wáca: Jak asi pomalu ? Kdyby jen pomalu tak se nedostal ani do čtvrtky  myslím že to byl jedinej a špatnej pokus   

aby zjistil co a jak a né hned tomu naložit když tam nikdy nejel.....a automat o terénu fakt né, na závodech jezdil jeden automat a nebylo snad závodu kdy by se mu to nevysralo

nevim ale v defendru když si dám uzávěrku tak pomalu vyjedu všechno,jestli je nahoře hrb tak to jinak dopadnout nemohlo.Každopádně přesně jak někdo řekl,u automatu jediným drcnutím vyřadíš na N a je to jako když vyšlápneš spojku takže na ten bych to fakt nesváděl.Je to podle videa hodně náročnej výjezd já bych se do něj asi nepustil    odvaha majitele géčka veliká  
Ovšem nejvíc je jak už si to tady rozebíráte prej jaký to má tapecy co v tom je za motor    

Jako v pračce  
To máš z toho, že brzdíš  

Tak to je hustý!!!!
Jen ty prachy do toho nasypané.

YZ426F napsal(a):

 
Ovšem nejvíc je jak už si to tady rozebíráte prej jaký to má tapecy co v tom je za motor    

No to víš. Dřevěný origo madla jsou nedostatkový zboží. A u Mercedesu za nelidský peníze   

Editoval BOLDA (16.10.2012 22:08:06)

No, já když se naseru do nějakýho kopce, kde se tohle může stát, tak se mam hóóódně na pozoru, navíc to N tam můžeš drcnout i pod plynem a když tuhle situaci tak nějak očekáváš, asi bych měl tu ruku na páce, abych tam mohl rovnou kopnout R, což u roztočenýho manuálu neni ouplně jednoduchý. V offu mám manuál, ale automat jsem měl a vím co se s ním dá dělat. Dokonce jsem zažil zařazenou zpátečku při 80km v hodině. Automat v terénu jsem neměl, osobně si myslím, že s mánuálem je tak nějak větší cit při rozjezdech. Přeci jen tu spojku cítíš pod nohou...

slugger:

Myslíš,že tam půjde bouchnout zpátečka pod plynem? Já nevím,u osobáku to vyzkoušený nemám,ale u náklaďáku to nejde.Dokud to nestojí,tak jí tam nedáš. U Smarta s tím poloautomatem tam taky nejde dokud nestojíš na brzdě. Jednou jsme dostali za úkol zničit nějak převodovku na Manu a nepodařilo se to.Zkoušeli jsme to s kolegou pořád nějak tam nahnat zpátečku,když to jelo dopředu a nedá jí to tam.Tenkrát se nám pořád sralo řazení,pořád se v tom v servisu vrtali a blížil se konec záruky,tak šéf rozhodl,že jediná cesta bude zničit převodovku tak,aby jí vyměnili. Nepodařilo se. Ale je pravda,že u osobáku a náklaďaku jde o dva různý systémy,tak to třeba v osobáku půjde. U náklaďáku není klasická automatická převodovka,ale jde vlastně o manuál s automatickým řazením.

Jinak já si taky nemyslím,že by automat byl do terénu úplně na hovno.Jde jen o zvyk a o to jestli s tím člověk opravdu dobře umí zacházet.Ono totiž naučit se používat opravdu dobře všechny funkce co tyhle moderní automaty nabízejí je těžší,než jezdit s manuálem. Ale když to člověk po relativně dlouhý době dostane do ruky,ví kdy přesně co přepnout,jak pohnout plynem,kdy naopak automat vypnout a jet na manuál,tak ho to auto poslouchá na slovo. Já osobně když dneska dostanu do ruky náklaďák s manuálem,tak jsem nasranej,ale trvalo mi opravdu docela dlouho,než jsem se naučil používat všechny ty funkce a že jich tam není málo.Takový ty povídačky,že je to na hovno do bláta a na stavbu a do lesa a do sněhu a bůhví kam ještě to je čistej blud.Je to jen rukama a hlavou když to neposlouchá.  Jako jedinou nevýhodu vidím,že jak řazení,tak plyn reagují pomaleji,než jsem schopej řadit sám u nějakýho staršího auta,který nemá elektronickej plyn. Ale ten rozdíl je tak zanedbatelnej,že bych to bral v potaz jedině při závodění.U běžnýho provozu je vcelku jedno,jestli se z křižovatky rozjedu o půl sekundy pomaleji.

Stary "mechanicky" automaty nejsou proti prdnuti zpatecky moc pojisteny. V praci na tahaci se mi podarilo dat zpatecku (jelikoz americky stroje maji napravo pod volantem razeni, takze clovek si chce dat blinkr a misto toho polibi palubku) ale i tak se to nekouslo a spojka zustala kousek rozepnuta, asi taky tim, ze ten tahac vazil 90t ale prevodovce se nic nestalo...


Kdezto moderni automaty to nedovoli, protoze vjizdi cep do radicky... nedovoli ani dat parkovaci prevod, pokud clovek jede vic jak 5km/h

Editoval Williams (18.10.2012 21:08:53)

No. A hezky to cvrliká