A ještě jedna zajímavá fotka. Nevím přesně rok,ale moc starý to není. Zajímavější je model motorky. Jako základ sajdy je použitý Harley-Davidson V-Rod.  Komplet rám a podvozek je přestavěnej. Z Haryka zbyl snad jen motor,ale stejně je to asi jedinej Haryk v historii, kterej jel Dakar.

Editoval Lasky (08.01.2013 10:33:07)

Sally06: na klasicke hobby rallye, jako je napr. rallye albania, motorku mas dostatecnou, skoo bych rekl idealni, protoze, pokud bych takovy srandy chtel jet, tak sahnu prave po xr400...

Staci ti velka nadrz, navigace, roadbook, par zakladnich nd a poradne pripravena motorka, to je cca 15 tis? Pak staci zaplatit startovne, nejaky phm a jidlo, cca celkem 20 tis, no a 5 tisic cesta (kdyz se zasnazis, treba te nekdo sveze, kdyz tam jede dodavkou)... s rezervou 50 tisic... To je za 7 denni celozivotni zazitek cena relativne dobra, ne?
A treba se ti zadari, upozornis na sebe, proste zavidenim jeste nikdo nic kloudnyho nedokazal....

[img][/img]          

Docela by mě zajimalo, co jedou ti dva naši za gumy.............nevite někdo???

http://www.extrapneu.cz/zbozi/Michelin- … h/p-62863/

Když už je tady to téma, mě by dost zajímaly technický paramatry od těch motorek, lepé řečeno jejich servis před každou etapou resp. každodení udržba. Když Dakar měří cca 8000 km, to přece musí odrovnat tři motory u ostré 450 když ji drtí na krev  
Snad někdo ví jak to probíhá.
Dík

Editoval Honza (08.01.2013 17:42:48)

grindcore69 napsal(a):

Docela by mě zajimalo, co jedou ti dva naši za gumy.............nevite někdo???

Pepíno a Vulkán - prej vydržej největší zátěž  

Sally06, Tristan:
Díky za odpověď.
Ale pořád mi tady něco nesedí.... tak jen takový zamyšlení... ostrý enduro má servisní interval na píst dle výrobce 100mth to je cca 2000 -3000 km, na ojnici je to podobný nepletu-li se. Tak jak je možný, že jim ten motor vydrží celý Dakar, když jede ve víc jak náročných podmínkách a v závodním nasazení. Je mi jasný, že nejedou seriové motory, ale nějaký tovární speciály, ale i tak je ta životnost dejme tomu trojnásobná a ještě musí být rezerva. Nemůžou si přece dovolit, aby někomu ve 150km/h vykoukla ven ojnice.

Takže z toho je jasné, že ti co si koupí ostrý enduro jsou výrobcem šizeni, neboť rezervy na prodloužení životnosti výrobce má, ale jaksi neaplikuje. Pak by lesnímu mrdalovi vydržel motor 300mth a byl by ještě prodejný jako skoro nejetý případně čerstvě zajetý a  v KTM by neměli co žrát.   (samozřejmě nadsázka)

je to o puzitych materialech, nejen v motoru ale na cele motorce. kdyby jsi se nekde dostal k motoru ktery je vyroben jako ralyovy special mel bys myslim vystarano na 10roku bezstarostneho hobby jezdeni.
kdyby ovsem takoveto motory montovaly do seriovek nestala by nova motorka 180tis ale 280tis (muj odhad) co by bylo vzhledem ke konkurenci neprodejne.

Sally06: díky   

Ve frantině, ale záběry mluví za vše (č. 181 Andrew Scott po včerejšku odstoupil) http://www.youtube.com/watch?v=EprzQQo_ … e=youtu.be