nevím jestli nebudu kecat, kdyžtak mě opravte, ale myslim že za to může bohatost směsi ?

spíše než hlavní trysku  bych to prve viděl na výměnu volnoběžné trysky za větší (to je ta zapuštěna s krkem, vedle hlavní trysky). příp. seřídit na šroubku bohatosti směsi -příp. přečistit karbec.   ten nestabilní volnoběh u 4T bývá dost často vyběhaným šoupátkem. obohacením směsi bys to mohl částečně kompenzovat.

Tak jsem se v tom přes zimu nakonec nevrtal. Jenže teď s příchodem jara je na motorce pořád problém startováni jedině s plynem a sytičem, šroub volnoběhu jsem musel dost utáhnout aby to drželo otáčky, a po přidání plynu a následovném ubráni zůstává motor pár sekund stále v otáčkách    že by karburator ?? radši se poptam než ho rozeberu