Berry78:

Na XT600 která má taky nádržku měřím tímto způsobem: (na XR by ti to mělo fungovat taky) Motorku ohřeju na provozní teplotu (nejlíp měřit když dojíždíš z vyjížďky) a klidným stylem jízdy jedu cca 2km, nevytáčím nad 2500 ot/min (olej ideálně proudí okruhem) vypnu motor a ihned měřím. Tímto způsobem jsem se vždy doměřil vcelku na přesno ať už na XT, TT, TTR, XR, XL. ..... Pokud si nejsi jistý se správným množstvím oleje není nic jednoduššího než olej vypustit a nalít přesné množství podle manuálu.

Editoval peTTR (05.10.2015 09:47:40)

Merku na olej máš pred nádržou v ráme pri riaditkach, zmeráš tak že sa pojdeš previesť normál tempom trebars 5km, vypneš motor mierku následne odšroubuješ utrieš od oleja a strčíš naspať do rámu bez zakrúcania po vytiahnutí zbadáš kolko na nej ukáže, inak niekedy olej nestečie dole a môžeš zmerať trebars aj na druhý deň je to môj postreh. Ak ti skape na volnobeh nemáš náhodou zapnutý sytič ? Sytič má 3 polohy a ak chýba pliešok pojde to aj s ním si myslím ale bude kapať na volnobeh...

Editoval duso (05.10.2015 11:00:05)

zdá se mi že máš nějaké přešívané sedlo na vyšší... podle fotky

Vojtas: Viď človeče .. von ten skopčák byl tak 190cm .. tak to bude možná jen tím ... shodim sedlo a udělám nejaké experimenty :-) .. Máš pravdu že je takový nějaký vyšší a jezdil s tim jen po městě tak asi nechtěl mít skrčený kolena .

Četl jsem víceméně jen dotaz, odpovědí jen pár.

Co se týče oleje, je to pro někoho banalita, já tvrdím, že u těchto motorek je to paradoxně trošku vyšší dívčí. Ten olejový okruh na těchto motorkách umí být docela zrádný.

Nechci tady rozepisovat elaborát ohledně možných závad a na co si dávat pozor stále preventivně, kdy a jak měřit olej, co a jak řešit, když možná víš - případný dotaz normálně sem, nebo do SZ...Měl jsem XR-ka 2 a obě rozebrané téměř do šroubku.

Co se týče toho, že nastartuje a zdechne, nemyslím si, že je problém v elektrice, ale může být. Stejně tak to může být ale závada u sytiče-směs..atd..

Jo a standartně bývá karbec zasraný jak jetel...Já už ho umím vytáhnout za cca 10min včetně nádrže dolů :-D Ale poprvé mi to dalo zabrat.

P.S : Kdybys měl v prdeli přírubu (někdy), mám jednu zcela novou doma

hm...jsi tak trošku darebák a nemám tě rád    Podařil se ti zřejmě dobrý kup.

Všímálek (jeden zdejší uživatel) mě tady rád a hodně propaguje, dal by ti na mě telefon, ale napíšu ti ho na sebe sám - je to 603 184 581. Je to jednodušší, než si psát jak dva pinďouři a zdlouhavě něco řešit s velkýma časovýma prodlevama.

Ten olej. okruh má ještě jedno riziko a bez nějakého "levého" zásahu do něj může hrozit přidření motoru. Já to naštěstí odhalil včas, setkalo se s tím reálně zatím málo lidí (i na zahraničních fórech), takže oproti některým kydům je toto rada vyloženě z praxe

Ale "nenutím, chápu"    Když budeš chtít něco vědět, cinkni. Dále jsou v těchto strojích vzdělaní víc, než hodně například Sojkin nebo Suchman a Wáca s Vácou

Tady máš mého ex.Frankensteina...   

Editoval jirka87 (05.10.2015 15:02:00)

Pánové.  Moc Vám všem děkuji za rady a informace ...  zejména chci poděkovat Jirkovi87 za jeho ochutu a podporu ve chvílích kdy mi bylo fakt ouzko a měl jsem možnost s ním po telefonu některé věci zkonzultovat - přičemž sem se dozvěděl spoustu užitečných rad   

Takže ještě jednou obrovské DÍKY!!!!

Jinak jsem se konečně už i trochu svezl ... je to super     Jen ta výška je šílená .. musím alespoň něco udělat s tím sedlem   

Editoval Berry78 (19.10.2015 09:25:22)

Manuál to popisuje při vyndaném airboxu...Ale realita může být jiná, já centrál nevytahoval.

Jestli budeš dělat horní ložisko, Sojkin tady někde psal kde jej koupil v náhradě. Mateza Brno tuším ? On bude vědět...

Zbytek do přepáčka v případě potřeby seženeš u www.motoline.cz

Kluci díky ... o víkendu to zkusím ... chci poslat centrál i přední tlumiče panu Procházkovy do Čerčan na kompletní repasy ..  (Jak jsou na něčem ventilky tak se v tom radši nehrabu ) :-)  .. Jiné práce na motorce mám víc než dost , tak tohle radši přenechám odborníkům :-)

Díky ... Berry