Už jsem domáááá        

otevřu si pivo a sednu na to....  

Takže:
Jak všichni jistě dobře víte, karburátor je část motocyklu s nejvyšší koncentrací možných poruch a jejich ladění. Je to díl, který se vyvíjí již dlouho a protože jsou v něm fyzikální jevy(třeba turbolence), které lze jen velmi těžko doladit do dokonalosti, přechází se na systémy vstřikování. Ale to už bychom byli jinde.
Zpět k tématu...
Každý čep, pružina, klapka či zdvihátko jsou vystaveny neustálému oděru při pohybu a po nějaké době života se tyto vůle zvětšují. Pak dojde jednoho krásného dne k tomu, že už ho prostě neseřídíte a musí na repasi.
Náš problém je někde mezi.
Mě moje strojovna jednou díky této mušce schodila a to mě vedlo k rychlému řešení celé "závady".
Sundal podsedlovku a vymontoval karbec. Velmi důležitá věc byla následné zbavení povrchu veškerých nečistot a postupné pečlivé rozebírání. Díky občasným foukancům do sání a nečistot z filtru se šoupátka obalí černým povlakem, který způsobuje vyšší tření dotykových ploch a následně špatnou funkci celého karburátoru. Dochází pak tím pádem i k tomu, že se vám nevrací správně podtlakové šoupátko, kanál pravé komory karburátoru má zdviženou jehlu a množství benzínu, které se v danou chvíli dostává do válce vyhání otáčky nahoru. Technicky je toto ošetřeno na pravé straně škrtící klapkou, která se při povolení rukojeti plynu vrací zpět do polohy /zavřeno/ díky předepnuté pružině. Je li klapka znečištěná, nedosedá a netěsní jak má a je to další místo, které "závadě" jen pomohou. Poslední věc je druhá podtlaková membrána na levé komoře karburátoru. Stav membrány, čistota průchodu, těsnost, materiál hadice.... to včechno se musí překontrolovat a popřípadě vyměnit.
Jako poslední a nejdůležitější věc je samotné smontování karburátoru. Vše utěsnit, promazat, zakonzervovat atd... a pak už jen nasadit na stroj a můžete zase bezpečně jezdit.

Ale jinak to máte jen pokažený....

Jsem zvědavej, kolik toho rumu za tohle know-how bude....

Kdo to nezvládne, domluvte si termín, demontujte karbec a pošlete... Já vám to zase za ty milióny(díků) dám do kupy

Váš administrátor

VIDÍTE KOLIK JE KURWA HODIN?

Editoval Raduz TT600r (01.07.2009 22:33:27)

Raduz TT600r napsal(a):

moment, mám hotovou večeři....

Dobrou chut,doufám že se ti při jidle nepřeruší tok myšlenek

Jak jsi přišel na to, že jen za vlhka? 

Tak Raduzovi to asi dělalo aji za sucha. Takže na nic nepřišel a ani toho ruma si nezaslouží   

Navrc.TT-R napsal(a):

Tak Raduzovi to asi dělalo aji za sucha. Takže na nic nepřišel a ani toho ruma si nezaslouží   

No, myslím, že se na vás příště už pěkně vyseru.


Jinak mě se to stalo skutečně za sucha i za vlhka(deště). Nejvíc když to bylo studené a zahříval jsem po cestě , abych ušetřil trochu času. Ale je to skutečně tím. Taky se vám to stane po umytí stroje.