Honza:

Tak tady poílám fotky

Asi to někdo převíjel,ale ta vrchní cívka vypadá spálená.Ten zbytek je na světla podle hrubosti drátů.

Mišák ttr600:

takže by ta vrchní cívka měla být zapalovací?

  Mišák ttr600:

kde mito převinou?

petr1:

http://www.previjeni-regulatory.cz/inde … zapalovani



Perfektní přístup a kvalita, tohle co máš počítej 1500kč.

ktm 350:

cena je přijatelná, jak to tam funguje.

Vláďa Ka-čer:

tak´dík,za kontakt,tak jsem to sundal a zjistil jsem že je od té vrchní cívky ,tedy jak říkáš od té zapalovací upadlej drát přímo od toho vynutí ,vypadá to že je uhnilej bylo to celý od bláta a ještě k tomu je kleplá ,tak proto z ní nešel proud,v pondélí to posílam a necham to převinou celý ,ty světelný cívky už někdo převýjel je takový všelijaký ,necham to na odborníkách.tak ještě jednou dík za radu a jak to dopadlo dám vědět.čau

Oboje cívky máš origo jak byly vyrobené, nikdo je nepřevíjel.
Pokud máš u té zapalovací upadlý drát, ale je možné ho znovu chirirgickým způsobem připojit a nemáš u ní proseklé nebo prodřené vinutí a po změření ohmetrem má cca 120ohm, tak rozhodně nepřevíjet a nechat jak to je a ten drát připojit.
S převíjením v tomhle konkrétním případě dobré zkušenosti nemám.

Honza: tvoje schema CDI pro tenhle případ zapalování je úplně k ničemu.

Honza: Princip je stejný u všeho - CDI - nabije se kondík a následně se vybije do indučky která slouží jako transformátor.

Rozdíl je v tom, že v tomhle případě (WR250/360) nabíjecí cívka na statoru plní jak funkci nabití kondíku tak i funkci snímače. Tedy do CDI vedou pouze dva dráty z jedinné cívky ze statoru.

A origo WR CDI


V tom tvém schematu máš ale cívky dvě -1. nabíjecí a 2. snímač.

Ostatně se koukni do mojí fotogalerie.

Editoval Dingo (03.06.2012 11:53:25)