Ideální postup startování je následující:
- Pokud startuješ ten den poprvé, je dobré zapnout benzín, chvilku počkat, aby se naplnila plováková komora, a pak třeba dvakrát kopnout s vypnutým zapalováním.
- Pak zapneš zapalování, nastavíš píst hned za horní úvrať a kopneš. Nejde ani tak o sílu, jako o rychlost   


Můžeš zkusit i roztlačování, ale chce to trochu prudší a delší kopec.

Editoval Noend (21.12.2012 18:23:45)

v jakým stavu je vzduchovej filtr po těch letech? taky důležítá "veličina"  

no tak vzduchovy  filtr je   v  dosti zlém stavu    vybral som  ho a   doslovne s a  rozpadol    a  nový  teraz asi  nekupim   možno tak po novom roku    ..  je možné  to dočasne niečím nahradit ?

  a   k tj sviečke    je od  benzínu ale nie nejako rapídne vela   je len tak  vlhká

okruh  sitiča neviem  ako je natom    a   vyskušam  aj pod sviečku dat  trochu benzínu   no  možnost  kde je teplejšie  bohužial nemám   a  činnost  dekompresoru       tak  ten original  akože automatický    som    odrezal lanko a  prerobil ho na manualny  lebo ten  automaticý   sa  otvaral a zatvaral  ako sa mu chcelo

teraz to  mám  na  takovu  pačku    a   riadim to  sám

priruby  som kontroloval  nikde  žiadna netesnost  ani praskliny    vyzeraju ako nove

bohatost   volnobežného okruhu        to   sa  nastavuje   tou    skrutkou zo spodu karburatora  ?

a  hladina sa  nastavuje  ako ?   dakujem

Filtr by se dal nahradit prozatím molitanem ze židle,musí mít však velké póry.Já startuju TTR tak,že to několikrát prošlápnu i přes dekompresor a pak si najdu horní úvrať a šlápnu.V zimě to opakuji víckrát po sobě,protože to mám nastavené na teplejší podmínky.Samozřejmě mam při startu zaplí sytič.Lanko dekompresoru se dá nahradit lankem z kola.Zahákneš ho dole a na vrchu se dá zajistit el. čokoládkou. Nastav ho takhle:Natáhní lanko,páku dekompresoru posuň do svislé polohy prstem až se opře(dotlačit lehce),potom přitáhni čokoládku tak aby se posunovala ztuha,povol asi o jeden mm ať má lehkou vůli.

No  tak páni som tu     skúšal som všetko čo ste poradili no  snaha márná.. nakoniec som sa  dostal k tomu  čo som ssám nechcel a to bolo roztlačenie  a    stala sa  nasledovná  vec    tlačím a  motorka začala  odppalovat a  strielalo do výfuku  a  potom  sekla naštastie to bolo  v malej  rýchlosti .-  tak som neskušal  nič   ani prekopavat  a  a moto som doviezol domov a začal rozoberat.,    a dopracoval som sa  k tomu že bol preskočený rozvod   


   dal som dole   viečok hlavy       a    šiel som dávat  dole hlavu a  tie  4ry dlhe  šroby čo ju držia boly  tak povolené že som ich odkrutil rukou   a  pod hlavou     podfukovalo     všetko bolo od benzinu pod hlavou  tesnenie      rozbite..   pozrel  som ventily   tie su v  poriadku    piest je taktiež v poriadku .,  vačka je ok     ale rozvodová retaz  je      asi dost vitahaná   nevšimol som si kolko   zarezov na šponovaku  ale ked  ju dam  na        vašku tak nedosadá na  zuby   pridam aj fotku...    ostatok motora  sa zdá bit  v pohode..,     piest má vo valci  miernu volu  ale vyzerá to bit normalne 

  podla  fotky  skuste posudit  či treba nový  rozvodák   alebo či je ešte Ok ... poprípade    dajte link  kde sa  da kupit   rozvodovka  za  rozumne prachy    .......   ja  sa   v 4takte moc nevyznám a tak ....   dakujem za  všetky rady

okej kupim novej.     tenn ma toho už  moooc  zasebou a    to ozubeni na vačke  je dle tebe v poradku ? je  chyba  jen ve vytahaném rozvodáku ?

fu  tak nato  sa  asi nepozriem  nakolko nemám  stahovák na  magneto a ani nepoznám nikoho kdo  bi neco takého mnel

no ano už ma niečo napadlo zajtra  dám dole rotor  a uvidí sa  čo dalej

jo neco  podobné sem mne na misly  diky

http://www.demoto.cz/index.php?route=pr … t_id=30520

čo poviete na tuto značku ?  a  kvalita ???