Jenže klika je vrtaná v páru a neměla by se skládat z různých půlek   

Kačermana stála oprava taky cca 13.000,- jenže jsem tenkrát měl krásné díly za babku, teď jsem už skoro holej. Jenže to na kliku nešáhl, na ojku taky ne a jen se udělala palice, vyměnili 3 kola a přetěsnilo se to + pár serepetiček.

Vždycky záleží na rozsahu poškození/opotřebení, to je jasný.

Žádám o vyřizování jakýchkoliv osobních sporů přes SZ a venujme se opravdu pomoci zakladateli vlákna.

Všem díky za radu i názor. Dnes jsem to promyslel a asi se toho stroje nevzdám a holt do toho něco nasypu. Zítra mi servis přiveze mašinu domů, protože jsem si řekl, že zkusím ušetřit aslespoň tím, že motor sundam a dovezu ho pak samotný jen na to půlení a případnou opravu. Risknu to a doufam že do dílů nezafičí moc peněz. Zkoušel jsem, že bych ho i rozpůlil sám (nejspíš jako projekt na všechny letní večery, ale v sevisu by mi ho pak nedali dokupy pokud ho sami nerozeberou ... tak du do toho.

K příspěvkům které jsem moc nepochopil a kde kdosi zmiňuje 10000 CZK které jsem psal výše což je přepočet který objektivně nelze srovnávat. Nežiji a motorku nemám v Čechách a jsou země kde člověk který pracuje dobře rukama se má (i si vydělá) líp něž ten který sedí celý den v kanceláři (bohužel patřím k druhé skupině), nebo spíš zná svoji cenu a nebojí se ji říct. Osobně to považuji za fér, doufám že i doma to bude jednou tak.    Je těžké se zbavit toho přepočítávání ... asi každý kdo někdy zkusil chápe. V mém případě jde spíš o nákupní cenu motorky versus cena opravy ne až tak o ty peníze samotný. Je to asi investice která se nejspíš nikdy nevrátí ... pokud si tu motorku nenechám dalších 20 let   

Zatím díky moc a poreferuji až bude rozpůleno.

Ještě bych chtěl dodat že obecně v porovnání s jinými i zahraničními servery je off moto opravdu unikát co do preciznosti informací resp. odbornosti uživatelů, opravdu před všemi Vámi rádci smekám klobouk   

KuBBiK:
Tak hlavně, ať to dobře dopadne, třeba nakonec bude stačit vyměnit jen něco. Hlavně pak dej vědět, jak to dopadlo.
Bitrin:
To ale neděláš moc dobrou reklamu TT600R. Opravit motor za nemalý peníz a za necelý rok do toho zase vrážet skoro 10 klacků? Co se děje, přece po opravě by to mělo vydržet daleko víc.

No když se nad tím zamyslím tak motor není monoblok ktery se chytne a vyhodí. Bitrin vyměnil jen to nejnutnější a ty starší věci ktere už mají něco za sebou a chvili mu tam ještě vydrželi tam nechal a le dobře věděl že dlouho nevydrží tak něco pojezdil a vymění je až na to ma prostředky.
TTr je držak ale v dnešní době ta motorka ma už tolik let že je na repas zrala skoro každa ceny za to nesmyslne radši si koupím už 660 o 20-30 víc ktere stejně dam do stareho ttr omalcenenho a vozím se taky a mam relativně novou motorku

Editoval Tristan (29.06.2012 14:36:08)

Právě že ty rovinky v otáčkách to likvidujou  . Vono taliáni odlítaj fšechno

Jinak taky přeji ať vše dopadne dobře a stroj ti bude sloužit tak jak se sluší a patří   

viteka 32:
řek bych že 30tis sice mivaj TTR na tachometru, ale ve skutečnosti maj spiš kolem 50tis km

ja to sve chtel generalkovat v 5Otis km, ale parkrat jem ho potrapil mensim množstvim oleje(huř se chladi) jenže po nacenní svepomoci vycházela go, aby vše bylo perfektní cca 35tis, nic polovičate se mi nechtelo dělat, chtel jsem spolehlivý stroj. Proto jsem radsi rozebral a rozprodal. Kdybych to zas spatky bez niceho složil, tak by to asi este 5až 10 tis km dalo, ale byla by to vyraglovana vrana.

