Zajdi do fy. FABORY a kup jen ocelovou vložku M8-M6, Vrtneš větší díru, uděláš závit a našroubuješ takovým bazmektem vložku. Nejlíp nalepit ještě na Loctite...
Výsledek - závit stejnej, šrouby stejný a navíc utahuješ v kovu a né v hliníku   

tak sem to pořešil na začátku, dal sem tam zavitový tičky a na konec jsem nabodoval matky fungovalo to ,ale moc se mo to nelíbilo, tak sem to opravil tou opravnou sadou-jednalo se jom o opravu závitu M6 tak to stálo jemon 800

tvl jak to utahujete? Mně se to ještě nepovedlo a to mám třetí TT

Já mám TTR 2 roky a nic jsem ještě nestrhl...     

On už to tak koupil bylo to zapatlaný silikonem a když menil oil filtr tak už bohužel

tak jsem to vyresil stejne jako poprve - koupil jsem si o 1 cm delsi sroub a normalne to nasrouboval , zavit  byl zase o jeden cm delsi nez sroub ! zrejme nejakej zlepsovatel v yamaze zkratil vsechny srouby o 1cm - motorku odlehcil o 20 dkg a nechal si vyplatit premie, jinak si takovou chujovinu nedokazu vysvetlit 

Ta opravná sada je svělá věcička, používáme to v práci, vložka se ani nemusí lepit, dnež už to dělá více firem Helicoil, Recoil, V-coil. Letecké a závodní motory to mají už od výroby, protože se  často rozebírají.  Pravda je, že pro jednotlivce je to drahý...

HTB napsal(a):

nechapu - jak drahy? Ja myslel ze diru prevrtam na vetsi udelam zavitnikem zavit 8 a nasroubuju tam tu pruzinu za 9 korun co ma vnitrek 6 a hotovo.

no musis k tomu mit ninimalne ten jejich zavitnik, neni to standart...