Robinsson napsal(a):

Tak z čeho by pak chudák ktm žila

Z dílů na husky...

Robinsson napsal(a):

tank: to už je jen dopad    

Dopad -nebo odpad ?

Jirko, jestli ti to pomůže, tak píst a ventily jsem na exc dělal cca po 160 Mth. Jen nevím, kolik to bylo přede mnou  ...takže bych to asi nepřeháněl. Vždyť ti to přede jak spokojená kočka  . Zkontrolovat ventily, rozvoďák...u tebe je v lehké službě.

Editoval tank (16.10.2014 21:54:18)

Thomaster napsal(a):

doktor: Ale copak nesedla , nesedla ???

Něco takového. Vyzkoušel jsem to, je potřeba jít dál. Na ostrém enduru jsem prostě šťastnější. A to i přes to, že mi to na něm jde hůř než na Freeride. Na Free, je to samé bam a hop. Ale je potřeba začít jezdit čistě technicky a na pohodu, že jo Janku?

RSWR
Hezke jen nechapu když je freeride k ničemu že se ještě někdo zabýva konkurenčním bojem   
Beta oproti FR 2T větší zdvih vzadu o 20 mm a lepší el. starter levnější pořizovací cena o to dražší nahradní díly a jako bonus přepakování.     
FR možna nižší výška sedla je fajn že se toho neboji vznika schopna konkurence.   

E: Hmotnost stejmna jako FR 250

Editoval Tristan (04.11.2014 12:59:06)

Strejda-GC napsal(a):

RSWR:

koukám, že i konkurenční cena proti FREE - Beta 160 000kč (přepočet)a  FREE 182 000kč   

O 6000 kč ceníkovka všichni víme jak jsou ceny pohyblivé
motor stejne vrtaní a zdvihy jako FR

MikiberG napsal(a):

RSWR:
  dobrej krok ... malý lidi a echt hobíci tohle uvítaj .... na takový to prdlání ...
- tohle jsem zvědavej jak KTM vydejchá

- má to kompletní podvozek, full motor (300+ přívěra) jen naladěnej, full brzdy, pevnej rám (ne spatlaninu), možnost dát kick a sundat bat. se start (odlehčit), níž sedlo,  je trochu delší, je trochu těžší    

V čem je lepší že má přívěru? Nejel jsem na tom, ale právě mám pocit že absence přívěry je u takového prdítka fajn. Stejně tak jako u free předky 43 mm, myslím jsem tu někde četl že je to špatně, že to není "plnohodnotné "  tak nevím, jak to teda je? Jinak nic proti Betce nemám, klidně to může být moje další moto, už jen pro to že se třeba poučili z chyb ostatních (kick a brzdy)

Jarynn napsal(a):

MikiberG napsal(a):

RSWR:
  dobrej krok ... malý lidi a echt hobíci tohle uvítaj .... na takový to prdlání ...
- tohle jsem zvědavej jak KTM vydejchá

- má to kompletní podvozek, full motor (300+ přívěra) jen naladěnej, full brzdy, pevnej rám (ne spatlaninu), možnost dát kick a sundat bat. se start (odlehčit), níž sedlo,  je trochu delší, je trochu těžší    

V čem je lepší že má přívěru? Nejel jsem na tom, ale právě mám pocit že absence přívěry je u takového prdítka fajn. Stejně tak jako u free předky 43 mm, myslím jsem tu někde četl že je to špatně, že to není "plnohodnotné "  tak nevím, jak to teda je? Jinak nic proti Betce nemám, klidně to může být moje další moto, už jen pro to že se třeba poučili z chyb ostatních (kick a brzdy)

Motor s přívěrou má vyšší výkon od nižších otáček než bez ní. Ale na CR a KTM 500 taky přívěra neni a nikomu nechybí   ale ty jsou výkonem trochu jinde než Freeride.

SethX: pleteš hrušky s jabkama ...

... není-li přívěra je podstatný jak a na které spektrum je motor naladěn ... je li na vrch jako u cr500 pojede to nahoře jak píchlá svině a dole to ta 500 stejně utluče dostatečně...
...dál se dřív dělali tzv rezonanční komory a ventily k nim ... to bylo vše jen kvůli rozšíření použitelných otáček a použitelnosti jako takový

... např trialky a třeba ta free je naladěná na spodek a nahoře je nic

... přívěra jako taková umožňuje mít oboje v jednom (spodek/vrch) a v případě laditelnosti si to ještě doladit ... to je v dnešní době vlastně top v 2T....

SethX: je to zajímavý svezení , pokud chceš vstřebávat nový věci, tak ti to zase něco ukáže...

Janek myslel jsem konkurenci něčemu co se prodava  je o to zajem ne o par kusech ajp scorpa ossa o kterych se jen ví gas moc přiznivcu nema ale uz se to da tak brát tyhle značky moc ktm neohrozí beta už k tomu ma přeci jen blíž.
je to jako vrtačka taky se bavíme o vrtačce a ne o motorku se skličidlem z kauflandu nebo že si někdo něco slepí podle svych představ použije nezvykle technologie ne lepší ale tím že jsou složitější to přida na duvěře a dá tomu jmeno . Tak jsem to myslel jsem zapoměl na český alibismus tak jen na doplnění mych slov.Nebylo to myšleno jak vyzvednutí KTM nade vše jen že to zas někam pohne s vyvojem cenou nic víc.

Chce se to na tom svest pak se uvidí aby to nebyla jen velka se sníženym sedlem popusštenyma tlumičema v brýlích což neříkam že je špatně ale to už muže alan vzít do ruky rovnou flexu a je na tom samem a nemusi se po tom dívat možná je to myšleno pro male lidi jako ja co se jen svezou a čumí na ostatní jak jim to jde možna tím bude stabilnější ve vyšších rychlostech ale huř ovladatelnější v nižších není kompromis nema smysl se o tom bavit mužem levitovat nad fyzikou šiřkou středu naboju kol uhlu krku řízení rozvoru on i ten slepenec ramu ma sve pro nejen proti ale nemá to smysl přeci to se přihlásíme do vědomostní soutěže.

Mě by jen stačilo kdyby se ostre dělali s ruznými velikosti rámu tak jak je tomu u kol tak abych dosahl na zem a nevytahoval přitom spodkem motoru pařezy ze země a taky proto aby velci lidi měli velke motorky a malý male a tím by síly byly srovnane