Rad by som to urobil bez nejakeho bastlenia elektriky lebo som na to vcelku alergicky ked rozoberiem moto a je tam X metrov zbytocneho drotu

Znova sa na Vas obraciam, problem stale pretrvava, odskusany iny stator, iny regulator, ina bateria, spinace prekontrolovane a stale to iste...akonahle zapnem svetla, bateria ide dole. Pri parkovackach to nerobi absolutne.

Editoval S4ne (20.12.2014 22:08:13)

A když zapneš ty světla, svítí normálně? Já bych to viděl na zkrat na cestě od přepínače ke světlu..... nebo prostě špatně funguje regl nebo stator, při zátěži nemá dostatečný výkon.
Psal si, že si to měnil.... no chce to do ruky multimert, servisní manuál a měřit. Každopádně to chce být trochu v obraze, co a jak má být měřený.

napětí měříš rovnou na baterce?

Máš skype?

Raduz :  Napatie ano, meriam priamo na baterke, ale meral som aj na vystupe z alternatora...Skype mam Ak by som to nahodou zajtra nedal nejako dokopy kedy ti mozem +- volat?

Rado TP : neskusal som to, ako som pisal vyssie dost nerad bastlim elektriku a zeby to robilo pri 2 roznych regleroch?

Takze stale bez vysledku, RadoTP, isiel som podla toho navodu a proste uz ked meriam odpor statora voci kostre tak na kazdom mi to ukazuje cca 2 Ohmy to iste ako na starom statore...vcelku som zufaly a neviem co to moze robit

Škoda, že si nepřidal plyn, jestli jde napětí nahoru.
Odpor žlutého drátu (vinutí statoru) vůči kostře musí být nekonečně velký, tedy není to vodivě spojený (dle manuálu). Mezi třemi žlutými dráty (mezi sebou) statoru je odpor 0,5 až 1, 25 Ohmu. Změř toto.
Pak měř na střídavým rozsahem multimetru napětí mezi jednotlivými fázemi. Musí tam být dle manuálu v cca 5000 ot/ min cca 75 V střídavých.

Pak se budem bavit dál.

E: Při obojím měření musí být rozpojený konektor, sice nevím, jak jinak by si to měřil, ale jen pro sychr  , každopádně tohle vše je v manuálu.

Editoval Honza (17.03.2015 19:48:07)

Pokud odpor mezi žlutými dráty a kostrou není nekonečný, tak bych řekl že je chyba ve statoru. Jelikož jsi ale psal že se stator měnil tak mi to přijde divný. Napadla mě jen taková blbost. Nejsou třeba jen zoxidované kontakty v tom konektoru od statoru?

S4ne:  Tak sem to nevydržel a šel to měřit na moje DRZ.
Po rozpojení konektoru od statoru ( vedou do něj 3 žlutý dráty, jen pro jistotu) jsem měřil v samici to je od statoru. (samec je samože od reglu)  Odpor mezi fázemi je 1,6 Ohmu=>   v pořádku dle manuálu.
Odpor mezi jednotlivýma fázema a kostrou motorky NEKONEČNO. Opět sedí dle manuálu.
Máš bohužel doma dva statory a oba špatný.