radas:

Nelži, nešklebím   ,jen nechápu jak ve výjezdu na tu páčku došáhneš   . Prostě jsi jinak narostl     

Storeman:

Záleží na vkusu každého soudruha. Rada je má tak 40 ,možná bych tipnul i víc, já s mojí rukou na ně prosě nedosáhnu  ,proto o tom srandujem   

radas napsal(a):

Storeman napsal(a):

radas:
Mám je asi také tak 20° dolu a považuji to za optimální.

Jak mají být páčky podle zkušenějších kolegů?

Když jsem moto přivezl, byly asi 40°, tedy moc dolů a musel jsem je zvedat.

Nedej na zaručené rady, zvláště né těch co skáčou dobře a skáčou rádi a daléééko.  
 
O teoriích ergonomie těla při sjezdu a výjezdu to není. Každý jsme jiný. Délka rukou, paží, prstů. Nastav si páky jak to sedí tobě.
Mi sedí páky 20st dolů a posunuté více ke středu, abych mohl ovládat jen jedním prstem. Prst mám skoro hned za kuličkou páky.
Pod objímkou páky mám namotáno teflonovou pásku aby se při pádu mohla pohnout a nezlomila se.

    
U nastavení páček je zbytečné psát o nějakém posouvání v ježdění a pod. I když se budu jen celý den vozit, tak musím mít páčky nastavené tak, abych měl dobrý pocit z ježdění, neunavovalo mě to a nestresovalo, abych si ježdění jen užíval.
Při hard ježdění koluje v těle adrenalin, tam člověk páčky moc neregistruje.
Jsem taky zastáncem podložení objímek teflonovou páskou kvůli protočení při pádu, umístění páček více ke středu a ovládat jen jedním prstem- samozřejmě se bavíme o hydraulické spojce. Každý má jinak velkou tlapu a dlouhé prsty, takže si to musí přizpůsobit svým potřebám.
Jelikož jsem moravák, tak páčky mám skloněné dole, ale jak píše Radas asi 20 st. Když srovnám nastavení kluka Petra, tak ten jezdí s úplně jiným nastavením- páčky v rovině.  

Třeba mi osobně vyhovuje tunimg brzdové páčky, co jsem jezdil na bývalé Betě a jezdím s ním i na současné, už jsem to s tím koupil  


Vlastně nejezdím, kuva chybí tam přední tlumiče s kolem  

Editoval viteka 32 (16.03.2014 20:26:49)

páčky, stejně jako řidítka, nožní brzdu, řadičku atd. nejlépe nastavit individuálně - buď podle zkušeností nebo nejlépe jít na trať, kterou mám najetou a zkoušet - napřed se alespoň trochu rozjezdit a potom začít ladit

Malá rada: neutahuj úplně objímky páček, nech je malinko volné, aby se s nimi dalo silou hnout. Pak při ježdění si je rychle, jen rukou, nastavíš do různých poloh a po čase poznáš která ti nejlépe vyhovuje. A také při pádu se ti hned nezlomí.

Dnes jsem objevoval nové terény v okolí a jak si zvykám na Free a zkouším přitvrzovat, mám jednu výhradu k zadní trialce.
Ve výjezdech perfektní, ale při prudkém dlouhém sjezdu jen těžko udržím zadní kolo nezablokované.   

Pří výjezdu pneumatiky funguje, při sjezdu ne! Nebo to neumím?
A přední brzda opravdu není z nejvostřejších!   Ale to už tu zaznělo.

Storeman:

brzdím přerušovaně, něco jako abs

Na LC4 mi sjíždění šlo. Páč jsem se bál toho mastodonta trochu pustit, tak jsem většinou dlouhé sjezdy lesem sjížděl jako připosranej   pomalu a snadno jsem dávkoval brzdy, aby se žádné kolo nezablokovalo.

ale na Free mi to s tou zadní brzdou nějak (snad zatím!) nejde. Samozřejmě to dorovnávám přední.

Janek:
Taky to mám teoreticky dobře...a pak dělám tygříky. Koukám, že Jirka do toho jde po hlavě   už se těším na KVJET