Hoždy napsal(a):

Při posledním pojezdu mi začala motka (Gas gas ec 300 rv. 08) nějak vybrovat, tak jsem jí okamžitě odstavil a dodávkou dovezl domů. Dnes šla k mechošovi a ten pro mě neměl zrovna dobré zprávy: zjištění, že mám v prdeli: Nikasil, pístní sadu, ojniční sadu, klapky sání, ložisko na klice (roztečené pouzdro) a k tomu ještě pár drobností, takže mám do konce Února mám co dělat - dát do kupy.    Alespoň že se na to přišlo v zimě  Zatím předpokládaná investice za díly okolo 13 tyček a to bez nikasilu a práce. Nevíte někdo na kolik nikasil příjde??? Chci to dát k Oulehlovi a ten to pošle pravděpodobně do Holandu.

Pak dej vědět jak dlouho ti trval ten nicasil od Oulehly, já čekal docela dlouho,už nevím přesně jak dlouho, ale tuším 3-4 týdny..

Filda:
Ty mas vlozku ne?

Hoždy:

koupilsi odsud???nebo nekde z netu?

Jarynn:

Ty ji mas od Olelouhly?

Hoždy:

Zavolej Vozňákovi a zeptej se ho na Nikasil. Prej je za slušný peníze a je to originál od španěláků...

motohellrider:

Jj,posilal to k nemu nas servisak   

Jarynn: Ten mechoš je fakt frajer - není to jedna paní povídala. Ale jestli máš jiné zkušenosti tak ti to neberu. Můj kámoš má na husabergu te 450 za 2 roky taky první přední brzdový destičky       

Jarynn: Tak rozhodně myslím že v enduru u 3-kila je to jednou. Ale ostrá motokrosová 125 malorážka už musí jít znát.  

Hoždy napsal(a):

Jarynn: Tak rozhodně myslím že v enduru u 3-kila je to jednou. Ale ostrá motokrosová 125 malorážka už musí jít znát.  

Nevím no, mechanik neřekl půl křivého slova na tu vložku, teď tam mám už druhý píst a o.víkendu musím otevřít blok s poznámkama,bo nevím kolik už na něm mám najeto.
A tím bych to asi ukončil, o tomhle můžeme tlachat ve vláknu nikasil ,tady je to docela off

Jarynn:

Nejen z vlastní zkušenosti ty vložky vydrží více    a navíc nehrozí sloupnutí . . . .

Né nadarmo tuningářské firmy (zejména holland) dělali upravy 2T motoru převážně vložkama . . . (sic to bylo i z jiného důvodu - lepší možnosti úpravy kanálů válce) a převážne pro motokros, kde to dostává jinou sodu než enduro. Běžně sme na tom odjeli zavodní sezonu na max. B píst.

Každopádně nejlepší je origo Japan povrch válce. Italský nik. je srovnatelný z vložkama a český nik. je aby se neloupal měkčí ( záleží na tom kdo ho dělá,ale moc se to neliší).