Pokuď je vše tak jak píšeš - tak bych to taky zkusil otriskovat - nejlépe si koupit celou Dynojet sadu - bývá tam více trysek a pak můžeš zkoušet a laborovat  

viteka 32:
S tim startováním je pravda že to začlo blbnout až teď v zimě,předtim to zkoro furt jezdilo a chytalo to hnet,přez zimu to dlouho stálo a pak už se tomu nechtělo,taky tam mám novou ngk,přeď tím sem tam měl ngk iridiovou.
Zkusim najít a vrátit tam tu iridiovou a rozjet to teď když nemrzne,naposled se to zkoušelo když byli ty největší mrazy.

Tak sadu trisek sem našel jen tuhle,bude to problém to doladit?a nebo prvně zkusit jen vyměnit hlavní trisku za větší aby šlo víc benálu a zkusit doštelovat směs .http://www.motops.cz/dynojet-karburatorove-kity/motocykly/suzuki/2479-dynojet-karburatorovy-kit-suzuki-dr350-s-1990-1998/

Kopy:

Jiskra se mě zdá slabší,to me stará javka dávala větší,zapalko sem neproměřoval,ani nevim jak a kolik má dávat.

No že by byla bílá se mi nezdálo, podle mě měla barvu docela ok. S těma hodnotama Ti neporadim dělal mi to tady chlapík a DR už 3 sezony jezdí jak DRak. A k tý síle jiskry: Mě všichni tvrděj jak to DR hází slabou jiskru ale jede to s ní jak má takže jsem to neřešil. Ale to zapalko bych být Tebou prověřil protože mě to dvakrát pěkně vytrestalo. Zůstal jsem viset cca 30km od baráku. Od kud jsi? Ten chlap co mi ti dělal tak je z Dolní Čermné u Lanškrouna. Převinutí hlavní cívky 800kč i s těma malýma(myslim že dobíjení) 2500Kč. Mohl bych Ti poslat kontakt kdyby jsi chtěl  Jo ale nejdřív zkus ještě tu svíčku(máš to správný označení co na DR má být?) a pokud by to šlo tak zkus vyměnit nebo alespoň zkrátit kabel. Faju jsi zkoušel jinou?

Jurnec napsal(a):

Kopy napsal(a):

Hele a jakou Ti dává jiskru? Mě na DR odešlo zapalko a projevovalo se to uplně stejně! Někdy na první šlápnutí, jindy vůbec! Zkoušel jsi jiskru a proměřit to zapalko? To dušení a střílení do vůfuku mi to dělalo taky! Přesně tak jak popisuješ!

a měl si u toho taky pořát bíle vypálenou svíčku?

Pravděpodobně máš chudou směs. V zimně je potřeba bohadší. Buďto máš karbec jen rozštelovanej a nebo je v něm něco špatně poskládanýho, čemuž bych se po zásahu nějakáho odborníka nedivil.

Prvně bych zkusil přizdvyhnout jehlu a obohatit volnoběžnou směs    A hlavně, zjisti jestli ti sytič funguje tak jak má.

Editoval Noend (28.02.2012 11:24:27)

Jurnec:

Pokud mechanik má školu a vybavení a neví proč tam nejde benzín, tak asi ve škole chrápal. Pokud tvrdí, že v karburátoru je všechno dobře, není nic lehčího, než změřit kompresi válce.

Prvně zkus ale ten sytič, bez toho, zejména v chladnějším počasí, není moc divu, že motorka nechce startovat. Ale i kdyby nastartovala, tak světlá svíčka značí to, že to jezdí na chudou směs a to motoru moc neprospívá   

Noend:

kompresi měřil a je prej dobrá,řikal že už ho jen napadá sundat hlavu a zkontrolovat ventili.že už ho nic nenapadá prej karec cistil jehlu zkoušel hladinu v karbecu a furt nic.

Já nevim jak poznám že sytič zprávně funguje.To já vým že chudá směs není dobrá právě proto už docela dlouho nejezdim,a to sem se těšil na sníh.Asi to zkusim dát někomu jinýmu,já su truhlář né mechanik   ,tady by se někdo šikovnej nenašel?

Jurnec:

Někdo by se našel, ale doladit směs by se stejně měla přímo na motorce.

Je tu jeden dobrák, co karburátory místním do kupy dával. Suchman si říká. Ale kvůli příliš velkému zájmu, už to myslím pověsil na hřebík. Má teď dost práce se svýma motorkama.