroj maziva pro píst, kliku atd. Myslim že kdybys to měl přebohacený, tak bys to jednoznačně poznal na projevu motoru a nejspíš by ti odcházely svíčky nebo tak.
S timhle bych si podle očka nehrál..

Zjisti výrobce karbecu a zajdi do motokšeftu a poptej se, nebo zavolej klukům sem http://www.motokseft.cz/ určitě ti alespoň poradí...

Tak jsem se konečně dostal k motorce a nejsem z toho vůbec moudrej. Ty trysky co tam jsou maj označení 48, 50, a 100. Nevim teda co to znamená ani jestli jsou tam dobře.   

No ještě je tu možnost nelaborovat a radši obětovat nějakejch cca 2-3tis a hodit to třeba do DK racing na brzdu aby to seřídili se sondou ve výfuku v zátěži. Sice tě to bude stát pár korun navíc, ale budeš mít po problému, nebudeš měnit svíčky každej měsíc a pojede to líp než by sis to seřídil sám. Taky jsme to kdysi takhle řešili a motorka která se zdánlivě nedala seřídit, pak jela uplně krásně a svíčky nežrala. Časem se ti ta suma vrátí na spotřebě benzínu a svíček. Jediný co, tak na brzdu to je lepší dávat se silniční gumou, ale s drapákem to v krizi taky jde.

OFFMOTO:
Taky si ta moje vezme 8-9 litrů v terénu  

To je opravdu hodně. Já jsem odjezdil v Semilech celej dvouhodinovej závod na jednu nádrž.
Když jdu jezdit motocross, tak toho už mám dřív plný zuby, než mi dojde benzín. Většinou chodim tak na 3-4hodiny a z toho to je tak 1/2 čistý jízdy. Benzín tankovat nemusim. Při enduro šolíchání krajinou mi to žere ještě míň.

Tak jsem napsal do DK racing a odepsali mi že jestli mam karburátor Mikuni tak by sehnali trysky v pohodě, ale protože já mam Del lorto tak to bude horší, to prej neni v jejich silách   . Mam nafotit a naměřit rozměry trysek a kdyby velkou náhodou byly stejný tak bych vyzkoušel ty, ale to je podle mě dost nepravděpodobný   No asi s tim budu mít ještě co dělat   Každopádně jsem rád že mi odepsali hned a jsou ochotni mi pomoct     

Tak mě z DK racingu odkázali na VM motors   Takže teď budu otravovat zase někoho jinýho   

Mno mě HQ WR 250 asi tak jako pise Semis s tou EXC 300..Ale je mi divnej ten karbec změř průmer dyfuzoru a označení..a popřípade foto a hod to sem..Já se totiž díval do manualu a na všech 2T husqvarach jsem našel jen Mikuni karburatory a Dellorto jen na 4T.ale je možné že pro ten rok to tam davali..Manualy byli pro 95-mikuni a 2000 taky mikuni..Ještě projedu MPCčko a kouknu podle katalogovýho listu..Ale njak sem mi to nezda,kamoš ma WR 360 r.v.95 a ma mikuni a bere mu to jako memožna tak o 3 deci vic.Jezdíme spolu a oba pnou a ja tankoval asi o pul kylaku dřiv než on..(on ma větší obsah ale ja zase vetši potřebu to točit)..

pred par tydny sem poridil husku wr 360 a spotreba mezi 10-12 litry pri ostrejsi enduro vyjizdce....