Enduro kolo přeci není vyvážené,nemůže to dělat haltr?Proto prý jsou na WR haltry dva,kvůli vyvážení...bylo mi řečeno,nepřemýšlel jsem nad tím více,třeba je to kec.A pneumatika ti sedí dobře po obvodu?
Kolega má čopra a tohle už řeší ze zadním kolem tak určitě přes rok...a na nic se nepřišlo,v x servisech..skoro vše vyměněno.  

Editoval honzaWR450F (25.08.2013 08:32:26)

Nedela to haltr? Vidim to tak, ze v miste haltru to je tvrdsi, proto pokud mas podhusteno, vzdycky na nem kolo poposkoci. Kdyz vzpominam na jizdu s pichlou zadni, to byla hopsacka..

přesně tohle mi dělalo tlumení... Bylo moc rychlý nastavení rebound... Tlumič byl při vysouvani moc rychlý a přejde nulovou pozici, následně se zase vrací do komprese a tak to tam lítá... Stačilo utáhnout o 2 cvaknuti a vše bylo ok

Tajvi:

Máš trefeny rafek zdelej gumu hod to na moto a dej 1 bod a uvidíš jak ti haze pak dotahni špice je to drbacka ale mnelo by to být tím

Jak vidíš tak možností je několik. Tak to vem postupně a pak napiš jestli jsi na něco přišel, odstranil to a hlavně čím to bylo.

Takže když to tak vezmu co by to mohlo být. Mohl/a by to být:

1) Osma na ráfku
2) Svařovaný ráfek
3) Moc "rychlé" tlumiče
4) Špatně nasazená pneu
--------------------------------

1) Osma na ráfku by bý neměla. Moto jsem si dal na stojan, otáčel s pneumatikou a sledoval ráfek..Zdálo se mi že se ráfek otáčí ídocela rovně a i kdyby tam byla minimální osma, tak by to snad tolik neskákalo. Skáče to docela hodně..

2) Svařovaný ráfek by také neměl být, protože aspoň když ho zkouknu z vnější strany, tak je jednolitý, nikde žádné stopy po svařování

3) Moc rychlé tlumiče. No, ty by to teoreticky mohli být, jenomže já je nijak ztvrdit nemůžu. Nemám nijak stavitelnou citlivost tlumičů. Tzn. to mi taky nepomůže

4) A teď špatně nasazená pneu. No..Tohle už jsem zjistil dříve, že hned po výměně pneu a duší v servise, neběží čára uplně rovně. Na jednom místě je blíže ráfku a na druhém zase dále. Tak jsem zkoušel duši sfouknout, gumu zamačkat, pomačkat, zatlačit, srovnat. Projet se pár metrů se sfouklou duší, aby se to srovnalo, opět nafouknul na výrobcem předepsanou hodnotu, ale nic se nezměnilo. Nevím jak jinak to mám srovnat. Pneumatiky mi nasazovali v servise. Teď jsem to zkouknul ještě jednou a čára běží docela rovně, akorát u ventílku je nějak malinko vychílená, jakoby dál od ráfku. CHtělo by to tam více zamáčknout. Mám tedy více utáhnout matku na duši..? Nevím jak jinak už to srovnat..

........................................

Chtěl bych se zeptat - Co je to haltr..?

Ještě jsem zapomněl dodat - Nemám vyvážené pneu.. Jo a jak tu někdo psal, že mu to dělá že třeba 3vteřiny mu to skáče a poté je to 3vteřiny v klidu, tak to já to mám neustále v NEklidu..Když dosáhnu určité rychlosti, tak to skáče - Ale pořád.

kdyz sem kopil Dr350 tak mi take skakalo predni kolo , kdyz sem to rozhodil tak sem zistil ze mam v pneu pod dusi sroubovak

Tajvi:
Haltr je takova věc,která přitáhne v jednom místě plášt k ráfku.Bývá jeden i dva na kole,je to věc zabranující protočení pneu na ráfku při akceleraci,brždění...protože krosové pneu se foukají na malý tlak okolo jedné atmosféry.Poznáš ho na kole tak,že stejně jako ventil vyčnívá z ráfku šroub,utažený maticí.Asi ho nemáš...pochopil jsem.
Srovnání pneu dělám tak......
Vypustím kolo,povolím hodně matici na ventilu at ten může zapadnout do ráfku....funguje lehce podobně jako haltr,když je utažený,může taky přitahovat pneu k ráfku.Pak si nachystám úzký štetec,udělám mýdlovou vodu.Vždy kousek po kousku odtlačím pneu od ráfku z boku a štetcem namočeným v té mýdlové vodě natřu to místo kde pneu vnitřním obvodem a bokem nasedá na ráfek....a tak celé s obou stran.Potom pomalu přifukuji až naskočí všude krásně rovně..Poté teprve utáhnu ventil a dám  tlak jaký chci.Někdy nechce naskočit,tak přifouknu více než mám běžně,proto pak dám ten správný tlak.

Tajvi:

Aby si ta pneu pořádně sedla, zvyšuj tlak dokud nebude na svém místě. Třeba až 6 atmosfér. Pokud to furt nebude vono, zkus si s kolem trochu zadriblovat o zem.    Ta mýdlová voda celý proces samozřejmě zjednoduší, ale jde to i bez ní.

Editoval Noend (25.08.2013 21:10:35)

Tajvi napsal(a):

Vyvažují se teda i normálně drátový kola..? Na netu jsem teď četl, že to stačí i normálně vycentrovat, ale nějak se mi to nezdá..

HondaWR450F: Zkusim teda to s tim nasazení tý pneumatiky, jak jste mi radily. To mám pneumatiku nafouknout na víc, když tak a potom ufouknout..? Jo a potom mám ten ventílek jen trochu utáhnout..? Haltr asi nemám, mám uplně klasickou duši s ventílkem na kterym je matička..

Mimochodem, teď jsem zjistil, že když sedím na sedačce a normálně jedu a kouknu se na přední pneumatiku, tak mi dělá pneumatiky jakoby křivku - Vlní se.. Takto - http://img.fileup.cz/?di=413774559423 No a když si stoupnu za motorku a roztočim zadní pneumatiku, a koukam se na ní ze zadu, tak se taky takhkle vlní. Co by to mohlo být..? Ráfek mi nepřijde zkřivenej :-/

Tak teď jsem se trochu zasmál (Honda WR 450)
Já bych poradil taky něco,nejezdi po asfaltě  
Ale abych nekecal jen tak,myslím že tu vše bylo řečeno,nasazená guma,koplej ráfek a já to mněl na Husqvarně a byly to prasklý vrchní brejle,ale to si myslim,že asi ne.