Pardon za komentář. Vůle na pístu je vždy,ta se měří na pístních kruzích to je všem jasné. Píst ve válci vždy lítá. Já bych se přiklonil k Mikimu a to nevědomky se to mohlo pohnout a bylo vymalované. Motorku znám a byla to bestie která ti nedala možnost ji hladit. Viděl jsem její srdce na stole. To prase kterému tam vyletěla klika tak bych mu asi usekl ruky. Pak následně ten kroužek v převodovce. Noeda znám osobně zažil si s ní mnoho (taky mu to nedarovala a ukousla mu prst) O spojku přišel u nás.
Tak hodně zdaru při opravě   

Janek napsal(a):

Ditrow: Pokud to chceš dávat do kupy, seš blázen, spočítej si investici, aby bylo moto opravdu připravený na cca 300 mth (cca 2 roky ježdění, pokud nebudeš jezdit každý týden) s tím, že budeš dělat jen pravidelný servis. Dej to na papír, sečti to + pořizovací cenu a od toho odečti cenu, za kterou by to moto od tebe někdo případně koupil a k výsledný částce přičit dalších 5-10t - což je částka, o kterou jsi při počítání nadhodnotil případný prodej  . Dojdeš k nějakýmu číslu, který tě možná posadí do kolen.
A potom si vem další variantu, to, co ti zbylo, zkus dát do bazaru, pokud je tam něco zdravýho (zapalování, klika na opravu, přední kolo, tlumiče, .... a peníze, který bys pravděpodobně dostal, odečti od kupní ceny. Výslednou ztrátu porovnej s tím, cos vypočítal v první úloze. Matematika je to docela přesná a uvidíš sám, k jakým číslům dojdeš.
Jsou i další varianty, dej jen to nejnutnější, aby to vrčelo, vlep do zadního kola nový ložiska ať se nekynklá (ono to třeba 50 mth vydrží) a dej to do inzerce. Minimálně v sezóně se někdo najde, kdo to koupí. Ventily ti koupí Richi  , je snad nad slunce jasný, jak došlo k tomu, že kleply o píst nebo i pro tohle máte vysvětlení??? Pokud nedovírá tak, jak je vidět na foto, motor by ti nemohl nikdy chytit a tomu věř. Dej nový těsnění, na ostatní se vyser, nejezdi na tom, zamaž to od bláta jako kamufláž a zase předpokládanou prodejní cenu odečti od kupní. Hold se zařadíš mezi prodejce, po kterých nikdo moc netouží, ale vycházej z toho, jaká je doba a co je PRO TEBE nejvýhodnější, na řeči o kurvách se vykašli, když to dáš za dobrý kačky..... Jestli si říkáš nebo ti někdo říká, ať spodek necháš a že můžeš po udělání vršku v pohodě jezdit, tak ti neříká pravdu. Nedělal jsem motomotory, ale trucky, zemědělskou techniku a viděl jsem, co se dost často stane po udělání vršku. Něco jinýho je, když víš, kolik má motor celkově najeto a máš předpoklad, že to spodek vydrží, když uděláš píst. Od Viteky víš, že poslední píst byl dělaný taky bez udělání ojnice, .... tak co čekáš? Na zázrak? Že klika a ojka bude v lepším stavu než je ten údajně katastrofální vršek? Jedno je jistý aniž by se kdokoliv do motoru podíval, že spodek v lepším stavu než vršek nebude a jen se snažíš chlácholit a přeješ si, aby to tak bylo. Zas to můžeš dát do předpokládaných nákladů + znovu píst, válec, opravu hlavy, protože až něco dole rupne, jsi v tom zase.
Která ta početní úloha tě vyjde levněji, do tý jdi, vykašli se na to, že chceš jezdit   a chovej se maximálně rozumně ne jako endurák z offmota  . Kolik je ti let? jedna zkušenost, o co dýl začneš jezdit, o to dýl skončíš, nic ti neuteče  
Já teď třeba jezdím nejvíc na velkým nafukovacím balónu, klečím na něm, v ruce mám řídítka + "trenažér" na spojkovou páčku a taky to jde   . Je to docela záhul, to mi věř, procvičíš rovnováhu, svaly, můžeš se zkusit postavit, .... a motohodiny se netočí, když opice namá na banány  . Jen rodina se mi směje víc než jindy  
Pokud ta 520 ve výsledku pojede, tak si ještě dost pravděpodobně zaděláš na nějaký úraz, bo to musí jet jako svině a jestli jsi začátečník a budeš chtít zvedat levely, budeš dost trpět. To jsou potom taky další možný náklady, který tě můžou potkat a asi i potkají. Jedno marodění s lehkou zlomeninou, rozbitým vazem, ... je zas ztráta pár tisíc, pokud nemáš dobrý pojistky. Zas vycházím ze svý zkušenosti - 3 roky v terénu na KLX650C a tři zlomeninky. Loni první sezóna na lehký s menším objemem a poprvé bez úrazu - tluču o dřevo.
Noenda neznám, jen jsem s ním byl jednou jezdit a i to jeho XL vypadalo, Noend laskavě promine, žalostně, ale jezdilo a jak pak  . Z celkový debaty mám dojem, že tě rohlíkem neopil a že ti řekl o moto víc než musel - tady je opravdu i předpoklad, že kupující se se stavem předmětu prodeje seznámí - to jest i tvoje část, že si , poslechneš, poradíš se s někým, kdo to zná (stačí mu po telefonu dát poslechnout motor), celkově projdeš, co kupuješ a nedáš jen na řeči prodejce. A pokud si někdo koupí enduro s takovým libozvoučkem, co se line po nastartování, nemůže být snad tak hloupej, aby si myslel, že je to v pořádku. Že je to časovaná bomba je slyšet i na videu, ale výbuch tomu nezpůsobil čas, nýbrž důvěrně známý "mezikus".
Spálíš se i při maximální opatrnosti, jsem toho příkladem. Celá tahle debata je dost smutná, ne že je to taková sranda, že z toho někteří nemůžou jít ani spát, ale nejsmutnější bude, pokud si z toho nevezmeš, a další taky, ponaučení.

