Řekl bych že je to na 100% z XR600. Měl jsem ten stejnej v ruce, ale už si nepamatuju jaky to mělo horní uložení. Co ti tam nesedí? XR bylo vyrobeny koncem 80.let, ještě vzadu buben ale už 18" kolo.
To akorát vypadá že někdo udělal tu horní hřídelku z nějakyho šroubu

ladik164 napsal(a):

moc mně to na XR nepasuje    mám rv 94 a expanzku mám pevně k tlumiču. to horní oko je nějakej bastl. je tam oko o průměru 26mm a na 10mm šroub, dává se tam kloubový ložisko jako dolů na přepáčko. Očividně se mu nechtělo dát 5 kil za origo tak tam narval tohle. Spodek teda na XR vypadá, ale dojebaný je to solidně.

pod rok 92 měli XRka expanzku na tlakové hadici,pak už dávaly nový model s expanzkou s horní častí tlumiče z jednoho kusu,máš pravdu nahoře by měl být také kloubek,tohle je nějaká samodomo předělávka...je to dutý šroubovaný čep...

Navrc.WR-F napsal(a):

Řekl bych že je to na 100% z XR600. Měl jsem ten stejnej v ruce, ale už si nepamatuju jaky to mělo horní uložení. Co ti tam nesedí? XR bylo vyrobeny koncem 80.let, ještě vzadu buben ale už 18" kolo.
To akorát vypadá že někdo udělal tu horní hřídelku z nějakyho šroubu

takže Navrc má pravdu  ,bude to centrální tlumič z XR600R z roku 85-87...záhada vyřešena(info z partsdepot) pak už byl centrál s závitem na horni trubce....

_Vlk_:

na co odkaz?   nechápu

Jedno jednořadý ložisko 26x10x7 (6000 2RS) a z každý strany gufero 26x10x7 GP. půl milimetru přesahují gufera z každý strany, ale nic tomu nevadí a do rámu to pasuje. večer ti to klidně nafotím   

otázka je, jestli ten centrál, když je staršího data, má stejnej průměr oka jako mám já na r.v. 94. změř šuplerou a uvidíš.

Editoval ladik164 (12.04.2013 10:33:04)

TomKLX:

Dovolím si oponovat taky. Co se pevnosti týče tak by s tím problém být neměl, kloubek vydrží stejný prd co řadový ložisko. ale rozdíl je v tom že onen kloub stojí 700,- a obyč 30,- raděj vyměním 3x za sezonů ložisko za 30,- než každej rok za 700,-. Kloubový ložisko tam je z důvodu pohybu tlumiče při pružení a na to stačí když je kloubek dole na přepáčku   Dost známých co jezdí hard to tak dělají na CRF a chválej si to. Nevidím problém proč by to nemělo fungovat u mně a to jsem fáááákt poseroutka. jezdím s tím na nákup a do hospody   

Editoval ladik164 (12.04.2013 11:10:37)

PepaXT:

v tom trojůhelníku přepáčka pro spodní úložení centrálu je taky ten kloubek. s pohybama nebude problém. a navíc logicky by se měl centrál při pružení pohybovat v jedné ose. vůbec nechápu logiku toho kloubu tam.

Editoval ladik164 (12.04.2013 11:15:54)

PepaXT:

nahoru to právě nejde. Díra v oku je 26mm. v rámu je to na 10mm šroub. takže takový jehlový ložisko by asi k sehnání nebylo a dát tam nějakou vložku do vložky je zbytečný. Proto ložisko za 30 kaček a šmitec  

když to vemu obráceně. tak jsem oba klouby dával před loňskou sezónou nový. Než jsem to teď v zimě rozdělal, tak jsem chytnul za kolo a vůle v kloubech byl "1cm"   stály mně 12 stovek. Koupil jsem teď z motoline akorát spodní s příjemnou slevou a nahoru jsem vymyslel tohle. Pokud to udělá nějakou neplechu tak vymyslím něco jinýho.   

Editoval ladik164 (12.04.2013 11:32:22)

PepaXT:

Něco takovýho tam bylo. Když jsem to rozdělal tak se mně to v ruce komplet rozpadlo. jak jsem psal - na kyvce 1 cm vůle. než 700,- tak raděj 30 kaček   

Na druhým obrázku jehličkový jasně. ale už tam máš čep. tj. další vrstva železa navíc, která se musí mazat. Já jsem oddělal jeden deklík z ložiska, nacpal tam vazelínu, zadeklova zpět, vycpal jsem vazelinou celý prostor a nasadil gufera. Takže namazáno, utěsněno...  

Editoval ladik164 (12.04.2013 11:39:17)

PepaXT:

jehličkový se musí taky mazat. originál nejde rozdělat a podmínky tomu daly na prdel