Jízda s prasklým lankem dekompresoru

KuBBiK · 15.04.2012 17:27:12

Zdar offmotorkáři,

před týdnem jsem si koupil krásné, letité (99) TTR, abych si udělal trochu té radosti. Nicméně během prvních 30 kilometrů mě potkali dvě prasklý "lanka". Náhon u tachometru by mi až tak nevadil, ale lanko od dekompresoru můj nový stroj nekompromisně zastavilo.
Chvilku to dalo než sem přišel nato co je špatně. Protože sem úplný začátečník, nahradni lanka sebou nevozím, poradil jsem si ala McGiver a zafixoval tu páčku dekopresoru v max horní poloze klíčenkou ... i když jsem se do toho musel hodně opřít, hladce na jedno šlápnutí jsem nastartoval a potom jsem v klidu dojem tak 15km domů do garaže.

Sundal jsem klíčenku a dal tam místo toho plastový "stahováčky". Nahradní originál lanko už je objednaný, ale mam dva dotazy.¨

Mohlo se neco tou jízdou zničit? (motorka jela krásně)
Můžu s touhle úpravou kdy je páčka napevno v horni max poloze ještě dojet 10km do servisu?

Předem diky za radu, začínám po 10 letech a mám se hodně co učit o těhlech strojích

Leorim · 15.04.2012 17:30:49

Zdar nemusíš mít strach to žes dojel bez dekompresorovýho lanka nemá vliv na motor

ViTTek · 15.04.2012 18:07:08

Přesně jak píše viteka 32.
Dekompresor v žádném případě nefixuj - otvíráš si tím výfukový ventil a vystavuješ se riziku podpálení. TT jde nastartovat i bez dekompresoru. Lanko kup nové nebo oprav pomocí opravné sady. při nastavení nech vůli na páce dekompresoru cca 2mm.

KuBBiK · 15.04.2012 19:41:51

ViTTek:

Takže na pevno do horní max polohy tu páčku ne ... ale když ji nepřidělám ta pružina jí sklopí úplně dolů a motor nemá žádnou kompresi, protočí se bez jakyhokoliv odporu. Jak daleko by měl být střed té dírky v páčce (pro váleček lanka) při standartní (jízdní) poloze od konce úchytu bovdenu?

Že bych to na ten kousek aspoň přidělal ve spravný poloze. Sorry možná to špatně popisuju, ale v odborný terminologii taky pokulhavám.

Mišák ttr600 · 15.04.2012 20:04:56

Dotlačíš ho prstem na doraz(stojíš ze strany dekompresoru-směrem dozadu) nasadíš lanko a lanko nastavíš tak aby tam býla lehká vůle.
Jen by mě zajímalo jak si to bez lanka nakopl.mě to jednou prasklo a měl sem problém to vůbec jednou prošlápnout.Zpravil sem to na místě elekrikářskou čokoládkou a mam to tak do teďka a bez problému.

KuBBiK · 15.04.2012 20:17:00

Mišák ttr600 napsal(a):
Dotlačíš ho prstem na doraz(stojíš ze strany dekompresoru-směrem dozadu) nasadíš lanko a lanko nastavíš tak aby tam býla lehká vůle.
Jen by mě zajímalo jak si to bez lanka nakopl.mě to jednou prasklo a měl sem problém to vůbec jednou prošlápnout.Zpravil sem to na místě elekrikářskou čokoládkou a mam to tak do teďka a bez problému.

No já to právě stáhnul až na maximum dozadu tak jako si stahne ta startpaka ... ale pak sem s tim i jel zkusim to teda radši povolit kousek dozadu (do prava)

Mišák ttr600 · 15.04.2012 20:30:01

KuBBiK:

Když tam není lanko tak ho dotlač prstem než se opře,dál ho netahej,jinak Ti přizvedne ventil-špatná kompres,hrozí podpálení ventilu.

KuBBiK · 15.04.2012 20:44:22

Mišák ttr600:

Ok, díky moc za radu. Zkusím a doufam že poznám to "když se opře"

HALUS · 15.04.2012 21:24:42

ViTTek:
no zafixovat se musí do polohy jako když je vklidu, jinak si myslim že ti to muže udělat paseku.

Mišák ttr600 · 16.04.2012 15:29:13

pokud ho nezafixeš bude do něj mlátit ventil.

KuBBiK · 23.04.2012 22:40:18

Zdravím a díky všem za rady. Nakonec jsem si pro nové lanko radši dnes dojel autem a vyměnil sám. S nastavením jsem si nevěděl 100% rady, ale dal jsem to tak,že v klidove poloze je páčka dekompresu v podstatě kolmo k ploše žeber. Je to jejdál kam jde zatlačit prstem "zvolna", dál se musí přitlačit, takže předpokládám, že potom už to přiyvedává ventily. V servisu mi řekli že by tam měla být ryska pro tovární nastavení, ale nic jsem nenašel tak snad je to tak správně, zítra projedu. Tak ještě jednou díky a jestli jsem to náhodou nastavil špatně dejte prosím vědět . Zdar a sílu.

Lasky · 24.04.2012 07:13:36

KuBBiK:

Jo tak nějak to nastavuju taky,akorát tam nechám tak 1-2 mm vůli. Pro jistotu aby se náhodou nepodpálily ventily. Nevím jestli se to tak má dělat,ale funguje to.
Jinak si myslím,že je úplně zbytečný kupovat předražený original lanka. Za lanko na dekompesor chtějí tuším 500kč? Já tam mám plynový lanko z Pionýra,kámoši většinou spojkový lanko z Jawy 350. Stojí 50kč. Bovden zůstane dobrej,tak do něj stačí natáhnout jakýkoliv nový lanko.Dole je váleček a nahoře se stejně zajistí šroubem.
To samý spojkový lanko. To stojí asi 1100kč. Bovden zůstane orig.a do něj jde natáhnout lanko z Jawy 350,akorát se musí dole vymyslet zajištění. Orig.je určitě lepší,ale je dost rozdíl 1100 kč a 50 kč.

Zuzak76 · 24.04.2012 07:54:58

ja tam nemam ani páčku s čeho se na to dá použit nic me nenapadá

Kopy · 24.04.2012 08:01:08

Zuzak76:

V podstatě z čehokoli. Já na XR měl dvě samostatný páčky ale sehnal jsem si spojkovou páčku z CRF 250 která má jakoby dvě páčky v jedný:

Myslim že CRF to má páčku na ochuzovač ale já tu menší použil na dekompresor

Lasky · 24.04.2012 11:06:45

Kopy:

U TT je to jinak. Tam je automatickej dekompresor. Ovládání je dole u startpáky a ty ho sám nijak neovládáš. Jak šlápneš,tak se sám otevře a když se páka dostane asi do 1/3 chodu,tak se zavře.

Kopy · 24.04.2012 17:48:21

Lasky:
Já myslel že Zuzak mluví o svym Bergovi nebo jsem to možná jen nějak špatně pochopil No třeba to alespoň někomu poslouží pro inspiraci

Rychlé hledání

SERVIS :: TUNING

ENDURO - CROSS

ČTYŘKOLKY

TIPY A TRIKY

MOTOTURISTIKA

MOTOSPORT :: ZÁVODY

ARCHIV

INFO - POKEC - AKCE

INZERCE : Motocykly

INZERCE : Příslušenství - ND

INZERCE : Ostatní

REKLAMA