A svíčku máš novou?

sykator napsal(a):

Kulda73:

čus a před GO ti to šlo v pohodě? Nedělal si nějaký změny či úpravy???

šlo to celkem v pohodě,ale motor byl dorajtovanej od předchozího majitele.
úpravy nebyly žádně,možná mě napadá válec byl na nikasilu a obsah se zvednul na 85 může tím pádem se něco upravovat ?
Filda : svíček jsem zkoušel několik,po chviíli černá.
John76:Taky mi to připadá,vlastně když už jedu full gas tak mi až tam připadá že motor to stíhá spalovat  ´při otočení heftem tam nalítá benzín a záčne kašlat,když dám třeba trojku a točím fakt dost,jede už krásně.Ale lámu si hlavu s nastavením karburátoru,pak jsem ho nastavoval podle manuálu jsem ho nastavil ale to byla hrůza.

Airbox je stoprocetně ok,vyčistím a zkontroluji filtr.Ale možná tam jde moc benzínu,protože při nejvyšších už to jakoby stíhá spalovat.Já si snad myslím,že bude chyba v něčem jiném.    

Napadá mě jedině přívěra, jak kdyby byla pořád otevřená. Když vytočíš jedna "až do nebe" tak pořád kucká? Dá se říct, že když se dostane (na jakoukoliv zařazenou rychlost) do určitých otáček tak už jede? Nebo prostě to na tu jedna až dvě nejde vůbec vytočit?

kalimerro napsal(a):

Napadá mě jedině přívěra, jak kdyby byla pořád otevřená. Když vytočíš jedna "až do nebe" tak pořád kucká? Dá se říct, že když se dostane (na jakoukoliv zařazenou rychlost) do určitých otáček tak už jede? Nebo prostě to na tu jedna až dvě nejde vůbec vytočit?

když vytočim 1 moc tak to kucká pořád,zkoušel jsem se rozjet i na jinéí rychlsoti dá se říct že v určitých otáčkách kucká,ale když ji už beru pod krkem vůbec.Když překročim ty otáčky tak se dá říct že tomu rupnou saze a je k nezastavení.Když se plynule rozjezdu (rychleji) tak to dělá tak 1,2 pak když mám furt skoro full gas a jedu rychleji vůbec.Popřípadě když se rozjedu a nepřekročim ty otáčky také ne,dá se říci že když razantěji otočím plynem.
Martin993:na přívěru jsem vůbec nekoukal.Může to být ono.
e: martine teď koukám a vidím že u uz byl podobnej problém   

Editoval Kulda73 (07.05.2015 17:45:54)

Kulda73:
hele, bavíme se po netu, takže tomu by odpovídalo tohle:
- platil jsi za tu GO motoru? Jestli jo, tak bych zkusil to řešit s maníkem, co ti jí udělal, neb on nejlépe ví, co tam všechno provedl a proč. My ostatní tady na netu jen můžeme tápat..
- Kawasaki je mocná motorka, když má i na 80 přívěru, toho bych si vážil  Když můj syn hobloval Cagivu 80 bez přívěry, tak na to mělo dost zásadní vliv pozice jehly. Ve standardu to bylo docela mrtvý, s přidanou podložkou pod jehlu to jelo VÝRAZNĚ lépe, takže jinými slovy naladění karburátoru.
- pořád popisuješ, co to dělá tehdy a tehdy, ale neříkáš jestli se něco změnilo, když jsi ty něco změnil, takže nevim jak ti poradit krom obecných rad. A k těm patří: dej to někomu, komu zaplatíš za to, že to bude fungovat  
Vlivů jak správně naladit 2T motor mi přijde je docela dost a dost to záleží na zjištění v jakém stavu je ten motor, ale to nějak na netu nejde zjistit....

Tak včera se rozhodil karbec,snížila se nepatrně hladina,vše v něm zkontrolovalo.Zkoušel se to na volnoběh co se zdálo ok,projel jsem se kousek po zahradě.Snad to v týdnu nějak zkusím,mám něco s kotníkem,nemúžu řadit.Zdálo se mi to podobné,ale uvidím až se projedu a ohřeje se.

Lámu si hlavu nad nastavením karburátoru   
Hlavní tryska tam 120,originál má být 155.Ale furt se to uchlastává,při nastavení vzdušníku 2 otáčky svíčka černá,když tam byla 1 otáčka bylo už vidět,že je to malinko lepší ale černá byla skoro stejně.Lépe vypálená,a i trochu míň mokrá.A taky jehla má být 2 zářezy pod vrcholem což znamená dva zářezy volná a pak,nebo už na druhém?Múže mít taky vliv jiný typ jehly?Chceme tam dát ještě menší trysku.
Karburátor-Keihin PE28 skoro stejný jako PWK.

Poblitek napsal(a):

hele, mě tu někdo radil jednoduchou věc, stáhni volnoběh na minimum, a přes šroubek bohatosti vytoč motorku do maximálních otáček, a potom pomocí volnoběžky si dolať volnoběh... Mě to u kx125 91 fungovalo suprově     

Nevím,ale moc tě nechápu.Volnoběh ladit nepotřebuju,nebo co tím získám ?