Hezké kolínko...Teda jako na motorce

Musíš bojovat Už jsi koupila, tak je nutné tu malou "mrchu" ovládnout, dát jí co proto a ukázat motorce i sobě, že to půjde Nebude to asi to pravé na lesní toulky,když je to vlastně cross ale co už teďka   Přece ji obratem neprodáš   
V důchodě budeš ráda vzpomínat, jak ses natrápila

Editoval jirka87 (20.07.2014 13:13:43)

tak desticky a loziska se daji zmaknout rychle a jestli nevis jak na loziska, mrkni na youtube na navody. teplo, chlad atd... (jen mala napoveda-aneb jak vyuzit fyzikalni vlastnosti materialu k servisu motorky ). Tekouci tlumic uz je asi horsi Dej tam kus spalku a mas hard-taila jako stare Harleye

Navrhuji ti to alespon zkusit pod dozorem. Rozsiri se ti dovednosti, znalosti a budes na sebe sama hrda, ze zvladnes Nic tezkeho a fyzicky narocneho to neni.

S krosem to lese jde zrovna za hoďku vyrážím   akorád je tam zapotřebí často si pomáhat spojkou jinak ti to bude furt zdechat.  

Hoždy napsal(a):

S krosem to lese jde zrovna za hoďku vyrážím   akorád je tam zapotřebí často si pomáhat spojkou jinak ti to bude furt zdechat.  

S kroskou se dá na pohodu v lese ale až sedneš na důro tak nebudeš chápat proč jsi tak dlouho ztrácel čas a kazil si život MX motorkou  Vlastní zkušenost Honda CR250 vs. Gas Gas ec300   
Pokud se teda bavíme o ENDURU a né loukostřelbě   

Editoval peTTR (20.07.2014 18:14:21)

i ten kros se da upravit treba zavazi na rotor zapalovani jiny vyfuk nastaveni privery tesneni pod valcem uprava hlavy atd. ale je to cas a penize.

honzaWR450F napsal(a):

Joraell napsal(a):

i ten kros se da upravit treba zavazi na rotor zapalovani jiny vyfuk nastaveni privery tesneni pod valcem uprava hlavy atd. ale je to cas a penize.

Tak daleko jsem se nedostal a slyším to prvně...nebo nemám osobní zkušenost...Díky za jiný pohled..  

Ano jde to ale proč vymýšlet vymyšlené... k tomu času a penězům bych přidal taky spooostu laborování a zkoušení. Jediné co musím uznat tak že u CR250 (mechanická přívěra) se dá nádherně přívěra poladit na spodek a odstranit kopanec od ní. Ale pořád je tam to ale...   

Já bych žádné velké upravy nedělal, abych sklidnil 125ku, prostě když si na ten výkon během měsíce jezdění po lese nezvyknu, tak to prodám a jdu si koupit 85ccm na velkých kolách, kde už si snad můžu dovolit držet 3/4 až plný plyn, ve vytočených otáčkách taky řadit a mít tímto i motorku pod kontrolou!!!! Pak nemusím řešit jak u dvacky, že pod plným je to na mně agresivní, neovladatelné, protože na tom vlaju a sotva se držím, nebo jedu na čtvrt plynu v poklidu akorád tak s kopce. Pokud by to nebylo řešení, tak potom jedině koupit 250ku 4t s hodným průběhem jak od spodu tak ve vrchu a na takovém stroji se naučit jednu sezonu....pak třeba se zas vrátit k 2t, rozhodně všechny tyhle varianty co tu pišu mi příjdou nejlepší a nejlevnější než něco upravovat, abych s krosa udělal, hodnou "kyvačku" s motokrosovým podvozkem a navalil do toho prachy a hromadu času, když chce člověk jezdit. Nebo varianta...trápit se ryskovat rozbitou hubu ve stromu a doufat, že si během sezony zvykne.    Za mně prostě přeceněné síly na danou motorku.  

to moje ani přívěru nemá, dneska se přišlo na to, že jsem měla kola nafoukane na 1,9 místo 0,8...proto jsem byla včera tak neštastna že mi to na tech tvrdych prašnych polňačkách nedrželo a klouzalo a vlála jsem jak sopel    ale jinak je to docela neštěstí... kombinace měkký plyn + má nepevná ruka + pojašený výkon = lukostřelba funny, ale když chcu fakt jet..nějak normálně... tak se s tim dobře potrápím   

Editoval Lilkiss (21.07.2014 00:10:29)

Lilkiss napsal(a):

Tak musím dat za pravdu všem, kdo říkali že s dvoutaktní kroskou to bude v terénu trápení    Nemyslela jsem si, že je to tak zlé, dokud jsem neprojela v terénu endurko a to je vždycky průser, jak může člověk začít srovnávat    A teď mě trápí i motojka   

http://www.offmoto.com/uploads/thumbs/4 … 57_hdr.jpg

Cross do lesa je podle mnohých nesmysl a někteří si v tom libují.
Nainstaluj program Skype, přdej si mě do kontaktů (raduz161) a volej.
Poradím ti, co a jak...