Strejda-GC:

tak tak,enduro a kros není pro ty, co žgrdlí kapsu a myslí si, že do toho nalijí jen benzín občas vymění gumy a desky jak u silničních motorek a můžou jet   .

hned ho nestrašte neptal se na MX motorky ptal se na ktm 450 exc a námahu 450f..sellere to co sis vybral jsou ostré endura tudíž budou potřebovat víc než ttr.ale není to tak hrozný já mám ktm 450 a 3 roky do toho liju jen benzín a oil.oil u těchto motorek měníš častěji,jednou za rok zkouknu rozvodák a každou druhou výměnu jsem kontroloval ventily nikdy se nepohly nezakleply.. taky to  mnohem líp  jede takže desky,řetězovka,gumy trpí víc taky tím pádem nevydrží tak dlouho ale nemusíš se děsit nějakých závratných částek.pokud se nezačnem bavit o generálce motoru a pod.káždopádně se na nějaké svez a koupíš  uvidíš už tě přestanou napadat tyhle otázky a budeš ji chtít..straší tě ale skoro každej takovou má..jestli ktm nebo yamahu ti neporadím na ktm jsem ještě nic špatnýho nečetl ani neslyšel na tu yamahu občas ano ale nechytejte mě za slovo každý fandí svému klubu.. 

dudydrz:

my ho nestrašíme, ale všechno se odvíjí od peněz a MY nevíme, kolik do toho chce dát   
pokud koupí starou jebku, tak do toho bude sypat a bude jedno jestli jezdí palbu nebo ne, podívej se na takového Robinha21, na inzerci ta motorka vypadala vymazleně a byla komplet po opravách a teď si přečti co všechno už ho stála peněz a problémů  
takže klasika, kolik má peněz a co chce jezdit a od toho se to všechno odvíjí  a je úplně jedno co to bude za ostrý stroj  

Podle mě se do 50ti za rok dá v pohodě vejít i s benzínem atd. GO motoru nepočítám, to je pak hezkej skok. Ty EXC 450 vydržej 300mth i víc bez zásahu do motoru, ale třeba vodní pumpa, napínák, to se posere většinou dřív, navíc je třeba počítat s věcmi, jako je uložení PDC, kyvky, atd. Nechat to dojít až na hranu je pak dražší. Mě letošní příprava na sezónu stála 15 bez zásahu do motoru, ale defacto se kontrolovalo a případně dělalo všechno, vč tlumičů.
Možná je lepší koupit moto od někoho o kom člověk ví, že se o to stará a řekne rovnou, že to má ty a ty a ty mth a že to bude potřeba řešit, pak se dá dojít na rozumnou cenu, udělat GO motoru a víš že máš 3 roky klid.
Každopádně na nějaký to popojíždění třeba do práce, je to drahej stroj, nesmysl.
Olej a filtr měním každých 15Mth.

Editoval kornout (06.08.2013 21:09:24)

Taky si myslím, že na finanční náročnost se nejvíc podepíše výchozí stav motorky při koupi.
Samozřejmě pokud budeš jezdit závody, kde jsi občas nucen chovat se k motorce tak jak bys nechtěl, nebo jet v podmínkách jako bláto,  kdy bys normálně nevyjel, tak to bude dražší. Jinak to ale není takový extrém. Nicméně 20tis ročně je asi minimum i při menším nájezdu MTH.
Jinak jsou lidi co jezdí z každé vyjížďky se zlámanými páčkami, blástry, plasty a pod, tak ti to holt mají dražší.
Nejvíc ale obvykle stojí zanedbaná údržba.