Strejda-GC:

no jenze z toho nevim vubec nic. ten odkaz z XRka 400 tam se nic nedozvim a XR600 neni stejny obsah takze by to nebylo asi dobry na vykon a na nejake dily... Jedna se mi jaky prumer nebo jaky typ primo by se hodil na xrko 400.

Suchman:

ty myslis ze by se nevesel mezi motor - ram - airbox jo? to je tak veliky oproti origo? a jinak ono je vic verzi? jako na enduro a na mx? popripade z ceho by byl ideal vzit ten FCR 39 na tu xrku 400? nebo je to jedno? jaky moto maji tento karbec? moc o nem nevim proto se tak blbe ptam   

martak3:

No bude to naknop, MX verze je víc narovnaná a má navíc ochuzovač směsi, což na XR je podle mě dost využetelný...

Obyčejný FCR39 se dávalo na DRZ400

jenze kdyz uz bych neco kupoval tak bych tam chtel mit nejspis tu akceleracni pumpu v tom karbeci. pry je to znat... ale nevim no. tak ja mam i ladak takze si myslim ze by to mohlo chodit i jinak ten prubeh motoru atd. kdybych tam mel nejaky ten FCR s akceleracni pumpou. Nebo myslite ze ne? koukam ze nikdo s tim moc zkusenosti nema u xrky 400

Na xr 400 se opravdu nejčastěji dává Mikuni TM 36, a firmu ABP u Stuttgartu doporučuju.
Jinak možná by tam šel Keihin FCR-MX 37 / větší bych nedával/ Keihin má víc moźností nastavení a je nový daleko dražší, problémem ale je, že je hrozně širokej a dole je těleso membrány akc. pumpy a to muže vadit svodu. Kdybys ho chtěl mam jeden z Kawasaki Kxf 250.
Akcelerační pumpa má hlavní smysl, pokud máš se svým origo karburátorem při prudkém přidání plynu " díru" . Pokud toto není tvuj problém vesele jezdi a buď rád, že ta mrcha startuje, jen vlastní zkušenost.

danger napsal(a):

Prosím vás, čo to je? je to z fcr 39 - to co tam trci http://www.factorypro.com/images/carbsh … cation.jpg
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/ … 3614_n.jpg
nepodarilo sa mi to tu najst.. http://www.partsdepot.cz/picdily/557766.jpg

Podle mě je to vzduchová triska MAIN AIR JET je ve vnitř karburatoru a neni vytahovací proto neni namalovana v manualu. Na starší verzi keihin je normalně dostupna.