Asi budu proti proudu, ale já v říjnu píchnul v lese asi 30km od domova a naštěstí jsem měl sprej antipich, který jsem tam fouknul a jezdím s tím do teď bez dofukování..ted budu gumu otáčet tak uvidíme...
já ho budu vozit stále sebou, protože už nechci tlačit motku v lese (třeba do nějakého krpálu) a i kdyby ucházelo, tak mi stačí třeba 10 minut dostat se k silnici ( a např. dojet pro vozejk). Pak koupim novou duši za 200,- což mi stojí zato...
Jsem ten, co nechce rozebírat a lepit kolo někde v lese...
Na silniční motce sprej vozím automaticky..  

Nechce se ,i to tu všechno číst,tak nevím,jestli to už někdo nepsal,ale všechny tady ty "antypichy" nefungují,máme vyzkoušené tři značky na ukázkových mikrodírkách a ani prd,pokud máš hodně peněz tak kup musse,ale mají dost omezenou životnost

co toto nejezdite nekdo?jak to presne funguje?
http://gtmotocross.cz/aktuality.php?id=5156&lim=0#photo

A taky bych chtěl vidět na konci sezony ty ráfky...

Strejda-GC:

diky za odkaz,proctu to  

Dneska skvělej den, po půl hodině na druhém výjezdu defekt - dojel jsem k pneuservisákovi, duši zalepil, kluci čekali, dojedu zpět jedu ten samý výjezd a nahoře koukám zase prázdná - urval se ventilek (tlak 0,7 haltr dorvanej, asi to mazání)
Má někdo taky takovou smůlu? Mě se lepí na paty tak, že z 8 z 10ti vyjížděk nedojedu bez toho aby mne něco nepotkalo. Většinou defekty. Začínám být skeptický, asi se na to enduro fakt vyprdnu. Celej tejden se těším na neděli, že pojezdíme a mne po půl hodině potká tohle...   jak to máte vy?

chalka:

Jezdím prakticky jen C-12. Na EXC jsem měl jeden haltr, teď mám dva. Tlak cca 0,5 i míň, ventilek dotahuju matičkou a ještě se mi nikdy nepovedlo ho na enduru utrhnout.   Asi štěstí    

Velkým překvapením pro mě bylo, když jednou ještě na Hondě XL 600 jsem píchnul, pak jsem jel zhruba 50 km po úplně prázdným zadním kole zpět na místo startu, s pneu C-02, ventilek taky přitáhnutej matičkou a bez jedinýho haltru. A dokonce ani tenkrát se neutrhnul. Stačilo zalepit malou dirku flekama na kolo a duše normálně sloužila dál.

To na starých Jawkách a podobných wehyklech se steřelýma gumama, tam se ventilky trhaly celkem často   

E: Ještě jsem zapomněl dodat - Když přezouvám, nemažu   

Editoval NoEnd (23.03.2014 16:53:12)

YZ 450:

Já taky, ale spíš o to, že to někde cvaknu. To se mi občas povede, když si nedávám pozor a vletím moc zhurta třeba mezi kameny. Pak stačí nějakej větší skok s dopadem na něco ostřejšího, guma se pak promáčkne až k ráfku a občas to duše nevydrží. Tlak v pneu je ideální měnit podle toho co se zrovna jede. Na rychlejší a agresivnější jízdu je lepší mít tlak vyšší. Na trialovější pasáže je zase vhodný tlak snížit. Je pak ale potřeba trochu přemýšlet nad stylem jízdy a nejezdit jak hovado   

Editoval NoEnd (23.03.2014 17:23:07)

kluci nechapu kdyz tolikrad pichnete ze fakt nejdete do toho mousse ja kdyz uz obas pichnu a musim se nasranej vracet z vyjizdky tak o tom mousse hodne premejslim

MikiberG:
15 minut? :-D já jsem tak neschopnej, že když jsem otáčel pneu, tak jsem to měl za krásný dvě hodiny... aneb první zkušenosti s tlustou duší   musím si v první řadě pořídit kloudný montpáky, protože paradoxně tou nejmenší mi to šlo nejlíp    a i tak si věřím, na 45 minut, rychlejc ne :-D