Editoval HALUS (30.06.2012 23:42:47)

chlapi, nestrašte, jsem na kritický hranici 28tkm :-D pera vyměněný, start plechy taky (oboje dvoje bylo jak nový, ale pro ten pocit) Moto bylo servisováno poctivě, zatím jsem nenašel žádnou past nenašel... díkybohu ten borec předemnou se v tom moc nevrtal a najezdil na tom jen něco málo po asfaltu .. prodával to s tím, že má nějaký rozjebaný záda a nemůže to nastartovat (stačilo seřídit dekompres   ) a pak že vůbec nebrzdí zadní brzda, i když vyměnil kotouč i desky... (problém byl ve zohlý páce, která se zastavovala o stupačku  ) Moto v pěkném stavu... motor ani rám nebyl ošoupanej, v nových plastech, nepoškrábaná nádrž... stála mě 55tisíc a jediná investice do "servisu" byla nová spojka, zmíněné pera a plíšky a servis vidlí... dle mě standartní "spotřební" věci.... teď tu klepu na dřevo, aby to mi něco náhle nepodalo ruku  

Zdravim, tak trvalo to dlouho, ale příběh pokračuje.

motor byl rozpulen a onen kousek kovu uvnitř byl opravdu klinek z vyvažovací hřídele, který tam někdo zapomněl při předchozí výměně... bez komentáře... Takže půlení motoru úplně zbytečně, ale aspoň se zkontrolovalo jak to vypadá vevnitř, všechny díly krásný jako nový. Opět složeno. Pro jistotu vyměněny spojkové lamely, zbytek spojky vypadal dobře. Po poskládání motorka naskočila na druhé šlápnutí, parádní komprese díky ošetření válce. Odjel jsem, zaplatil   a jezdil.

Po dvou měsících jsem tak kde jsem byl než jsem to poprvé začal řešit. To jest .... než nastartuju ještě v garáži ... při zmáčklé spojce jde přez rychlost ... nerozpojí ... párkrát houpnu motorkou dopředu dozadu co komprese dovolí .... těžce se rozpojí ale i tak davá obrovskej odpor v porovnání s neutrálem....našlápnu bez problému ... vymáčknu spojku zkusím na místě lehce rukou řadit ... jednička v podstatě chcípne motor bez nějakého cuknutí, dvojka jde přez zuby..... sednu...s plynem tam tu dvojku dostanu ... hodně z toho "bolí" uši .... rozjedu a jedu ... když se ohřeje tak je to lepší ale i tak je cejtit že kdykoliv zastavim tak z toho neutrálu to jde špatně. Tu spojku jsem opravdu na vlastní oči vyděl, lamely jsou nový, koš má hladký hrany .... vše ok. Přemyšlel jsem jestli tohle muže být olejem, jestli nějak nelepí ... mám tak 10W40 silkolene. Zkusím dát nějaký obrázky z toho půlení a pokud se Vam na nich něco nezda nebo se někdo s obdobným problémem setkal budu moc vděčný za radu. Motorka jinak jede skvěle a i ja se pomalu učím   
Díky

Vojtas napsal(a):

podle mě ti moc dotáhli matici na spojkovým koši.. je tam obyčejný kluzný ložisko na silonu , lehce do kužele a pokud to stáhli moc než je mám dojem 60Nm, tak se může stát že to bude přenášet moment a unášet...proto se ti zdá že spojka nevystavuje

Správně        
Druhá možnost je, že ti poskládali špatně spojku a ten kovovej kroužej nepracuje tam, kde má. Olej bych řešil až na posledním místě.
Jen otázka: Jak vypadala drážka pro ten klínek na vyvažovací hřídel? Podle fotky vypadá omačkaně, ale detail se těžko rozpoznává - není to ostrá fotka.