kasarek:

Ahoj, pokud muzu, tak by mne treba zajimalo tvoje porovnani s EXC 450. V čem je ta 250 lepsi? Krom asi hmotnosti a novejsiho roku. Jaky je pocitove vykonovy rozdil?

Přichcíplej poník je vždycky pohodlnější a ovladatelnější než rozzuřenej hřebec   

Já mám taky EXC250F 09 a až na váhu jsem spokojený. Oproti 125 2T, které má konkurovat je váhový rozdíl opravdu velký. Z toho jsem byl zklamaný. Obratnost oproti 450 není nijak závratně lepší, ale znát to je. Opravdový rozdíl je znát spíš u přesednutí na 2T.
Velmi příjemný je ale motor. Jede už poměrně dost odspodu, vršek má dost silný, ale netahá za ruce jako 450. Nevýhodu můžu oproti 450 apod říct jedině (při enduru) v extrémně pomalých pasážích na podtočenou jedničku. Tam u 450 stačí držet vyší volnoběh a ono to nějak jede. U 250 4T to je spíš trápení a spojčení. Kdo vyznává tenhle styl, tak ať na malorážku zapomene. V MX je výrazně 450 lepší na skoky s malým rozjezdem, nebo na delší skoky do kopce.
Chce to ale koupit Akrapa, nebo jiný kvalitní výfuk, jinak to moc nejede a už vůbec ne ve spodku.
Mechanicky mi zatím drží. V 95mth jsem měnil spojkové lamely, plechy a pružiny. Koš byl jako nový, což jsem ani nečekal.
Ve 120mth plánuju píst a pod.
Spotřeba je neskutečně nízká. Při kochačce po krajině to žere jako babeta
Zatím tedy spokojenost a jediné proč bych měnil, jedině kvůli novému modelu.

mrazikxr:

Mych 100 kg to malem ani neuvezlo   

xfany:

a ty testuješ Husaberg 350? Je to stejné jako KTM nebo se to nečím výrazněji liší? Původně jsem chtěl taky 350, ale nakonec jsem skončil u Bety 400. Rozdíl váhy 350-400 je minimální a ta 400 je motorově opravdu příjemná i v sérii..

xFany:
taky bych si jí nechal líbit, ale já vlastně ani víc koní nepotřebuju. Spíš by se mi líbilo o 10kg menší váha, vzhledem k tomu že jsem hubeňour Kdo se s tim pak má tahat...

Na SX 350 jsem jezdil . Měl jsem z toho dobrý pocit. Přišlo mi to váhově blíž té 250ce. Motoricky mi to rozhodně nepřipadalo slabé, ale z malých rychlostí to neumělo skočit tak daleko jako 450. V tom je to blíž malorážce. U 450 prostě stačí dát za 2 a nakrmit to a letíš, u 350 to chce v takových případech asi už lépe umět a držet to u krku víc.

mrazikxr:

Teď nevím s čím konkrétně nesouhlasíš, ale třeba ti jen ten styl nesednul a nebo byla už opravdu vydechlejší.
Mimo to když vlezeš bezprostředně ze silný motorky na slabší, tak to vždycky pocítíš. Já když vlezl ze svého bývalého EXC300, nebo RMZ450 na DRZ400, tak jsem si myslel, že je něco špatně.

Ono to je vlastně hlavně o tom stylu jízdy, kterej komu sedí. Podle toho by si měl jezdec vybírat motorku.
Mě se taky kdysi líbilo, když jsem u RMZ 450 přidal za 3 plyn ze zatáčky a letěl po zadním jak magor. Nicméně na rychlosti mi to moc nepřidalo a na sílách určitě dost ubralo. 250 4T jede dost na to aby jsi předjel většinu lidí když to umíš.
Když ale někdo vyznává styl jak říká xFany "na pekaře", že podusí vyšší rychlost ve výjezdu až k volnoběhu, tak mu to asi moc sedět nebude. Ta 350 v tom neni o moc lepší. Jinak pokud vím, tak je ten motor stavěnej základem na 250kovym spodku a možná proto mi to připomínalo obratností spíš 250.

xfany:

Starý motor (do 2007) je abych tak řekl "traktor pro lenochy", dáš za dvě nebo za tři a vyjede to kamkoliv  .08 je taková točivější takže i rychlejší a musíš se trošku na tom hýbat. Je pravda že se sériovým výfukem je to hodná motorka ,ale jak tam dáš akrapa a natryskuješ to tak je to maso  .

xfany napsal(a):

   Jsi pasak Jirko   Sice se musis setrit vim, jdes na operaci ale Ty to das!!!

A když ne tak si koupím zase 06