Raduz TT600r:

všechny YZ-F 250/450, WR 450F, CR 125/250, CRF 250/450 a čtyřkolky. Jenom zatim neni schváleny WR 250F   

Mohl by mi prosím vás někdo do SZ napsat stručně popis, jak dostat YZ450F 2008 na papíry tak, abych mohl beztrestně na asfalt?
Díky. Ušetříte mi čas...     

Mě jde jen o cca 5x za rok nouzovou cestu do práce 7km. A nechci znova riskovat...
To probereme...

Jen aby to nebylo ve stylu jak to dělala jedna firma.
Přivezli a postavili na papíry motorku a prodali jí zákazníkovi. (téměř jakoukoli)
Ten pak šel po těch 4 letech na STK a tam mu kvůli nějakejm nesrovnalostem a ojebávkám v TP nejenže neudělali technickou, ale ještě měl problémy, že mu snad chtěli zabavit techničák a pod. Už si nepamatuju detaily, ale měl s tim velký problémy.   

Jinak k těm dvěma typům homologací co vím, tak před pár lety zase vyšla nějaká úprava ve vyhlášce a motorka musela mít buď malej techničák nebo sportovní průkaz. Obojí nebylo možný. Dřív jsem u šlapačky měl obojí, ale teď to prej možný neni.

Navrc.WR-F: Vše sleduju, ale nejradši bych novou. Čekám až půjde do světa Ktmka. A pak se rozhodnu podle ceny, uvažuju o Betě a i o možnosti tohoto s papírama.   

Ciba97:

Beta je dobrá volba    

No me by ta 250 kros vyhovovala nejvic, jak motorove tak podvozkove. Ale zase je to na ukor i zivotnosti. Nejvice se mi asi liba 350ccm Beta, ale musel bych na ni nechat upravit tlumice. Obcas jezdim hobby cross i trenuju cross. A kdyz jezdim enduro tady s klukama tak bych mel radsi taky tvrdsi. Uvidim jake budou cenovky.

Kurňa za 50tis jsem to WR prodal před 2 rokama. Musel jsem měnit ojnicu, píst, repas kliky, rozvoďák, přední vidlica aji s kolem (ta původní blbě fungovala a přední kolo bylo kopnuty). Nebyla tam olejová nádrž a oběhovy čerpadlo (to jsem bohužel zjistil až po koupi, myslel jsem že to je jak WR450 s olejovou náplní v motoru). Stojan tam nebyl, ale jinak bych se toho nijak nebál. Akorát tam teda byla vybraná elektrika a nebyla přístrojovka - to mě dost sralo...
Origo vyfuk byl bez vaty a šíleně hlučnej, nějak mi furt nešel doladit karbec. Pak jsem sehnal YZ vyfuk a karbec a už to jelo aji startovalo pěkně. Musel jsem tenkrát aji nakoupit nakopávačku a novou gelovou baterku.
Vubec nechcu počítat na kolik mě ta motorka přišla za ten rok co jsem ju měl. Ale cesťák vyjde mnohem dráž než závodní enduro...


Mario mě tenkrát pěkně vypekl, ale byl jsem blbej a naivní. Něco pak aji slíbil ale vysral se na mě a už na mě ani nereagoval

Strejda-GC:

Jo


RSWR> Tenkrát cena byla lákavá. Kdybych počkal tyden, měl bych mnohem lepší stroj za menší peníz. Ale bohužel... Chtěl jsem tenkrát WR bez dokladů, navic tohle bylo za dobry peníze. V inzerátu nový výfuk, na fotkách novej LeoVincek. Ale tam jsem dojel a byl tam jenom origo vykuchanej uřvanej vyfuk. Motor šel pěkně, nic špatnyho jsem neslyšel (hroznej hluk vyfuku). Ložisko ojky se ale rozletělo za docela dlouhou dobu. Jediny co bylo, tak byla vyteklá jedna vidlice a zdálo se mi že jaksi divně chodí. Chtěl jsem ju ale stejně nechat udělat servis. Servis ale nepomohl a tyden po servisu zas začla jedna vidle prznit. Mario se mi za spoustu věcí zaručil a pak mě uplně odstřihnul. Chtěl jsem mu to jet vrátit, pak jsem se na to ale vysral, bohužel...
Ale ty dvoukomory z YZ chodily pěkně



Kdyby to inzerovany stálo tak 35, tak bych si ho zas vzal   

RSWR, Navrc.WR-F: Díky, za všeříkající odpověď..