ahoj,,,firemnim trandakem se jezdi i 160kmh prazdnej :-)
ale zase ta spotřeba no..ale jak řikam: firemním     

Co jsem vyčetl, tak ty 1,9td žerou poměrně málo-spíš mi jde o tu rychlost , abych se s tím nemusel táhnout 600km kilem-to můžu jezdit vozíkem:) Potřebuju něco tak 15krát do roka přepravit a pak bude využíván sem tam na výlety s rodinou-kamarádama. Tak mě jen zajímalo, jestli se s tím nechá letět kolem 130km/h aniž by to dělalo výtr v nádrži a motor nechtěl vyskočit  

Spotreba: http://www.spritmonitor.de/en/overview/ … owerunit=2

RSWR:
jj vím o 2,4D co jsem o tom četl, tak hrozný držák  , ale  taky hrozný lenoch. Cestování v něm s nějakým nákladem je prej utrpení  

kiwibibo:

to je super stránka   

plně souhlasím s RSWR!!měl jsem ho taky ideáloní rychlost 80km/h a nepočítej že budeš s JAKOUKOLI dodávkoun jezdit pod 10l.ted máme novou T5 2.5 a za 8l to jede tak při 90 na dálnici a to nesmí být do kopce.jestli budeš trvat na T4 tak rozhodně kup 2.5 je tam ten 5ti válcovej motor co byl v audi a obecně platí za nej motor VW spotřebu budeš mít stejnou jak s tím 1.9 ale ůplně jinak to pojede.a zase platí to co u všeho!proč myslíš že 2.5 se cenově drží a 1.9 koupíš skoro zadarmo...?jestli chceš kamarád má ducato jezdil s ním po závodech.za řidičem spaní pro 2 osoby a v zadní časti moto.nezávislé topení...motor nafta ale nevím kolikátka kdybys měl zájem napiš a určo by to bylo do 5Otis.kč.dlouho sem ji neviděl možná mu už zhnila    ale motory v ducatech vydrží milion

Já chci T4 jak bylo zmíněno kvůli tomu, že se může použít jako osobák-chci min 6 místné s tím, že když pojedu pro zboží, tak vyhodím sedačky odvezu přivezu vrátím sedačky a můžu vyrazit s rodinou.

Spotřeba do 10 jde, když táhnu vozík s plachtou, tak při eko jízdě mám s ochcávkou taky spotřebu 10.

No nic budu tedy muset, když to tady tak čtu asi vyndat víc než jsem chtěl a koupit 2,5tdi

RSWR napsal(a):

street-dog:
Porovnáváš neporovnatelné, Vento má jinou hmotnost a hlavně jinou převodovku. S Golfem/Ventem 1,9TD je jízda po dálnici bez problému, jede to rychle.
VW T4 1,9TD má krátkou převodovku a ve 100km/h to točí skoro 3.000ot./min..............
VW T4 2,4d je na rozjezd lenoch, ale zase po dálnici se s tím dá jet bez problémů 120-130km/h, to u 1,9TD nehrozí.

Vím, že nemůžu porovnávat T4 a Vento, to taky nedělám psal jsem to spíš kvůli tomu motoru, jelikož je stejnej a s T4 1,9TD jsem jezdil v práci a po dálnici se s tím dalo jezdit do těch 130 km/h ale to se na spotřebu nejezdilo, je možný, že měl jinou převodovku to nevím.

RSWR napsal(a):

Klasické 75kW, stříbrné íčko.

http://img2.rajce.idnes.cz/d0202/6/6979 … .jpg?ver=5

Kurňa pěkné moc pěkné  

Lukáš :  Nechci to tady už moc rozvádět a zasírat vlákno. Ale asi to tak bude.

Jezdil jsem s tátou na střídačku (on ale najel víc) :

- T4 2.5Tdi Long
- Ducato (středně vysoké, krátké) 2.8 IdTD (to jsme přestavěli na poloobytňák)
- teď má Transita 2.4 Tdci (středně dlouhý, středně vysoký)

Osobně bych si vybral T4 (je komfortní, moc nežere a nemáš pocit, že jsi řidič z povolání. Vyvolává to takový lepší dojem - téměř jako osobák), pak Transita a až v poslední řadě Ducato.

Pokud nemáš na T4 2.5Tdi, neřeš to teď a došetři. Ceny těch aut padají méně a je větší poptávka. Je to jako s motorkou - nemáš na vysněnou ? Tak došetři a nekupuj ludru   

Ten Transit je taky super. 2.0Tdci bych ale nebral. 2.4 žere totiž tak 10ku, 11 i s vozíkem při cca 100-110Km/h. Máš velkou výkonovou rezervu a když ti rubne v kebuli jsi schopný s tím fičet jako s osobákem. Není to tak úplně dodávka ve stylu "harapák".

Ducato je pasé. Je to harapák, podvozek úplně jiná dimenze, než T4, všechno v tom vrže a kvičí (interiér). Na údržbu je to relativně v poho, ale jediný přijatelný motor je 2.5TD, nebo ještě lépe 2.8IdTD. Pořád budeš ale řešit vybitou přední nápravu. Ty motory jsou prostě těžké. Žere ze všech asi nejvíce. Solo tak 10..11 s vlekem tak 13, 14...

Co můžu ale ještě vřele doporučit je Sprinter. Téměř jakýkoliv. Ideál je ale 2.7 CDI (my měli 316kuv poloautomatu). A nebo ještě stará 112ka co byla před CDI (ten nám najel 750 000Km - 2x týdně Ženeva a zpět s vozíkem), která není tak náchylná na kvalitu nafty a pochroupe kde co.