s těma kilometrama nepočítej... já když jsem kupoval TTR, tak mělo najeto 25 tisíc a vypadalo v podstatě stejně (rám) a blok motoru nebyl ani ošoupanej, oloupanou olejovou nádobu jsem měl taky stejně... pozice startpáky a řadičky je více než legrační  , brzdová kapalina v zadu žlutá jak kdyby tam nachcal, někdo se pokoušel rozleštit svody hnedka za hlavou, nebo z nich dostat zapečený bordel... takovouhle barvu mají jen čerstvě vydrhnutý, při provozu zezlátnou stejně jako je zbytek svodů, olej černej jak bota, ale hlavně že tam je....
Podle mě je dobře udělná na oko, těžko říct jak vypadá ten zbytek, ale dal bych si na to hooooodně bacha

měl jsem TTR r.v. 2001 stejné barvy, ale potah sedla nebyl vybledlej, narozdíl od původních platů...

- zrcátka jsou neoriginální
- rukojeti řídítek taky
- pokud má najeto těch 9. tis, mohla by mít původní pneu (ty samé jsem na svém taky měl - při koupi 7,5 tis.)
- na kolech nejsou haltry - TTR je má standardně
- lanko spojky má u motoru špatně navlečenou ochrannou gumičku a na křivo namontovanej váleček
- ten lehce ošoupanej lak podsedláku ještě nemusí nic znamenat (velká bota, dlouhý a široký nohavice), ale v extrému si dovedu představit i výměnu po nějakým ťukanci (jen pro info - na podsedláku je v prostoru pod sedlem jeden z identifikačních štítků)
- osa kyvky nemý plastové krytky (ani na jedné straně)

ať ti prodejce pošle fotky původních plastů, pokud jsou k motorce - třeba bude víc jasno

Suiram:

tak tohle TTR (z Češňovic) vypadá líp, zrcátka jsou origo, výfuk a sedlo taky, apod. - působí mnohem důvěryhodněji (samozřejmě podle fotek)...
je zajímavý, že původně pochází taky z K-Mota, viz SPZ a samolepka na předním blatníku.

myslím, že jednu z nich vybereš, chce to ale vidět na živo - pořádně prohlídnout a projet  

kick-start:

jj, sledoval som slovenské aj české bazáre od jari, nuž len vtedy som nemal zarobené...nechám to tak, idem skúsiť jedného dobre recenzovaného dovozcu na motoride.sk a uvidíme čo to spraví...