Zprovozni to ,nejezdi na tom , zakamufluj bahnem, on se někdo najde. Na tohle se dá napsat jen jedno      
Na řeči o kurvách se vyser    . Asi ještě žiju ve světě pohádek   

Fireman napsal(a):

Ditrow - obdivuju jak jsi v klidu. Kopil jsi moto, ujel 300 m a konec. Nebyla asi v nejlepší kondici , ale jela.  Pokud by mi motorka klekla za provozu po 300m byl bych nasranej, jestli však lehla po rádoby opravě tak .urva nasranej  . A ještě když to nebude zrovna levný.  Přeju ti brzké uzdravení za co nejmíň peněz.

Podle toho co jsem tu vyčetl na tom jezdil týden-dva? Ještě tu psal jak mu to tahá ruce.    A až po výměně ložiska na vodní pumpě to bylo KO.   

Editoval Bugs (21.01.2014 12:17:23)

"Janek: Já teď třeba jezdím nejvíc na velkým nafukovacím balónu, klečím na něm, v ruce mám řídítka + "trenažér" na spojkovou páčku a taky to jde  a1 . Je to docela záhul, to mi věř, procvičíš rovnováhu, svaly, můžeš se zkusit postavit, .... a motohodiny se netočí, když opice namá na banány usch . Jen rodina se mi směje víc než jindy big_smile "

      dobře ty

Janek napsal(a):

Fireman napsal(a):

Zprovozni to ,nejezdi na tom , zakamufluj bahnem, on se někdo najde. Na tohle se dá napsat jen jedno      
Na řeči o kurvách se vyser    . Asi ještě žiju ve světě pohádek   

Podívej se pane nejpoctivější, napsal jsem jen to, nad čím by snad každý zauvažoval. Ty bys o tom jako o jedný z variant nepřemýšlel, kdybys byl před tou volbou, nenapadlo by tě to? Mě by to napadlo a nemám důvod k tomu to nenapsat.
Budu teď asi prodávat 2 motorky a uvědomuju si, že mi tohle hlasitý uvažování může přitížit, ale beru to tak, že když něco napíšu, tak si za tím stojím a když napíšu, že tohle a tohle je OK, tak to OK je. 
A i kdyby to tak udělal, pořád by tu motorku prodával v lepším stavu, než jak ji koupil - opraví netěsný místa, uložení vačky, zabrousí ventily, opraví stržený závity, zadní kolo se nebude kynklat, řízení bude ok, ...
Pokud by tu Ditrow za 14 dní napsal "prodal jsem to se ztrátou 10000,-" snad bych mu i pogratuloval k dobrý volbě  .

