karol kloubouk dolů.
ojnice neexistuje - ale řešení jo - to už je hodně vysoký level. Tohle vyžaduje bohatou praxi   

mkrata napsal(a):

karol920 napsal(a):

Pozor , ja som nenapísal , že tá ojnica je zhodná s originálnou!  Len , že kombinácia tej ojnice a toho piestu pasuje do tej mašiny.
Číže súčet údaja pri ojnici "center to center" a pri pieste "comp height" je zhodný s originálom , spodný ojničný čap je rovnaký priemer a piest má zhodné vŕtanie.  Kvôli trochu odlišnému tvaru dna to má mierne vyšší kompresný pomer.
Motor som robil minulý rok v apríli/dubnu a teraz som ho mal pod rukami kvôli prasknutému "tanieriku" pružín.

http://www.offmoto.com/domains/offmoto. … c_1756.jpg

     dal jsem na úvodní stránku možnosti kombinace, aby to případný zájemce nemusel celé pročítat a hledat
Pokud by se vyskytli ještě další užitečné informace, tak úvodní příspěvek doplním

a proč tam i neuvedeš babovo řešení s ojkou pro sx 400 2001?

Motoline - cením si uznanie   
A chlapi , ak náhodou niekto zavíta na slovenský kantráč a najde v depe mašinu s číslom 920 , tak ja nebudem ďaleko. A nejaká lahvinka sa nájde aj z mojej strany


Ak mi to admin nezmaže - tak videjko z opravy jednej vraj nezohnateľnej ojky ktm je tu:
https://www.youtube.com/watch?v=E_y9PhB9NKk

Zdravím všechny,
nezná někdo podobné řešení na LC4 400? Stejný problém jako u EXC400 - druhovýroba neexistuje, pouze origo od KTM a to ještě pouze celá klikovka za cca 21.000,- Kč.
Jen připomínka: Prodejci uvádí, že prodávají ojniční sadu na 400/540/620/625/640 LC4 a pod., ale tato na 400 není. Toto má ověřeno osobně, 400 má menší průměr spodního čepu, jinak je stejná (délka 141,5 mm, apod.)

Za řešení, pokud ho někdo zná, předem děkuji.

Editoval VitaOn (29.02.2016 09:53:17)

VitaOn napsal(a):

Zdravím všechny,
nezná někdo podobné řešení na LC4 400? Stejný problém jako u EXC400 - druhovýroba neexistuje, pouze origo od KTM a to ještě pouze celá klikovka za cca 21.000,- Kč.
Jen připomínka: Prodejci uvádí, že prodávají ojniční sadu na 400/540/620/625/640 LC4 a pod., ale tato na 400 není. Toto má ověřeno osobně, 400 má menší průměr spodního čepu, jinak je stejná (délka 141,5 mm, apod.)

Za řešení, pokud ho někdo zná, předem děkuji.

Prox ji ma v catologu. Mêla by pasovat.

to jsou ty informace, kterým tady nidko nechtěl věřit - ano i v katalogu může být chyba. Potom je zkušenost cennější než vyhledávače

karol920:
Jedná se o motorku KTM 400SXC, rok 1999. Vyráběla se pouze ten rok, jinak má motor LC4 400, při rozebrání na klikovce bylo 1998, předpokládám, že to je rok výroby té klikovky. Průměr pístního čepu je 22 mm.
Ta oprava ojnice mi byla i nabízena i výrobcem, když jsem to řešil přes prodejce. 141,5 mm by měla být délka a to od osy k ose.
O jakou ojnici od toho Proxe se jedná?

babaexc:
U tohoto motoru by ten setrvačník nevadil, oko by nepřečnívalo, osa spodního čepu je totiž blíž k ose klikovky, čep je tak více schovaný v setrvačníku. U karterů by také problém nebyl, ty jsou shodné s tou 540/620, takže se to tak všechno pěkně vleze (vyzkoušeno osobně).
Ale přebrousit čep asi nepřipadá v úvahu, už od pohledu by pak byla stěna čepu tenká a prasklo by to. Navíc bych řekl, že by se tím rozhodilo vyvážení klikovky jako celku.

poslední dobou se tady u technických debat dramaticky zvýšila úroveň   

úpravy ojnic, setrvačníků,..... to se mi líbí

babaexc napsal(a):

karol920:

Setrvačnik se dá upravit a praskáni jsem zatim  nezaznamenal.
Je fakt že konkretně tuto ojku jsem nedělal a nevim jakou díru má v sobě spodñí čep.

23.90mm. Dost na to aby po úpravê prasknul. Dal by se snad použít z ktm 525 který má rozměr  35x65mm.