Hlavně to chce laděny koleno - to je u 2T základ. Pak kratší koncovku a hlavně pořádně natryskovat karbec. AAle bude to dost uřvany

Já se na 2T nějak nezaměřuju protože je nemám rád. Ale možná by to šlo kdybys ho rozřiznul a vyrval katalyzátor a přepážky, pak znova zavařit a zkrátit tu koncovku. Jenže to těžko uděláš aby to doře jelo, laděnej vyfuk je na to přimo dělanej. Samozřejmě každej zásah do vyfuku se musi projevit v upravě karbecu. Zvlášť 2T sou na to háklivy

jj, mělo byt. To koleno je rezonátor a jak se to tam odráží, tak to vytváří takovej zvuk. Koncovkou už se to pak dá utlumit nebo rozeznít. Ale tak zkus jestli máš možnost vyzkoušet od někoho jinyho otevřenou koncovku. Ale u 2T ti vyměna koncovky moc nepomuže. Spiš prakticky vubec

Já nevim jak to tam máš. Nerad bych abys to rozřezal a pak tam nic nebylo. Vim že se o takhle oteviralo u DT 125, myslim že KMX125 a aji u dalších dvacek. Ale pokud se nepletu, tak W8 je vzducháč a z toho se nějaky extra výkony dostávat nebudou. Kolik ty tam máš koní?

Já např změnil, ač nechtěně, zvuk na Huse jenom uříznutím takovýho čuplíku na konci koncovky. Prostě originál výfuk měl na konci ještě trubičku a když jsem tam dal blatník a na něj značku tak jak šli plyny z vejfuku tak mi to ohíbalo značku a tou teplotou odražených plynů škvařilo blatník, jeden odešel uplně a u druhýho jsem to uřízl a má to jinej zvuk, kterej se mi teda moc nelíbí ale zatim nemam nikoho kdo by mi na konec navařil "zatáčku"   A když chceš jen zvuk, nevim jestli u dváci bys poznal i výkon, tak jak řiká ViTTek motokrosovou koncovku od někoho, třeba jen vyzkoušet.     

je to vzducháč no a má asi 12 koní.. nejlepší by bylo sehnat jiný koleno a to vykuchat ale problém je že ta moje má koleno na levo, což má málo motorek..

Navrc.TT-R napsal(a):

Já se na 2T nějak nezaměřuju protože je nemám rád. Ale možná by to šlo kdybys ho rozřiznul a vyrval katalyzátor a přepážky, pak znova zavařit a zkrátit tu koncovku. Jenže to těžko uděláš aby to doře jelo, laděnej vyfuk je na to přimo dělanej. Samozřejmě každej zásah do vyfuku se musi projevit v upravě karbecu. Zvlášť 2T sou na to háklivy

Pokud vim tak do 2T zatim nikdo katalyzátor necpe. U novejch motorek to řešej spíš různejma navařenejma slepejma kolenama atd, ale nic takovýho Cagiva W8 určitě nemá.
Ten zvuk podle mě dělaj laděný závodní tenkostěný výfuky v kombinaci s krátkou otevřenu průchozí koncovkou. Tohle má koleno výfuku z dost silnýho plechu ve kterym se ta rezonance utlumí a koncovka je taky dost utlumená. Nemyslim si že by v koleni bylo zužovací hrdlo, ale v koncovce pravděpodobně přepážka nebo zúžení bude. Největší část práce ale podle mě dělá motor samotnej. Když neni ostrej, tak z něj ostrej zvuk težko dostaneš.
Kdysi jsem měl Cagivu WMX 125 (cross) ale ta už má podstatně novější typ motoru, kterej byl skoro identickej s Cagivou Mito. Ta měl zvuk pěknej a navíc jela opravdu příjemně. Jinak myslim, že vzhledem k ceně W8, nemá smysl kupovat nějakej výfuk nebo řešit ladění motoru, max bych předělal tu koncovku.

No já bych spíš rozebral koncovku, mrknul jak je vlastně dělaná a podlo toho bych se rozhodl co s tim.
Krosky maj skrz celý výfuk děrovanou průchozí trubku o stejném průměru až nakonec. Když jsou tam přepážky, tak bys musel takovou trubku někde sehnat a předělat zevnitř celý výfuk a to neni zas taková sranda. Jestli ti to zvedne výkon se nedá říct, ale ikdyby tak nečekej, že se to najednou bude stavět na zadní na trojku. To samý platí o tom jak to ovlivní vyplachování a tím pádem seřízení karburátoru.
Osobně bych se na to vykašlal a spíš našetřil na novější stroj. Ladění motoru je věda a klidně to může být potom i horší.

Jinak tady ve spodní části stránky jsem našel princip 2t výfuku: http://jawa-50.wgz.cz/2t-motory

Zdravím je nejaká možnosť u 2t stlmiť zvuk? Moto je dosť hlučná tak či by sa to dalo nejakým spôsobom utlmiť. Napríklad koncovka, koleno, vata? Vatu mám novú, koncovka je predlžená cca o 10cm. Mám možnosť kúpiť ladené koleno pro circuit.
Je a to nejaká možnosť alebo nie?

Diky, takže koncovka by tomu pomohla?