Ne každý by nad tím zauvažoval. Samozřemně že každý má svůj názor a já mu ho neberu . Ale tohle je fakt smutný. A pokud se tu oháníš , že motorka bude v lepším stavu než před tím ?  Ano bude, proto snad nemusím nic kamuflovat řeknu jak se věci maj.

Editoval Fireman (21.01.2014 17:18:00)

Na takový starý vráně jde o tisícovky... na 1-2-3 roky starejch moto o 10titisíce... každý rok se setkávám s motorkama co zažili válku a jsou omlazený o 100vky hodin !! ano klidně i o 300!! a tomu říkám prasárna...

... kamufláž blátem      to berte jako vtip ... dyť co chceš zakamuflovat blátem     
... polepy barvičky, pudříky a doplňky jako na koňským handlu to je nebezpečný ... ze starý vrány zánovní moto   

a já furt čekám, kdy se "pan servisák" přizná a řekne pravdu jak to celé bylo  
bylo by to hezké zakončení celého tématu  

Ditrow:

Na všecky se vyser, hoď se do klidu . Staré kačeny jsou držáky, pokud máš náladu do toho nasypat dvacet,třicet vyplatí se to .
A jestli se bude měnit válec, píst, zapřemýšlej o 450. Ta by byla výkonově lepší. 520 tě utluče.
A v rozpočtu nezapomeň na repas tlumičů, to je důležitější prvek než nové plasty a polepy nebo nikasil na rámu.
A vůbec, přijeď pokecat v neděli pod most na Chem.

radas napsal(a):

Ditrow:

Na všecky se vyser, hoď se do klidu . Staré kačeny jsou držáky, pokud máš náladu do toho nasypat dvacet,třicet vyplatí se to .
A jestli se bude měnit válec, píst, zapřemýšlej o 450. Ta by byla výkonově lepší. 520 tě utluče.
A v rozpočtu nezapomeň na repas tlumičů, to je důležitější prvek než nové plasty a polepy nebo nikasil na rámu.
A vůbec, přijeď pokecat v neděli pod most na Chem.

jo vsak v klidu jsem otom zadna co se do toho nasype to se nasype ted nejake buky navic jsou;) vim ze je to velmi vykonny buchar proto se taky chci at se to opravi nejde oto udelat kraviny na ramu atd ale kdyz uz je vse sundane proc do toho to 5ti kilo nedat hlavne chci at to jezdi drzi volnobeh, startuje tak jak ma a tak neřve urcite tlumice chci taky poresit plasty a polety nove blastry a takove kraviny se budou resit az nekdy v nedohlednu nejspis nekdy za rok ci 2 pred prodejem chci jen at to proste jede a muzu si uz konecne zajezdit ;( rad bych pod most v nedeli dojel ale ne protoze bych to nezvlad a musel odjizdet se slzama v ocich ze nezajezdim ) hlavne ze uz mam kupene aji boty od foxu navic co jsem pocital tak se vlezem neco malo nad 10(samozrejme se vsema slevama atd) a s takovouhke investici jsem pocital i pri koupi od noenda takze tohle je ten duvod proc me to nijak extra netrapi
co me nejvic sere je to ze v patek to jelo tak sem se domluvil na nedeli s kamosem pujdem zajezdit koupil si kvuli toho xr400 a proste to nevyslo tak jezdi sam a je nasranej ze musi jezdit sam

Editoval Ditrow (21.01.2014 16:46:42)

1flip1:
Zase jeden, co čte jen mezi řádky  
Psal, že potřebuje 250 litrů na bávo přeci.