Nechat udělat vložku, nebo použít tmel na výfuky, ale těžko říct, jak dlouho tam vydrží.Já to kdysi na WR řešil vysoustruženou přechodkou.

Koukám že stále řešíš ten výfuk. Jestliže máš svod originál tak ti tam koncovka originál bude pasovat určitě. Tam neni co řešit. Koncovka má vnější 47 mm a vnitřní 45 mm.

PETR TTRE: použij azbestovou šňůru na výfuky, dřív se to běžně používalo na utěsnění a dá se pořád koupit. Není tedy azbestová, ale říkalo se jí tak. Cena se dost liší, chce to pohledat kde za kolik

Nebo něco podobného,
http://m.heureka.cz/autokosmetika/oprava yfuku-bandaz/
a třeba to pojistit tak, jako to maj auta, naříznout větší průměr a stáhnout patřičnou páskou (to je ale taková prasárnička už)
Nebo nechat vyvařit, samozřejmě dle materiálu, a zbrousit na požadované rozměry.
Ale první bych asi šel cestou přechodky, vložky, těsnění výše.

Já to řešil grafitovejma páskama a grafitovou vazelínou. lehce jsem si svod natřel aby tam ten pásek trochu držel, pak jsem tam chirurgicky nasadil svod s objímkou a stáhnul, nyní přes 20tis km a stále to drží.. není to na enduru, ale princip je stejnej...

ty grafitový pásky jsem dostal od kámoše co dělá kamiony, používá to jako těsnění někam na výfukovou soustavu...