Zalezi na vyfuku,na typu filtru a na zpusobu jizdy.

To nevim jak mas,takze od uplneho zasroubovani dej tak lehce pod 2,5 a pak se uvidi.

Pokud te ale hodne zlobi smes tak timhle to skoro 100% nebude.tim fakt akorat doladis

EDIT : Sorry, ty ses ptal na jehlu...Jsem z té formulace myslel, že se ptáš spíše na šroub bohatosti směsi. Tak jehla na prostředním zářezu.

Editoval jirka87 (14.08.2015 10:29:48)

Já jsem vylaboroval za posledních 14 dní toto :

- svíčka NGK patří za mě osobně do koše (ověřeno už na KLX 650, XR 600 a XR600 II). Takže Denso nebo Brisk, já mám Denso. A používám obyč. Iridiovka mě taky nepřesvědčila.

- pokud mají Arrow svody stejný vnitřní průměr jako origo, nehrabat do trysek, ani do jehly
- základní nastavení jehly je prostřední zářez, trysky dle karburátoru 135 nebo 152

Střílet to bude naprosto vždy, pokud máš plně otevřený výfuk, takže podle toho chudou či bohatou směs nejde poznat. Mám druhé XR a obě střílí. Výfuk s tlumivkou, nebo originál jsem nikdy nezkoušel, rozhodně by to střílelo rapidně méně, pokud vůbec.

Teplé i studené mi to nejlépe chytá, když je karbec a trysky zcela v sérii. Takže 152 hlavní tryska, jehla kde má být, směs tak kolem 2,5 otáčky a svíčka Denso.

Laboroval jsem s tryskama 145, 152, 160, 170 a žádný efekt to mě konkrétně nepřineslo (pokud chceš, trysky prodám 145, 160,170,180 - zcela nové, jednou vyzkoušené cena 80Kč/ks - wemoto.cz má cenu 113Kč/kus) . Vždy to bylo horší, než origo 152 tryska (záleží asi i na výfuku atd...)

Já mám výfuk Leo Vince bez tlumivky, svody z nerezu, ale stejný vnitřní průměr jako origa=žádný vliv na motor.

Ladik : Zřejmě co kus, to originál. Já mám ventilové vůle nastavené správně a kontrola byla VŽDY při každé výměně oleje (cca 1000km). Ne jak někdo, že to kontroluje až se mu z vršku ozývá kde co...

Nacpat do výfuku bramboru, vyrobit dělo na hnědočechy