Je velká pravděpodobnost že ojka začne trpět... já bych dal novou.

SkotyKTM napsal(a):

Zdravím, chtěl bych na Kx 450 2010 udělat takový menší go. Chci vyměnit píst, ventili seštelovat - popřípadě nové, rozvodák, napínák atd... jenže nemám zase až takovej rozpočet a kdyby to šlo chtěl bych nechat ojnici. Motor má po poslední velké Go (komplet) 130 mth...  Slyšel jsem názor když se dá na krosku na ojnici nový píst že se větší kompresí zničí ojnice a ložiska.. co si o tom myslíte za názor?

Já myslel, že ti Brumlič něco přispěje a sleví....

karol920 napsal(a):

rozobrať , POMERAŤ a potom riešiť , čo treba a čo netreba meniť. 450-tka je kladivo , ktoré málokto dokáže reálne zodrať, takže 130mh je pri pravidelnej údržbe dokopy nič.
Bez merania nasypeš zbytočne hrču peňazí len pre dobrý pocit .
Jedno riziko , ktoré sa ťažko odhaľuje , je možnosť prasknutej ihlovej klietky v spodnom oku ojničky. Tá nemusí mať vôbec vôľu a predsa sa za pár hodín môže rozsypať. Keď robím komplet motor , tak vždy kľuku rozlisujem a vizuálne skontrolujem.

A mohl by jsi mi říct jak se dá změřit ojnice? nikdy jsem s tím zkušenost neměl   

babaexc:

tak na prasklé klícce by byla cítit vůle ne? no a těma hodinka bych měl poznat co? jako mají tam byt nějaké hodnoty určité?

Prasklinu nepoznáš, je-li např. na jedné straně a druhá je jen načatá.
Chce to rozlisovat, když to máš venku.
HLAVNĚ to?jak píše Bába, dej někomu, kdo ví, co dělá a má ZKUŠENOSTI!!!

Túto ojku z Husky mám odloženú v dielni na ukážku. Čap v pohode , kým bola kľuka v kope , tak vôľa žiadna , až po rozlisovaní sa ukála na oboch stranách prasknutá klietka a po premeraní spodného oka šupitom kužeľové opotrebenie od stredu oka ojnice ku krajom cez 2,5 stotiny. Na fotke ojnice vidno , že valčeky sa dotýkali ojnice len v strede , tak 1/3-nou  dĺžky..

Raduz TT600r: